SunShine31x
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Gar nix,
der SRT geht locker unter 5 Sek. auf 100 km/h
der SRT geht locker unter 5 Sek. auf 100 km/h
5,7 l oder srt
Diskutiere 5,7 l oder srt im Grand Cherokee WK2 Forum Forum im Bereich Grand Cherokee / Commander Forum; Gar nix,
der SRT geht locker unter 5 Sek. auf 100 km/h :)
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kummerbube
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lt. technischen Daten säuft der SRT 14.8 Liter... (soviel zu den "technischen" Daten)
Du musst schon richtig gucken. 5.0 Supercharged, nicht 4.2.
@SunShine31x: keine Angst, ich weil Dir Dein Spielzeug nicht schlechtreden, im Gegenteil, ich bin ja selbst überzeugter Jeepfahrer. Weil ich aber all die Fahrzeuge schon mal besessen hab, bzw, immer noch hab, erlaube ich mir ganz einfach meine subjektiven Erfahrungen hier kundzutun. Danke.
Du musst schon richtig gucken. 5.0 Supercharged, nicht 4.2.
@SunShine31x: keine Angst, ich weil Dir Dein Spielzeug nicht schlechtreden, im Gegenteil, ich bin ja selbst überzeugter Jeepfahrer. Weil ich aber all die Fahrzeuge schon mal besessen hab, bzw, immer noch hab, erlaube ich mir ganz einfach meine subjektiven Erfahrungen hier kundzutun. Danke.
VL666
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Unbedingt SRT!
Wenn Du nen RR Sport hattest (auch wenn "nur" den Diesel), dann wärst Du von 5.7 Hemi wohl enttäuscht.
Übrigens: Bisher hat mein SRT noch jedne Feld- und Waldweg erklommen. Und auf der Straße macht den auch fast nix nass.
Ein RS3? Sorry, das ist lächerlich. Laut Datenblatt geht der in 4.6 auf Hundert. mein SRT, der wohl ne gute Tonne mehr wiegt, hats laut SRT- Messtool in 4.5 gemacht. In sofern wäre man auch für Ampelstarts gerüstet, wenn man den kleinen Jungs mal die Häärchen am Sack anfeuchten wollte.
Bis Oktober war ich überzeugter Sportcoupe und Sportcabriofahrer mit Mercedes SL und Jaguar XK.
Seitdem bin ich Jeep ;-)
Grüße aus dem Schnee (in dem er übrigens ebenfalls modsmäßig Spaß macht!)
Ach und ja: SRT ist schneller als RR SC und bläst alles bis Cayenne GTS weg!
Wenn Du nen RR Sport hattest (auch wenn "nur" den Diesel), dann wärst Du von 5.7 Hemi wohl enttäuscht.
Übrigens: Bisher hat mein SRT noch jedne Feld- und Waldweg erklommen. Und auf der Straße macht den auch fast nix nass.
Ein RS3? Sorry, das ist lächerlich. Laut Datenblatt geht der in 4.6 auf Hundert. mein SRT, der wohl ne gute Tonne mehr wiegt, hats laut SRT- Messtool in 4.5 gemacht. In sofern wäre man auch für Ampelstarts gerüstet, wenn man den kleinen Jungs mal die Häärchen am Sack anfeuchten wollte.
Bis Oktober war ich überzeugter Sportcoupe und Sportcabriofahrer mit Mercedes SL und Jaguar XK.
Seitdem bin ich Jeep ;-)
Grüße aus dem Schnee (in dem er übrigens ebenfalls modsmäßig Spaß macht!)
Ach und ja: SRT ist schneller als RR SC und bläst alles bis Cayenne GTS weg!
Amokan
Premium Member
Hol dir den SRT.
Du wirst dir immer in den Arsch beißen, wenn der SRT an dir vorbeifährt und dir auch immer sagen:
Oh man, hätte ich doch nur.
