Achskeile

[Outlaw68]

Hallo Leute
Wenn Achskeile verbaut werden nimmt man wieviel Grad für wieviel Zoll? Giebt ja 2,3,4,6 Grad, oder muss man da auch rummprobieren? Oder ist vieleicht eine Getriebeabsenkung besser oder schlechter, oder vieleicht eine kombination aus beidem?
Wollte da erst mal nachfragen bevor ich da wild drauf los bestelle und alles 2-3 mal mache! Ach so, fast vergessen, bin jetzt bei 4,5".

Grüsse aus dem Saarland


Kiwi

 

[Camper31]

Was für ne Höherlegung bei welchem Auto hast den??

Ich hab 4,75 Zoll ohne Keile und ohne Absenkung!! Das verhält sich aber bei jedem anderst. Mal ehrlich, für was lege ich ein Auto höher, wenn ich dann den gewonnenen Platz durch eine Absenkung wieder zunichte mache??

 

[Outlaw68]

Hallo nochmal
Das mit der Absenkung is Logisch,aber irgendwas muss rein, da die Karre seit Höherlegung am Samstag vibriert wie die Sau!
Beim Auto handelts sich um einen 92er HO.

Grüsse

Kiwi

 

[Camper31]

Wie hoch ist er den? Hast die Kreuzgelenke an der Kardanwelle mitgetauscht? Die könnten auf die alte Höhe eingelaufen sein, dann vibriert es fürchterlich

 

[Outlaw68]

Ist 4,5" höher.Kreuzgelenke sind erst vor ca. 1000 km gewechselt worden!

Kiwi

 

[Joschek]

@ outlaw68:

peter meint, dass sich die kg´s "einlaufen", d.h. wenn du dann das fzg höher legst, ändern sich die
winkel der kardanwelle. die kg´s laufen dann mit starken vibrationen.
tausch also erst mal deine kg´s und schau nochmal wie´s aussieht.
absenken/keile/SYE/hack´n tap etc. kannste dann immer noch...

maddin.

 

[JeepeSchmitti]

Meine Keile sind fest mit dem Fahrwerk mit dem Herzbolzen verschraubt... Bei einem 4,5" Rough country da habe ich noch 2" Soycer und Federschekel...

Das Gertiebe ist 2cm abgesenkt und die Keile gehen von fast 0 auf +-10mm (Habe keine Gradzahl...)

So ist das Original....

 

[nordXJ]

Hi,
zu beachten ist auch immer, wo die 'höhere' Seite der Keile zeigt. Bei einer Doppelgelenkwelle (also mit SYE=nicht Original) muss der Yoke der Achse nach oben gekippt werden, damit dieser Yoke zum Ausgang VTG schaut. Also Achskeile mit der breiten Seite nach hinten.
Bei der originalen Welle (egal ob mit oder ohne Getriebeabsenkung) muss der Yoke parallel zum Ausgang am VTG sein, je nach Lift muss der Yoke an der Achse also vielleicht leicht nach unten gekippt werden. D.h. Keile mit der breiten Seite nach vorne.

Nur mal zur Klarstellung. Auch mit neuen VTGs kann es Vibs geben, wenn der Winkel nicht einigermaßen passt. Spreche aus Erfahrung (meiner ist aber ein FL= empfänglicher für Vibs) und habe einen SYE mit neuer Welle verbaut. Und die Achse gedreht...
Hoffe ich konnte etwas helfen.

 

[cowboy82]

Du musst selbst ausmessen welche Keile du brauchst...

Getriebabsenkung ist nur dann wirklich sinnvoll wenn alles andere nicht mehr funktioniert... wobei mit echten 4.5" kommst je nach Hersteller icht um ein SYE herum... (falls die 4.5" von RE sind musst über ein SYE nachdenken!)

Und wie bereits erwähnt, die Winkel der KG´s mussen passen (nur wird bei passenden Winkeln wird eine orginal Welle zu kurz sein!).
Bei einer normalen Welle muss der Eingang des Diff´s parallel zum Ausgang des VTG liegen und bei nem SYE muss der Diff eingang mit 0° zur Welle liegen...


Gruß Robert