5.2 v8 ZJ kein zündfunke und Kraftstoff

[polodoc]

Hi v8 jeeper,

Erledigt mit Signatur. Denke so alle relevanten Daten drin.
ASD-Relais hab ich ja auch untereinander mit anderen getauscht.
Auspuff ist frei bläst gut raus wenn ich Gas geben kann.

 

[V8Jeeper]

Ok, noch ne Sache die ich mal erlebt hab (kein Jeep) im Sicherungskasten war ein Stecker eines Relai durchgerutscht, hat lange gedauert bis ich es bemerkt hab, Relai hat geschaltet aber nichts weitergegeben, hab ich beim durchmessen ja nicht merken können im Ausgebauten Zustand

Ist unwarscheinlich aber mal die Kontakte anschauen bzw. messen wenn das ASD Relai raus ist kann nicht schaden.

Hast du schon mit Benzin zusätzlich reinkippen probiert?


Was soll das LTD hinter der V8 5.2?
Baujahr ist 20. April 1995

 

[cherokee xj]

Was soll das LTD hinter der V8 5.2?

"LTD" steht als Kürzel für Limited...eine Ausstattungsvariante für den ZG / ZJ.

 

[V8Jeeper]

Man sollte Nachts nicht mehr Fragen

 

[V8Jeeper]

Das EVAP ist egal, obwohl es bei meinem hintern Scheinwerfer der Fahrerseite ist.........egal.

Zur Richtigstellung, hab mich getäuscht , das EVAP Ventil aus #89 / #91
ist beim PRE genau dort

Das hinterm Scheinwerfer ist der Anschluß der EVAP Behälters (Filter)...........

 

[polodoc]

Hi.
Also mit zugabe von Benzin läuft er.
Ergo 100% kein benzin.
Nun geht's weiter.
Ein Händler sagte ich soll Drosselklappenpoti ersetzen und auch die Lichtmaschine prüfen.
Er hatte einen kunden, da war genau das gleiche Problem. Lichtmaschine abgeklemmt und karre lief. Durchs verloren irgendetwas zerschossen, was die bordelektronik beeinflusst hatte. Werde ich erst probieren. Elektrische Bauteile am ,,vergaser,, könnten auch sein.
Hallgeber meint er nicht, weil er läuft.
Mal sehen wann ich Zeit finde. Hab nun pool zu machen.....Garten........Sonst bleibt alles liegen und das gefällt meiner Frau dann nicht.

 

[V8Jeeper]

Elektrische Bauteile am ,,vergaser,, könnten auch sein.

Ich denkmal so, wenn ich mich nicht täusche hängt es so zusammen

Leerlaufsteller für Luftmenge im Standgas
MAP (Luftmengenmesser), mißt Luftstrom und das Steuergerät bestimmt die dazugehörige Spritmenge die einspritzt wird.
TPS, mißt Drosselklappenstellung, gehört auch zur Spritmengen berechnung

Bei LLS def. sollte er auf mit viel gasgeben laufen (schlecht aber geht)
TPS def. kann sein, sollte wiederum im Stand aber laufen
MAP def. könnte sein da ja bei deinem kein Sprit eingespritzt wird egal ob stand oder vollgas............
wäre der 1. Versuch

natürlich können die anderen auch noch einen weg haben (durchaus denkbar bei der Verpolung?

kann man sicherlich auch durchmessen aber da bin ich raus.

langsam wird es unlustig, der Fehler muss doch zu finden sein

Aufpassen beim bestellen, sind beim Pre nicht FL gleich.

Pre-Teile

 

[polodoc]

Update.
Heute ist LLS und TPS gekommen. Map leider nicht.
Morgen mal versuchen was passiert. Wenn nix geht, Schrottplatz und passenden MAP suchen. Mit Glück finde ich was.
Rest wie kw sensor, hallgeber.....kann nicht sein. Da er ja mit manuell eingesprühten benzin läuft.
Aufgeben ist keine Option. Ich will ihn fahren.

 

[Heisseluft]

Map ist heiß.

 

[polodoc]

Hallo Gemeinde.

Also wie gehabt. Springt an, nimmt 2x Gas an geht aus.
Kein Kraftstoff.
Kraftstoffdruck ist da steht unter 2.8 bar.
Mit Benzin einsprühen läuft er ganz sauber auf allen 8 Zylindern.

Weder MAP sensor, drosselklappenpoti, leerlaufventil noch tausch aller relais hat etwas geändert.

So nun Fragen:
Wie prüfe ich ob die Injektoren abgestellt werden.

Woher bekommen sie das Signal zur Einspritzung bzw welche sensoren sind dazu da.

Kraftstoffdruck. Wie hoch muss er sein.

Gibt es irgendwo ein sensor.....der den Kraftstoffdruck überwacht und bei zu geringen Druck abschaltet???

Gewechselt.
2x ECU letzte gegen ein 1993er ohne WFS
(? Könnte doch da eine verbaut sein)

Drosselklappenpoti
Leerlaufventil

Map sensor und alle relais aus einem der lief!!!

