Chip-Tuning für Commander

Diskutiere Chip-Tuning für Commander im Grand Cherokee WH, WK / Commander XK Forum Forum im Bereich Grand Cherokee / Commander Forum; Hallo an alle Commander Fans, bin auch seit sieben Wochen stolzer Besitzer und muß sagen das das Autofahren seither endlich wieder richtig Spaß...
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Mountainmen

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Hallo an alle Commander Fans,

bin auch seit sieben Wochen stolzer Besitzer und muß sagen das das Autofahren seither endlich wieder richtig Spaß macht.

Hab schon ein paar mal hier als Gast ins Forum geschaut und mich über die vielen Tips gefreut, so das ich mich nun endlich heute auch angemeldet habe.

Hab meinem Commander 3,0 CRD gleich vom Anfang eine kleine Stärkung in Form des Chip Tunings genehmigt und muß sagen er fährt sich echt megastark. Der Anzug ist manchmal fast erschreckend sollen ja ca. 600nm sein und die Leistung ca. 40 PS mehr bringen bei gleichzeitigem geringerem Dieselverbrauch.
Da ich gerne immer etwas forscher fahre liegt mein Verbrauch bei strammer fahrweise so zwischen 12,5 und 13,5 liter

Fahr oft große Strecken und wo es geht, läuft er locker Tachomäßig seine 200 wobei ich beobachte das der Drehzahlmesser gefährlich am Anfang des roten Bereiches hängt, ich aber das Gefühl habe das er glatt noch schneller laufen würde so ich am Gas weiter zulegen würde.

Kann ich den Motor mit dem Chip Tuning überdrehen ?

Wer hat denn schon Erfahrungswerte ? Auch in Bezug auf Verbrauch ?

Der Commander ist mein erster Jeep sozusagen bin ich da Neuling !

Freu mich auf Eure Erfahrungswerte und auf eine schöne Zeit hier im Forum.
 

randluf

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welcher chiphersteller oder tuner hat den das gemacht ?

na ich hoffe du hast dir das alles ganz gut überlegt gehabt !!!
verlierst ja sämtlich ansprüche auf die garantie - und die schöne 50.000km garantie kannst auch getrost vergessen.

warum reichen den einem nicht 500 NM ?

auch wenn dir der tuner ein garantie gibt - den stress was du dann hast wenn dir was flöten geht - von dem kann ich ein
Lied singen - hatte das bei Audi mit nem chip von MTM ! Nur geschisse wer was zahlt und am schluss bleibst dann doch darauf sitzen !
Ohne Anwalt schon mal gar kein Weg ! Und in Vorleistung musst ja eh gehen, sonst bekommst dein auto ja nimmer !!

Grüsse

RUDI
 

Mountainmen

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Na zuerst mal Danke für die Nachricht !

Kenn mich als "Nichtschrauber" nicht so sehr mit den technischen Details aus, hab auch nochmal mit meinem Werkstattmeister gesprochen und es handelt sich um ein externes Steuergerät.

Datenblatt bekomm ich die nächsten Tage. Empfohlen wurde es mir auf meine Nachfrage von meinem Werkstattmeister und der fährt nicht nur selbst Jeeps sondern repariert die auch....grins !

Die Folgen eines Eingriffs sind mir wohl bewußt, allerdings muß ich sagen hab ich den 3,0 CRD ja vorher schon "ohne" gefahren und jetzt geraume Zeit "mit", da ist schon ein gehöriger Unterschied in punkto Leistung, Anzug, Schnelligkeit und das bei gleichzeitigem weniger Verbrauch.

Einen Tod muß jeder mal erleiden ! Und um den möglichst einzuschränken wären Tips und Erfahrungswerte anderer einfach nützlich.

Danke aber für die Fürsorge mich auf Garantie und so hinzuweisen
 

Mountainmen

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Tja wers nicht glaubt der kann ja einfach mal andere nachfragen die ein Chip-Tuning gemacht haben. Es ist ja um es genau zu nehmen nur eine Optimierung der Steuerung des Motors. Wenn man dann noch mehr Drehmoment zur Verfügung hat und der Motor dadurch beim Gasgeben nicht runterschalten muß fährt man wie beim Verbrauchsgünstigen fahren ja immer im höheren Gang und somit Verbrauchsparend.

