TomJK schrieb:
Klasse Idee - denke da wirst du vielen Leuten einen Gefallen erweisen, solltest du das schaffen und hier postest.
TomJK schrieb:
Hi Michael,
Preisangaben in Foren führen in der Folge immer zu seltsamen Diskussionen, die will ich nicht fördern. Peter Pauli jun. beantwortet die Fragen sicher gerne und wem die Fahrt für einen Einbau zu Pauli zuweit erscheint, Offroad Network im Sauerland verkauft und baut den Lüfter auch ein.
Wenn du ne Zahl zur make vs. buy Entscheidung brauchst, ruf mich einfach an, bin die Woche gut erreichbar.
Naja ich mag es nie, wenn Händler ein Geheimnis aus ihren Preisen machen nach dem Motto Pst sag ich nur am Telefon, darf keiner wissen, dass das so günstig ist.
Wie gesagt ich hatte mal geloggt, aber nur einen Nachmittag lang, da ich , trotz 35°C Außentemperatur, nicht in den Bereich kam.
Werde das demnächst mal ausgiebiger testen.
Was ich zu dem Thema sagen kann, oder sagen wir besser, welche Fragen ich eben dazu habe.......
Die Übersetzung und Drehzahl könnte einen wirklich großen Einfluß haben. Würde mich mal immer die Kombi interessieren wo es Probleme gab.
Wie sauber und i.O. ist der Kühler ? Ich mache eigentlich immer ordentlich sauber, nach Ausfahrten in die Parks. Aber letztens habe ich noch mal den Schlauch in den Kühler gehalten, die Zwischenräume usw. ........ was doch noch alles nach einem halben Jahr raus kam........
Wenn man mal in den anderen Foren liest, auch oder gerade Australien, sehr oft sind die Visko Lüfter defekt. Die neue Kupplung gibt es für $40
Das wäre mal ein Punkt, den es zu klären gilt.
Mich interessiert bei der Sache einfach der einfachere Aufbau und Verbrauchsreduzierung. Was eben mit weniger Ruß und mehr Leistung einhergeht.
Gerade daher sind natürlich auch die Kosten interessant.
und als jemadn der auswendig alle US Kataloge und Shop Seiten kennt........
in USA kriegst du zig Sachen für bessere Kühlleistung.
Motorsport Thermostate, E- Lüfter in allen Konfigurationen und P`n´P, Alukühler, Zusatz Ölkühler, tlw. auch P´n´P usw.
Von $35 bis $1500
Ganz so ist es ja nicht.
: Zuwenig Kühlung. Beim CRD sitzt der LLK vor dem Kühler, eventuelle Anbauten wie Winden, Grills und Scheinwerfer machen die Sache auch nicht besser. Da Kühler mit der Zeit auch nicht besser werden, kommt es meist irgendwann zu Problemen.
