Achsvermessung...trotzdem inkorrekt

[CyberCrash]

Hi Leute,
ich muss euch mal erzählen, was mir gestern passiert ist.

Ich war zum Räderwechsel, als auffiel, dass meine Hinterräder ganz außen abgefahren sind. Ich habe das Fahrzeug nun seit 3 Jahren und vor 2 Jahren war ich zur Achsvermessung - nur für das Gewissen, dass alles passt.

Ich fahre extrem vorsichtig um Kanaldeckel herum, daher denke ich doch, die Achsen dürften seither sich nicht verstellt haben.

Mein Reifenhändler meinte die Spur passt nicht, kontrollieren lassen. Das ungleichmäßige Abfahren darf nicht sein.

Gut, zähneknirschend die 190€ berappt und zu einer anderen Niederlassung von "Reifen Helm" in Hamburg gefahren. Dort wurde vermessen und es dauerte und dauerte. Dann wurde mir mitgeteilt, dass hinten Spur und Sturz völlig verstellt waren (Zusammengefasst waren die Reifen zulaufend eingestellt und gleichzeitig wurden die Außenränder stärker belastet).
Konnte aber alles ohne Probleme auf passende Werte eingestellt werden.

Jetzt bin ich natürlich am Grübeln, waren die vor 2 Jahren zu dämlich und haben Scheiß gebaut? Oder die jetzt, denn die Winterreifen sind nicht ungleich abgefahren und die fuhr ich bereits 2 Jahre den Winter über täglich 100km.


Wie auch immer, rein optisch wirken die Räder jetzt gerader als vorher. Daher drückt mir die Daumen.

 

[Labrador]

Hi Leute,
ich muss euch mal erzählen, was mir gestern passiert ist.

Ich war zum Räderwechsel, als auffiel, dass meine Hinterräder ganz außen abgefahren sind. Ich habe das Fahrzeug nun seit 3 Jahren und vor 2 Jahren war ich zur Achsvermessung - nur für das Gewissen, dass alles passt.

Ich fahre extrem vorsichtig um Kanaldeckel herum, daher denke ich doch, die Achsen dürften seither sich nicht verstellt haben.

Mein Reifenhändler meinte die Spur passt nicht, kontrollieren lassen. Das ungleichmäßige Abfahren darf nicht sein.

Gut, zähneknirschend die 190€ berappt und zu einer anderen Niederlassung von "Reifen Helm" in Hamburg gefahren. Dort wurde vermessen und es dauerte und dauerte. Dann wurde mir mitgeteilt, dass hinten Spur und Sturz völlig verstellt waren (Zusammengefasst waren die Reifen zulaufend eingestellt und gleichzeitig wurden die Außenränder stärker belastet).
Konnte aber alles ohne Probleme auf passende Werte eingestellt werden.

Jetzt bin ich natürlich am Grübeln, waren die vor 2 Jahren zu dämlich und haben Scheiß gebaut? Oder die jetzt, denn die Winterreifen sind nicht ungleich abgefahren und die fuhr ich bereits 2 Jahre den Winter über täglich 100km.


Wie auch immer, rein optisch wirken die Räder jetzt gerader als vorher. Daher drückt mir die Daumen.

Was für ein Modell hast du?

 

[CyberCrash]

Overland, 2018 mit Luftfederung.

Diesmal selbst den Modus im UConnect aktiviert und gezeigt.

 

[Heisseluft]

AV vor zwei Jahren... ehrlich, in der Zeit kann viel passieren angefangen von normalen Durchsichten wo mal ein Fahrwerksteil ausgetauscht wurde, über sporadische Überladung mit Folgen oder Hängerbetrieb mit falscher be- oder Entladung....oder auch tatsächlich Pfusch bei der Vermessung vor zwei Jahren....
Klar, ist ärgerlich...

 

[CyberCrash]

Hat halt genervt

 

[picasso2489]

Bei mir genau das Gleiche.
Vorderer Satz geht noch 2-4 Jahre und Hinten aber runter. Als wenn die nie auf den Achsen getauscht wurden. Hinten ist also runter bis zum "minimal"-Balgen...

 

[CyberCrash]

Dann pass bloß auf, dass dir nicht das Verteilergetriebe kaputt geht.

 

[arriecairn]

Also eine Achsvermessung macht am meisten Sinn in deiner Situation mit neuen Reifen (mit alten Reifen, die auch noch sichtbar ungleichmäßig abgefahren sind, kann das Fahrzeug nicht gerade stehen und es ensteht bereits der erste Fehler bei der Messung des IST-Zustandes).

Dann - selbst erlebt - solche Sachen wie: Lenkrad schief beim Einstellen, Schrauben nicht wieder richtig fest gezogen oder schlichtweg ausgeschlagene Axialgelenke der Spurstangen oder ausgeschlagenen Spurstangenköpfe (Letzteres führt dazu, dass die Achsgeometrie die Spur aufgrund von zu viel Spiel nicht halten kann, obwohl sie korrekt eingestellt war .. beim Absetzen oder den ersten Manövern ist die Spur direkt wieder verstellt).

Ich fürchte daher: du wirst es im Blick nach hinten nicht restlos aufklären können, da zu viele Variablen. Mein Vorschlag: je nach KM-Leistung etc. einmal beidseitig die Axialgelenke und Spurstangenköpfe checken, ggf. beidseitig tauschen, neue Reifen und dann die erste Fahrt zur Achsvermessung bei der Leute arbeiten, die du für kompetent hältst mit digitaler oder Laser-Vermessung...