Differential ausbauen beim Rubicon

[Unti]

Hi Jeepers

Bei meinem Rubicon ist vorne ein Differentialsimmering undicht, wie dieser gewechselt wird ist mir soweit klar, was ich noch fragen wollte: was ist beim Ausbau des Rubicon Differentials besonderes zum beachten und wieviel beträgt das Anzugsdrehmoment der beiden Lagerschrauben?

Danke und Gruß

Markus

 

[Scrat]

Moin
Diff habe ich noch nicht auseinandergebaut
Ich finde diesen Link ganz hilfreich: http://project-jk.com/jeep-jk-write-ups/jeep-jk-wrangler-torque-settings
Ansonsten Blick ins Manual
Gruss
Axel 

 

[bastian11441]

Hallo,
 
ob Rubicon oder nicht, das Differential mal eben ausbauen kannst du vergessen.
Das Minimum wäre ein Achsspreizer und Präzisionsmessuhr.
 
Wenn man es richtig machen will, Tuschierpaste, Einstellscheiben für die Lagervorspannung etc.
 
Für den geneigten Hobbyschrauber kann ich davon abraten, im Zweifel hat man 2000km später eine Investition vor sich die richtig weh tut.
Unabhänig davon werd das schon nebenbei gemacht hat, fachgerecht geht es nur mit korrekter Einstellung des Diffs. Und das ist eine Präzisionsarbeit.
 
Such dir eine Werkstatt die das ordentlich erledigt. Dann ist es am Ende günstiger und du machst es nicht 4 mal.
 
Grüße Bastian

 

[simplydynamic]

Ich weiß nicht ob man den Spreizer beim JK noch braucht.  
Zumindest den Rest brauchste nur, wenn man auch das Pinion Gear komplett ausbaut.
 
Rein den Korb ausbauen sind nur 4 Schrauben.....
 
Darum auch die Frage, welcher Simmerring. 
zu 90% geht  ja der an den Achsrohren kaputt.
 
 

 

[Unti]

Danke für die ganzen Tipps. Hab ganz vergessen zu sagen dass es sich um den Achsrohrdichtring handelt und wenn ich nur den Korb ausbaue brauch ich ja nix neu einstellen.

Danke und Gruß

Markus

 

[catmanjag]

Spreizer braucht man (rein theo) immer bei Kegelrollenlagern - allerdings kommt der Korb auch mal so raus wenn die Lager schon halbwegs fertig sind.
 
Beim Rubi wärs aber interessant bzgl. der Ansteuerung der Sperre; hab keinen Plan wann da Druckluft und wann E-Locker verbaut wurde, dazu hätte der TS wahrscheinlich gern ein paar Infos.

 

[bastian11441]

Die sperre beim rubi werden elektrisch betätigt.

Wenn man den Korb ohne Spreizer rausholen kann sind neue Schulterlager fällig oder die Lagervorspannung muss mit neuen einstellscheiben wieder eingestellt werden. Sowas wieder zusammenbauen ohne was zu machen is Murks.

Die Eingrifftiefe des Trieblings ändert sich nicht, die Frage wäre aber die zu kontrollieren und ggfs. Nachzustellen.

Klar kann man es selber machen. Ich habe selbst schon mehrere diffs komplett überholt. Wenn ich die zeit und kosten für werkzeug rechne, hätte ich das auch machen lassen können.

Grüsse Bastian

 

[technikus]

Hallo...
 
völlig richtig...keine Arbeit für Schrauber die zuviel davon einfach noch nicht wissen und keine Übung haben. Natürlich kann man sich z.B. auf Youtube schlau schauen, aber wenn ich mir aber anschaue wie da die Amis (Fachwerkstätten) an einem Diff. herum prügeln um alles auseinander und wieder zusammen zu bauen, dann graust einem, oder man erkennt wieviel unsere Kisten vertragen.
 
Ich habe auch schon einige Differentiale überholt und neu eingestellt, aber nur, weil ich dem Braten in Fachwerkstätten oft auch nicht mehr getraut habe. In unserer heutigen Austausch Gesellschaft haben die Jungs und Mädels dort oft zu wenig Übung in diesen Dingen. (Freie) Werkstätten die sich auf sowas spezialisiert haben suchen und finden...oft die bessere Lösung.
 
Gruß
 
Volker

 

[Unti]

So, nach dem Motto: willst du ein Gerät verstehn, musst du es von innen sehn, hab ich gestern die beiden Achssimmeringe getauscht. Mir wäre es ja nur darum gegangen wie das Sperrdiferential von der Achse getrennt wird, es ist nur eine Steckverbindung in der Steckverbindung, nix dramatisches.
 
Gruß Markus
 

 

[Wuchtbrumme]

Glückwunsch. Na dann wars ja doch nicht so dramatisch, wie von einigen Experten hier befürchtet.

 

[Unti]

Glückwunsch. Na dann wars ja doch nicht so dramatisch, wie von einigen Experten hier befürchtet.

 
Ja Gottseidank, ist ja kein Space Shuttle 
 
Gruß Markus

 

[bastian11441]

Ob das wirklich so einfach war merkt man dann in 10.000km ob dann der magnet voller späne hängt oder eben nicht...

Ich kenne jemand der hat den triebling mit dem Schlagschrauber "eingestellt".

Das kann auch gut gehen. Oder richtig daneben.

Wird schon hinhauen