Und anders rum kann ich es mir kaum vorstellen dass du im SRT hockst und dir sagst:
Uii.... hätte ich bloß den kleinen genommen, der is ja so knuffig
Du wirst dir immer in den Arsch beißen, wenn der SRT an dir vorbeifährt und dir auch immer sagen:
Oh man, hätte ich doch nur.
Und anders rum kann ich es mir kaum vorstellen dass du im SRT hockst und dir sagst:
Uii.... hätte ich bloß den kleinen genommen, der is ja so knuffig
SunShine31x
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Mein Reden,
habe ja selbst lange hin und her überlegt ... und auch damals CRD oder 5.7er ...
.. und dann das Ganze zu einem absoluten Schnäppchenpreis,
wenn man ihn mit der Edel-Konkurrenz vergleicht.
... und er steht nicht an jeder Ecke wie ein Cayenne, ML, Q7 oder X5.
Für den Kurs eines RR 5.0 SC (der auch nicht ohne Fehl und Tadel ist) z.B. bekommst Du den SRT
und einen RS3 für Mutti dazu, inkl. ne Menge Spritgeld
Dazu der Sound .... I love it.
Einfach mal antasten gehen , dann fällt die Entscheidung von ganz alleine
habe ja selbst lange hin und her überlegt ... und auch damals CRD oder 5.7er ...
.. und dann das Ganze zu einem absoluten Schnäppchenpreis,
wenn man ihn mit der Edel-Konkurrenz vergleicht.
... und er steht nicht an jeder Ecke wie ein Cayenne, ML, Q7 oder X5.
Für den Kurs eines RR 5.0 SC (der auch nicht ohne Fehl und Tadel ist) z.B. bekommst Du den SRT
und einen RS3 für Mutti dazu, inkl. ne Menge Spritgeld
Dazu der Sound .... I love it.
Einfach mal antasten gehen , dann fällt die Entscheidung von ganz alleine
kummerbube
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Von wegen SRT: ist der Unterschied von der 5-Gang Automatik zur 8-Gang spürbar, bzw. sind die Fahrleistungen nochmals besser geworden?
Kollege von mir hat den CRD 2011 und hat nu als Ersatzwagen den 2014er gehabt, er meinte einen grossen Unterschied festgestellt zu haben..
Kollege von mir hat den CRD 2011 und hat nu als Ersatzwagen den 2014er gehabt, er meinte einen grossen Unterschied festgestellt zu haben..
SunShine31x
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Hand aufs Herz,
man kann den 8-Gang-Automaten nicht mit dem 5er vergleichen,
da liegen Welten zwischen.
Alleine die Reaktionszeiten beim manuellen Gangwechsel liegen m.E. auf
DSG-Niveau, ohne irgendwelche Verzögerungen.
Allerdings lief der 5er-Automat im CRD recht gut....
man kann den 8-Gang-Automaten nicht mit dem 5er vergleichen,
da liegen Welten zwischen.
Alleine die Reaktionszeiten beim manuellen Gangwechsel liegen m.E. auf
DSG-Niveau, ohne irgendwelche Verzögerungen.
Allerdings lief der 5er-Automat im CRD recht gut....
Bigdog
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Warum konnte ich hier nicht mehr Posten.
Wo sind die ganzen Beiträge hin?? Habt Ihr wieder "durchgewischt"??
Wo sind die ganzen Beiträge hin?? Habt Ihr wieder "durchgewischt"??
Giacomo
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Klare Kante, nimm den SRT, solange Du kein richtiges Offroad-Fahren im Sinn hast !
Feld- und Forstwege schafft er locker und vor allem schnell.
Der 5.7er kann kaum mehr als der Diesel, er kostet nur mehr, hat jedoch mehr Laufruhe
und halt das klassische AMI-Gefühl.
Feld- und Forstwege schafft er locker und vor allem schnell.
Der 5.7er kann kaum mehr als der Diesel, er kostet nur mehr, hat jedoch mehr Laufruhe
und halt das klassische AMI-Gefühl.
andi78
Neu hier
Threadstarter
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Hat jemand erfahrung mit einem scharfen Nockenwellen tunning für einen 5,7l.
waltf62
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eieiei....
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