...aber solange fahre ich noch meinen HEMI!!! :thefinger_red:
Spielkram........Break Free - ganz klarAber echt OT
Das seh ich ähnlich. Ich hab die sogar in 4 verschiedenen Farben...und die mögen gar kein Öl
... freut mich, dass es für dich nun gut ausgegangen ist.So, war heute bei meinem Händler!
Ich kann jetzt wieder ruhig schlafen, denn meiner kommt mit 3.73Achsübersetzung! :Smilie048:
Allerdings kommt meiner nicht vor KW20!
Gruß Wolfgang
nein er ist kein Insider, denn dann hätte er gesagt .44 Magnum oder .45 Win.Magnum. Alles andere ist Sabbelei....///nebenbei unterhält man sich über das beste öl für die 45er magnum///
Leicht OT:
Die kennen aber nur Insider. Bist Du einer?
:top:
Hallo Hartmut! DAS unterschreib ich uneingeschränkt. Wir sind - scheint's - Seelenverwandte. Genau das ist meine Strategie auch: 3,6er fahren und hoffen, dass die Erderwärmung möglichst schnell kommt - zwecks Heizöl im Winter. Erstens stelle ich (mit eigener Temperaturstatistik) fest, dass die letzten Winter und vor allem die Sommer (!!!) immer kälter werden. Zweitens kann ich im Nordstau der Alpen nicht feststellen, dass wir einer neuen Trockenzeit entgegen gehen. Meine Heizung hat sich bei der sibirischen Kälte im Februar innerhalb von wenigen Wochen über 400 ltr genehmigt. Da mache ich mir um den neuen Volkssport des Holzheizens viel mehr Gedanken. In unserem Bergtal kann man inzwischen im Winter nicht mehr vor die Tür, weil man in den Holzabgasen erstickt! Da macht aber keiner was - im Gegentei - in jedem Baumarkt bekommt man den Holzofen hinterher geworfen. Der Feinstaub, der damit erzeugt wird, macht dann bestimmt einen riesen Bogen um die Grünplakettenumweltzonen und die Lungen unserer Kinder.Ich kann das bekloppte Thema Umwelt und Klimawandel nicht mehr hören
Es gab schon immer Klimawandel und Eiszeiten. Da gab es noch keine Menschen und noch nicht einmal Autos. Aber wir Deutsche können nun mal nicht anders, wir müssen die Welt retten, koste es was es wolle, und sei es noch so untauglich und technisch blödsinnig!
Und unsere „Volksvertreter“ mit ihren Lobbyisten wollen immer nur unser Bestes, unser Geld!
Ich lasse meinen Benziner immer über Nacht laufen, denn kommt der Klimawandel schneller :thefinger_red: , und wir alle sparen im Winter Heizkosten – mein Beitrag für die Umwelt
Gruß Hartmut
Würde mich brennend interessieren, wie der 3,6er mit 3,73er AÜ mit 3,5" Fahrwerk und 35Zöllern agiert. Meiner wurde mit 3,21er AÜ ausgeliefert und nun hab ich die schlaflosen Nächte, weil ich nich weiß, was ich machen soll: drin lassen - oder umbauen? Falls umbauen - 3,73er oder 4,1er. Rubicons werden ja generell mit 4,1er ausgeliefert und ich hab den Eindruck, die sind durchaus zufrieden. In der OFF-ROAD hab ich mal gelesen, dass der Rubicon immer vorzuziehen wäre, da er aufgrund der kurzen AÜ stets das spritzigere Gefährt sei. Hier im Forum scheint aber jeder vollstens mit der AÜ zufrieden zu sein, die Jeep zufällig gerade bei Produktion am Band so herumliegen hatte ... Ich bin auch echt fassungslos, dass die das WOCHEN nicht gemerkt haben ... 1000 Euro "Entschädigung" sind allerdings ein Witz! Umbau kostet das doppelte. Und bei Wiederverkauf wird jedes Cleverle versuchen, den Preis zu drücken, wenn er hört, dass die "falsche" 3,21er drin ist. Dann wird gejammert und gezetert, dass man ja die Yacht und die Pferde ziehen müsse - und da sollte man schon die 2000 Euro für den fälligen Umbau noch runter gehen .... Ja - ich weiß. Ich bin nicht gerade ein in der Wolle gewaschener Optimist. Aber hier zieht sich Jeep ganz schön billig aus der Affäre. Werde daher wohl doch drauf bestehen, den vereinbarten Lieferzustand (3,73er AÜSo, war heute bei meinem Händler!
Ich kann jetzt wieder ruhig schlafen, denn meiner kommt mit 3.73Achsübersetzung! :Smilie048:
Allerdings kommt meiner nicht vor KW20!
Gruß Wolfgang
herzustellen - oder zu wandeln. Habe nur Bammel vorm Umbau - wenn der nicht akribisch gemacht wird, kanns nach ein paar 10.000 km ganz schön mau aussehen in den Differnzialen. Und dann weis einer mal nach, dass der Schaden durch fachmännischen Einbau nicht entstanden wäre. Wie manns macht, macht mans wahrscheinlich wieder falsch. Bin einfach nur sauer.
..werde berichten!Würde mich brennend interessieren, wie der 3,6er mit 3,73er AÜ mit 3,5" Fahrwerk und 35Zöllern agiert. Meiner wurde mit 3,21er AÜ ausgeliefert und nun hab ich die schlaflosen Nächte, weil ich nich weiß, was ich machen soll: drin lassen - oder umbauen? Falls umbauen - 3,73er oder 4,1er. Rubicons werden ja generell mit 4,1er ausgeliefert und ich hab den Eindruck, die sind durchaus zufrieden. In der OFF-ROAD hab ich mal gelesen, dass der Rubicon immer vorzuziehen wäre, da er aufgrund der kurzen AÜ stets das spritzigere Gefährt sei. Hier im Forum scheint aber jeder vollstens mit der AÜ zufrieden zu sein, die Jeep zufällig gerade bei Produktion am Band so herumliegen hatte ... Ich bin auch echt fassungslos, dass die das WOCHEN nicht gemerkt haben ... 1000 Euro "Entschädigung" sind allerdings ein Witz! Umbau kostet das doppelte. Und bei Wiederverkauf wird jedes Cleverle versuchen, den Preis zu drücken, wenn er hört, dass die "falsche" 3,21er drin ist. Dann wird gejammert und gezetert, dass man ja die Yacht und die Pferde ziehen müsse - und da sollte man schon die 2000 Euro für den fälligen Umbau noch runter gehen .... Ja - ich weiß. Ich bin nicht gerade ein in der Wolle gewaschener Optimist. Aber hier zieht sich Jeep ganz schön billig aus der Affäre. Werde daher wohl doch drauf bestehen, den vereinbarten Lieferzustand (3,73er AÜ
Korrekt! wollte ich auch noch schreiben!
Oder .45 ACP, oder .50 BMG beziehungsweise .50 AE.
Oder .45 ACP, oder .50 BMG beziehungsweise .50 AE.