Na ja wies genau funktioniert sollte man nen Fachmann fragen der kanns vielleicht genauer erklären.....was solls aber.... wenn es am ende tatsächlich weniger ist.

Na vielleicht meldet sich doch noch jemand der auch schon Erfahrungswerte hat
 

ibgmg

Guest
Tja wers nicht glaubt der kann ja einfach mal andere nachfragen die ein Chip-Tuning gemacht haben. Es ist ja um es genau zu nehmen nur eine Optimierung der Steuerung des Motors. Wenn man dann noch mehr Drehmoment zur Verfügung hat und der Motor dadurch beim Gasgeben nicht runterschalten muß fährt man wie beim Verbrauchsgünstigen fahren ja immer im höheren Gang und somit Verbrauchsparend.

Na ja wies genau funktioniert sollte man nen Fachmann fragen der kanns vielleicht genauer erklären.....was solls aber.... wenn es am ende tatsächlich weniger ist.

Na vielleicht meldet sich doch noch jemand der auch schon Erfahrungswerte hat
Ja, genau das wird wohl der Grund sein, warum die Hersteller sich diese „Optimierung“ nicht als Wettbewerbsvorteil selbst zutrauen, sondern es einer eigenen Tuning-Branche überlassen.

......... und jetzt wird wohl das Argument kommen, die Hersteller müssen ja auf so viele Randbedingungen Rücksicht nehmen, dass .........

Gruß Markus
 

Mountainmen

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Ja genauso isses ! Bin aber echt gespannt ob tatsächlich noch jemand sich finden lässt der auch schon Erfahrungswerte hat.
 

Devil_t

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....uuuuuund hier iss'er!
Derjenige welcher!

Habe seit 1000 km ebenfalls das Tuning aufspielen lassen.
Das Drehmomentplus ist deutlich!!!! Mehr möcht' ich dazu nicht sagen, denn das ist sicher subjectiv!
Ein Jeder erlebts halt anders!

Nach ca. 1000 KM/H liegt mein Durchschnittsverbrauch (viel Stadt, wenn außerhalb, dann zügig!)
bei 13,5 L !

Noch Fragen.....!

Bzgl. der Bedenkenträger hinsichtlich Garantie/Unfall etc. :
Jaaaa, ihr habt alle Recht!!!! :frust:
Ist mir aber egal! Ich will Spaß! Das Leben ist freudlos genug!
Ihr solltet Euch mal die Umbauten an meine Speed-Triple 1050 ansehen! (F... for TÜV!!! ;) )

Cu, Tom :biglaugh:
 

Mountainmen

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....uuuuuund hier iss'er!
Derjenige welcher!

Habe seit 1000 km ebenfalls das Tuning aufspielen lassen.
Das Drehmomentplus ist deutlich!!!! Mehr möcht' ich dazu nicht sagen, denn das ist sicher subjectiv!
Ein Jeder erlebts halt anders!

Nach ca. 1000 KM/H liegt mein Durchschnittsverbrauch (viel Stadt, wenn außerhalb, dann zügig!)
bei 13,5 L !

Noch Fragen.....!

Bzgl. der Bedenkenträger hinsichtlich Garantie/Unfall etc. :
Jaaaa, ihr habt alle Recht!!!! ;)
Ist mir aber egal! Ich will Spaß! Das Leben ist freudlos genug!
Ihr solltet Euch mal die Umbauten an meine Speed-Triple 1050 ansehen! (F... for TÜV!!! :angel: )

Cu, Tom :wave:

Na da bin ich doch zuversichtlich nicht allein den Spaß haben zu wollen. Zwischenzeitlich hab ich auch mit dem chip-tuning schon 10.000 km rnter und muß sagen alles bestens. Hab gerade über den 1. Mai ne Tour mit über 1000 km hinter mir und dabei nen Durchschnittsverbrauch 11,9 Liter. Zugegeben wars viel überland aber die hälfte auch bei Autobahn und das recht zügig.
 

