Dana 44 Aufschlüsselung welche Achse habe ich?

[MrRoadzombie]

Ich habe nun eine Dana 44 Hinterachse mit einer Länge von 50"Inch bzw. 125cm. Diese soll in einen 72er El Camino, den ich gerade umbaue.
Das Differential ist bei den Dana-Achsen bekannterweise nicht in der Mitte.
Ein Achsrohr ist dadurch länger als das andere.
Ich war davon ausgegangen, dass das Kreuzgelenk trotzdem in der Mitte der Achse sitzt, obwohl das Differential asymetrisch ist.
Aber, dem ist nicht so und es sitzt etwa 2 cm in Richtung des kurzen Achsrohres.
Wenn ich nun die Kardanwelle einbauen will, müsste die schräg sitzen...
Ist das richtig so?
Wenn ja, dann muss ich auch den Kardantunnel einseitig vergrößern denke ich.
Bitte melden, wer darüber was weiß...

Ach ja und noch ne blöde Frage.... Das kurze Achsrohr ist auf der Fahrerseite oder?


Bezeichnungen auf der Achse sind:

Am langen Achsrohr ist eingestanzt: "11 5 103 603239 2"

Am Diff.-Deckel ist ein Fähnchen: "USE LIMITED SLIP DIFF LUBE ONLY"

Am Diff.- Deckel ist ein zweites Blech: 997360
41-11
3.73

Dann steht noch am Gussgehäude vom Diff. 44-1 und schräg weiter unten C 362284.

 

[Wishmaster]

Hallo !

Wenn alles noch original drin, dann hast Du Pinion mit 11 Zaehne, Ringrad mit 41 Zaehne. Davon ergibt sich eine Untersetzung von 3.73:1. Und eine Limited Slip Differential muesste auch drin sein, deshalb die Warnung ueber das Slip Lube.

Und kein Problem mit der 2 Zentimeter Versetzung, ist fast unwichtig, auch fuer dem Kardantunnel, wenn die Karre nicht (zu) tiefgelegt ist.


Gruss, Walter

 

[catmanjag]

Die 44 gabs in einer ganzen Reihe von Autos, die Marke Jeep stellt da nur einige von. U.A. Ford, Dodge, Opel, Isuzu, Mazda...... Daher ist schwer zu sagen wo das kurze Achsrohr hin muß. Ich bin mir nicht sicher obs die 44 auch als HighPinion gab; vom Gefühl her würde ich sagen Achse so rum daß der Pinion unten ist.

 

[hugon]

Die Achse muss so rum eingebaut werden, dass der beulige Teil des Diff Deckels nach links schaut, wenn man drauf schaut.

 

[Ozymandias]

Die Achse muss so rum eingebaut werden, dass der beulige Teil des Diff Deckels nach links schaut, wenn man drauf schaut.

Guter Vorschlag....

Aber besser ist wenn er die Drehrichtung beachtet, sonst hat er am Ende 5 Rückwärtsgänge.

 

[jakyj]

@ozy hugon hat recht ablassschraube rechts wenn man auf den deckel guckt und alles wird gut

 

[Ozymandias]

Gibts überhaupt welche dies umgekehrt haben?

Da müsste ja glatt der Motor umgekehrte Drehrichtung haben.

 

[XJoachim]

Nein, gibt es nicht, das Tellerrad ist immer links vom Triebling bei Blick ins offene Diff, d.h. die Kardanwelle muss gegen den Uhrzeigersinn drehen für Vorwärtsfahrt.

 

[MrRoadzombie]

Erst mal danke an alle...
Also, wenn meine Hand die Kardanwelle wäre, dann drehe ich im Uhrzeigersinn und die Räder bewegen sich nach vorne.
Noch ne Frage am Ende... Wie sperrt die Achse... und wenn, dann 100% oder wie muss ich das verstehen?

 

[Ozymandias]

Reibscheibensperre, bringt etwa 60%, schön harmonisch wenn sie intakt ist.

http://www.arstechnica.de/index.html?name=...tial/index.html

Grüessle