Das kommt leider nicht ganz hin, in der Größe 245/75R16 kann man den GT ab 110 Euro bekommen, der KM2 kostet dagegen fast 150 Euro in der selben Reifengröße.
Nein , wenn ich realistisch bin, dann brauche ich sie nicht, ein guter AT-Reifen würde völlig ausreichen. Da ich allerdings fast nie auf die Autobahn komme, bzw dafür noch ein anderes Auto vorhanden ist, spiele ich mit dem Gedanken, mir einfach mal so etwas zu gönnen. Vernünftig ist das nicht, wie gesagt, alternativ schaue ich mich ja auch nach einem guten AT-Reifen um, aber bei dem Angebot ist die Auswahl wirklich schwer.
Nein, daran würde es bestimmt nicht scheitern, aber wenn hier jemand den GT als wirklich gut aus eigener Erfahrung beschrieben hätte, dann würde ich natürlich nicht mehr ausgeben als nötig, wenn es aber so bleibt und keiner was dazu zu sagen hat, dann werde ich ihn nicht nehmen. Tester für neue Bereifungen will ich schließlich nicht werden.
Irgendwie ist mein Account abgeschmiert, deshalb so weiter: .....ob man das braucht.Hi,
ich habe den GT Radial in der selben Größe auf meinem W.
da ich meine Alltagsbereifung bei einem Wüstentrip nicht ruinieren wollte, kam mir der Reifen gerade richtig, da er entsprechend günstig ist...
Meine Erfahrungen:
Ich war zunächst auch skeptisch, da ich schon einige andere Marken auf meinen Reisen ausprobiert habe und jeder Reifen immer sein Geld wert war, im positiven wie im negativen
Im Falle des GT Radial war ich in fast allen Belangen positiv überrascht. Er hat auf jedem Untergrund eine gute Figur gemacht: kein Reifenschaden auf der Piste, mit 0,9 bar im tiefen Sand, im Schlamm und bisher ca. 10.000 km auf der Strasse ohne Probleme.
Nachteil: der Reifen ist dermaßen laut, dass man fast kein Radio mehr hört.
Man muss sich eben immer vor Augen halten, dass dieser Reifen ein MT ist und entscheiden, ob man d