Mountainmen

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Na ich hoff doch das der "Trip-Computer" (Tageskilometerzähler) im Commander richtig geht, hat ja sogar zwei davon. Das ist ja auch ganz praktisch kann man so mit einem den letzten Verbrauch seit der letzten Tankstelle und mit dem anderen den gesamten Trip abrechnen.

Oder meinst Du das gps genauer ist ?

Oder gibts da vielleicht noch eine Sonderfunktion in der Navi bei der man so die genauen Angaben für die letzte Woche abfragen kann wo man und wie weit man gefahren ist ? :a060:
 
armin

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Ja ich kann auch gerne meine Erfahrungen beitragen.

Mercedes Benz S320 CDI

Leistungssteigerung von Brabus - also die, die angeblich alle kritischen Motorzustände abfragt und dann nur mit Normalleistung fährt.
Läuft echt super - wie ein 400 CDI

bei 95 tkm Turbolader defekt - Austauch auf Brabus Garantie
bei 105 TKM Motor defekt - Auch unter drohen mit Rechtsanwalt - keine garantie - keine Kulanz - Austauschmotor von DB ca. 9.000 €

für 9000 € hätte es auch einen 400 CDI gegeben .....

Die sog. Optimierung ist doch nur ein Märchen... Das funktioniert nach dem Moto viel hilft viel - mehr Sprit und mehr Ladedruck auf kosten der Lebensdauer der Motors...

Also weiterhin viel Spaß und fangt schon mal an 80 TKM an zu bibbern...
 
headranger

headranger

Alla hopp dann...
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Ja ich kann auch gerne meine Erfahrungen beitragen.

Mercedes Benz S320 CDI

Leistungssteigerung von Brabus - also die, die angeblich alle kritischen Motorzustände abfragt und dann nur mit Normalleistung fährt.
Läuft echt super - wie ein 400 CDI

bei 95 tkm Turbolader defekt - Austauch auf Brabus Garantie
bei 105 TKM Motor defekt - Auch unter drohen mit Rechtsanwalt - keine garantie - keine Kulanz - Austauschmotor von DB ca. 9.000 €

für 9000 € hätte es auch einen 400 CDI gegeben .....

Die sog. Optimierung ist doch nur ein Märchen... Das funktioniert nach dem Moto viel hilft viel - mehr Sprit und mehr Ladedruck auf kosten der Lebensdauer der Motors...

Also weiterhin viel Spaß und fangt schon mal an 80 TKM an zu bibbern...

:a060:
 

Mountainmen

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Hey so nen Chip will ich auch !

Aber mit dem 1000km Tacho hätt ich echt so meine Probleme.

Passt der Tacho dann überhaupt noch ins Armaturenbrett oder hat der dann ne 100er Unterteilung ?

Na von 0 auf 100 in 2cm auf der Tachounterteilung wär ja auch ne neue Höchstleistung ! :a060:
 

Mountainmen

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:hmmm:
DU bist doch der mit DIESEM chip ...
Klar doch !

Witz komm raus....es geht doch um den Chip für den man den 1000km/h Tacho braucht..... ! ;)

Und den hab ich natürlich nicht ! :motz:
 
Poersi

Poersi

Holdrio
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Hey Leute, er meinte doch 100 km/h.

Aber dafür braucht es meiner Meinung nach weder einen neuen Tacho noch einen Chip. Das sollte auch ein Lada Niva schaffen ;)
 

Devil_t

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sorry, der Devil_t hat den chip, nicht du :motz:

....Rüüüüüchtüüüch..... Ihr Blitzmerker!!!! :top:

Tchaaaaa... und meine Tacholösung ist auch passend dazu :

Hab' nämlich trotzdem 'ne 10'er Unterteilung!!!!
Mußte mir dazu aber ein Headup-Display über die gesamte Frontscheibe einbauen!!! :read:

Sooo... nun aber Schluß mit lustichhhhh! :wub:
Widmen wir uns wieder den ernsten Dingen des Lebens... wie z.B. ob ein CT wirklich vernünftig ist, ob's denn auch wirklich den Verbrauch senkt, ...und und und!! :hmmm:

Cu und'n schönen Vaddertach!! ;)
Tom :devil:
 
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