Kraftstofffilter

Wie gesagt nur Kraftstoff fehlt. Ich habe keine Fernbedienung......aber auch keine Probleme mit blinkenden Lichtern.....
Blinkcode nur Batterie abgeklemmt.

Auch wenn ich Drosselklappe Poti, Leerlauf ventil und map alles abklemme, springt er unverändert so an.
Nur als Hinweis.

LG aus Andalusien
Andre

 

[GigaGaba]

Map ist heiß.

Würde der Motor bei defektem MAP-Sensor ausgehen?
Rechnet das Steuergerät dann nicht mit Notlaufwerten?

Sorry, ich weiß, den Sensor hat @polodoc schon getauscht, geht jetzt eher ums Verständnis

Mal "richtig" Fehlerauslesen mit nem Diagnosesystem anstatt nur Blinkmethode vielleicht ne Option?

 

[KesePese]

Nochmal eingangs auf die ursprüngliche Ursache des Ausfalls...

Die 60A ist geflogen - bist du dir wirklich sicher, dass alle Sicherungen in Ordnung sind? ... auch mal auf der Fahrerseite im Innenraum schauen!
Nach Schaltplan ist u.a. auch eine 30A Maxi für die Pumpe zuständig.

Ich schaue mir mal nochmal den Plan an, was da alles draufhängt.

Hallgeber und Co. funktionieren ja, sonst würde er nicht kurz laufen!

 

[polodoc]

Hi KesePese
Kraftstoffdruck ist da. Pumpe läuft ja bis Druck da ist. Höre sie auch. Stopt dann wenn druck erreicht ist. Beim Starten fällt er kurz ab und ist dann um 2.8 bar. Bleibt auch so wenn er aus geht. Danach schaltet relais ab.

Werde aber schauen. Armaturenbrett ist eh teilweise ab.

 

[V8Jeeper]

Hast du nach dem Teilewechseln noch Reset (Bat ab) gemacht?


zur Sicherheit mal das Kabel zu dem Kabelstrang des IR Modus, Empfänger in der Dachkonsole (Pin7 violett/gelb) auf masse legen.

Warum darf ich net sagen hat was mit Blinklichtern zu tun. Nur mal um das Thema sicher auszuschließen.

 

[V8Jeeper]

Kann der IAT auch das Problem bewirken?
Arbeitet ja mit MAP zusammen

 

[polodoc]

Hallo V8Jeeper
Batterie ist immer nach Prüfung ab wann ich aufhöre daran zu arbeiten.
Das Teil in der Dachkonsole habe ich noch nicht gemacht. Werde dies am Dienstag machen.
Muss vorher einen Hummer H2 Fotos machen. Soll verkauft werden mit deutscher Zulassung. Wird hier keine Umweltplakette vergeben. Deutschland hat er grün. Das ist spanien.

Was ist IAT ?

Werde alles was mir vorgeschlagen wird abarbeiten.

Auslesen kann ich nicht, hat ja kein obd Stecker.

 

[V8Jeeper]

Was ist IAT ?

Der Sensor der die Temperatur in der Ansaugbrücke mißt und ans Motorsteuergerät sendet.
(Intake Air Temperature)

sitzt rechts (Beifahrerseite) in der Ansaugbrücke, bei der Drosselklappe, nähe Gaszug,

mal abstecken ob sich was tut?

Auslesen kann ich nicht, hat ja kein obd Stecker

ausblinken kannst ja, mehr geht nur mit DBR II Gerät vom Profi,
da findet man selbst hier nur wenig Werkstätten die das Alte System noch haben und wenn ja, dann auch noch damit auskennen

Infos
Stecker im Fußraum gefunden

 

[KesePese]

Geht beim Starten die Voltanzeige auf 14V?

Prüf mal die Masse am Generator und auch darunter am Riemenspanner.
Notfalls tausche mal den Generator aus, wenn du einen Ersatz da hast.

Die Injektoren werden laut Schaltplan von der Generatorfeldspannung bedient (Masse) und vom ASD Relais.
Signal selbst kommt einzeln aus dem Motorsteuergerät.
Auch die Zündspule hängt da masseseitig mit drauf (Kabel dunkelgrün/schwarz).

Ich denke, hier wird der Hund begraben sein...

 

[Heisseluft]

IAT hat nur eine oberflächliche Korrekturfunktion.
Der MAP sorgt zu 80% für die Bereitstellung der erforderlichen Kraftstoffmenge.
Oszilloskop, und die Einspritzsignale ansehen... vielleicht brechen diese ja zusammen.

 

[Martin1508]

Die injektoren (zumindest FL) werden durch das ASD Relais (Leitung DG/OR) und einer Leitung vom PCM angesteuert z.B WT/DB Zylinder 1; YL/WT Zylinder 3

Diese gehen dann im Strang zum Stecker C2 PCM..
Wie geschrieben beim FL, wie es beim VFL weiß ich nicht.

Fakt ist, eine kleine Birne müsste aufleuchten wenn der Stecker an der ESD ab ist und mit der Birne verbunden wird.

Selbst schon probiert...