bei bremsen ziehts nach rechts

[samydelux]

Hallo Gemeinde,

ich habe ein problem mit mein dicken GC WJ 04, wenn ich bei eine geschwindigkeit ab 100 die bremse betaetige, zieht er nach rechts, bzw. die rechte fluegel-seite neigt sich so sehr, dass beim loslasse der bremse voll aus der spur komme.., also immer langsam anbremsen und gegenlenken. SCHEISS gefaehrlich, sage ich euch!

Ich habe natuerlich schon einige Kfz mechaniker gefragt, aber.. hm, jaaaa, oder das, muss mal sehen...

Das habe ich dies bzgl. schon gemacht :

Spureinstellen bei Emigholz , 1A meint der typ, also war nicht notwendig irgendwas einzustellen.
Stossdaempfer forn rechts war deutlich weicher als links, also 4 neue bilstein bestellt und ausgewechselt.. das problem ist immernoch da.

Meine naechste schritte hier im tiefsten sued europa:
1. Bremskloetze austauschen
wenn das nicht hilft....>
2. Bremssatteln ? li u. re ??

Also, ich bin ueber jede inf. was die loesung des problems angeht froh, aber auch falls jemand weisst wo ich bremssatteln bestellen kann, bzw. wie teuer sind die, bitte einfach mal reinschreiben.

Bevor ich morgen weiter sinnlos geld zum experimentieren ausgebe, hat vielleicht mal einer die erfahrung gemacht und schreibt dan auch, DANKE !

 

[Tordi]

Statt den Sätteln - die lassen sich überholen/reinigen/gangbar machen - würd ich eher mal die Scheiben wechseln, dazu noch die komplette Achslenkung durchsehen.

Ein Bremsenprüfstand ist auch nicht die schlechteste Idee...

 

[Ozymandias]

Öhm, das erste was man macht ist eigentlich die Bremse zu überprüfen, bevor man Spur einstellt oder sogar Dämpfer auswechselt.

Scheiben, Klötze, Sättel sind da wohl erste Auswahl, alles überprüfen das wird schon.

Grüsslix

 

[samydelux]

die bremskloetze und scheiben sind iO !
Die hat zwar bis jetzt keiner abmontiert aber das was man sehen kann ist ok, es ist noch genug belag drauf..

 

[Ozymandias]

Das sagt noch nichts aus von aussen die zu sehen, die Oberfläche kann verglast sein, es können Ausbrüche im Belag sein usw.
Ein Bremssattel kann klemmen usw.

Eigentlich ist es bei einer Scheibenbremse echt einfach, alles anschauen, wenn die Sättel gängig sind dann die Klötze wechseln und die Scheiben kontrollieren ev. überdrehen oder ersetzen und gut ist.

Die Hinterhand dabei nicht vergessen, auch die kann zu einem schiefziehen des Fahrzeugs führen wobei üblicherweise nicht sehr stark.

 

[Tordi]

Ein Bremsenprüfstand ist auch nicht die schlechteste Idee...

 

[samydelux]

Hallo,

danke fuer euren antworten..
Das problem ist geloest, es lag an den zwei staebe die an den bremssatel sitzen und dafuer sorgen das die bremsen wieder zurueck in der stand position kommen.
Die beiden re sowie li waren verrostet und verdreckt so , dass die nicht wieder die bremse losgelassen haben.

Irgend wie habn die jungs rausbekommen, gereinigt, ein wenig schleifpapier und jetzt ist alles iO, grade mal 10 Euro gekostet.

In deutschland haette ich die Saetteln wechseln muessen/
Ein paar bilder werde ich noch reinstellen.

Gruess
Samy

 

[Tordi]

In deutschland haette ich die Saetteln wechseln muessen/

die lassen sich überholen/reinigen/gangbar machen