Differentialentlüftungsschlauch höherlegen?

[RavRosie]

Hallo Leute ich wollte mal nachfragen: was hat es mit der angeblich notwendigen Höherlegung der Differentialentlüftungen wegen Wasserdurchfahrten auf sich? Hat das wer von euch machen lassen? Brauch ich das? Mein Rubicon ist schon höhergelegt. Hintergrund ist, dass mir heute der Chef meines Autohauses mitgeteilt hat, dass das nicht notwendig sei und quasi „ Forumsfehlinformationen „ von Möchtegernfachleuten. Ich bin mir ziemlich blöd vorgekommen….

 

[FLSTF]

Da war Chef ziemlich überheblich.
Er hätte es dir am Auto zeigen und erklären können.
Wenn dein Rubi bereits Schläuche nach oben hat, hat er Recht.
Wenn die Entlüftung auf der Achse sitz, nicht.
Die Höherlegung ansich hat damit nichts zu tun.
An deiner Stelle würde ich Wasser (und erst Recht Schlamm) meiden wie die Pest.
Grund:
Wasser ist der Todfeind der Elektrik/Elektronik.
Wenn es mal so hoch steht, das Teppiche und Dämmung nass ist, viel Spaß. Ausbauen und zum trocknen legen.
Schlamm setzt sich überall fest.
Da ist Bremsenservice schon mal Pflicht.
Ich hoffe das hilft dir bissl.
Die anderen können ja schon mal die Steine zurecht legen

 

[Feuerlocke]

Liegt es vielleicht daran, dass du im falschen Forums-Bereich unterwegs bist ....?

 

[FLSTF]

das kann ein Admin ja einfach fixen

 

[mindcrime]

Er / Sie hat doch nen JLU. Was übersehe ich?

Und zur Frage: der 4xe hat die hintere Diff Entlüftung am Unterboden Richtung rechtes Rad.
Wenn mal also so tief im Wasser steht, dass der Unterboden im Wasser steht, dann kann er da durch die Entlüftung Wasser ins Diff ziehen.
Entsprechend also nicht so tief tauchen oder den Schlauch gegen was längeres ersetzen was dann im Radkasten höher gelegt wird.
Vorne müsste die Entlüftung auf der Fahrerseite irgendwo im Radkasten hochkommen. Hab ich aber selber noch nicht nachgeschaut wo und wie hoch genau.

 

[Norsfyr]

Na das ist ja mal ein „Fach“händler

 

[Biker1964]

Hallo Leute ich wollte mal nachfragen: was hat es mit der angeblich notwendigen Höherlegung der Differentialentlüftungen wegen Wasserdurchfahrten auf sich? Hat das wer von euch machen lassen? Brauch ich das? Mein Rubicon ist schon höhergelegt. Hintergrund ist, dass mir heute der Chef meines Autohauses mitgeteilt hat, dass das nicht notwendig sei und quasi „ Forumsfehlinformationen „ von Möchtegernfachleuten. Ich bin mir ziemlich blöd vorgekommen….

Schau lieber,dass die original verbauten, richtig sitzen

 

[V8Jeeper]

Schläuche bis in den Innenraum, aber bei den Autos mit viel Elektronik nützt das wenig, denn bevor ein Diff oder VTG durch etwas Wasser Beimischung im Öl dauerhaften Schaden nimmt, ist der Rest schon lange in die Ewigen Jagtgründe gegangen.

Ideal für Tauchfahrten ist ein alter Saugdiesel, der braucht überhaupt keinen Strom wenn er mal läuft

 

[Dyrdek]

Kurzum, die Entlüftung (das Schlauchende) sollte immer höherliegen als die Oberkante des Wassers das durchfahren wird.
Musst du jetzt entscheiden wie tief du baden gehen willst.

 

[RavRosie]

Vielen Dank für die Rückmeldungen ! Wo die Schläuche liegen weiß ich .. vorne kurz unter der Motorhaube, hinten Radkastenhöhe. Wollte nur den hinteren höher ziehen lassen. Mir geht’s nicht darum unbedingt Wasserdurchfahrten machen zu wollen, aber bei meiner geplanten Tour dieses Jahr könnte es eben vorkommen. Da geh ich doch lieber auf Nummer sicher und mach’s einfach…
Geh halt zum Offroad Spezialisten und nicht in die Kundendienstwerkstatt.

 

[Phineas]

So Unrecht hat er nicht. Auch wenn es sicherlich gut ist, die breather weiter hoch zu legen, ist es nicht so, das die vollkommen ungeschützt sind. Ich kenne Autos hier auf Island, da müssen die breather regelmässig baden gehen, ohne das was passiert. Ich vermute sogar die breather an meinem jku und an meinem jlu waren auch schon tauchen.

 

[RavRosie]

Fazit: Diffentlüftung höherlegen ist vielleicht nicht notwendig, könnte auch so klappen. Es schadet aber auch nicht und könnte zur Sicherheit beitragen…

 

[Der Reisende]

Ich hab zu dem thema mal eine Frage:braucht es fuer das Getriebe und das VTG keine Hoeherlegung.
Gruss Rolf

 

[SnoWhite]

Fazit: Diffentlüftung höherlegen ist vielleicht nicht notwendig, könnte auch so klappen. Es schadet aber auch nicht und könnte zur Sicherheit beitragen…

Wenn Du es schon machen lässt, dann denk‘ auch an die Entlüftungen von Verteiler- und Automatikgetriebe - die liegen meines Wissens nach am weitesten unten, das Öl ist nicht mal eben schnell gewechselt wie im Differential und potentielle Schäden sind deutlich größer…

 

[MoabUnlimited]

Bei meinem JK waren am Ende der Diff-Entlüftungsschläuche Ventile mit einer Kugel.
Das Schlauchende mit der Kugel hat nach unten gezeigt und sollte bei Wasserkontakt schließen.
Habe die Schläuche trotzdem höher gelegt und das Ventil in der ursprünglichen Lage trotzdem wieder verbaut. Man weiß ja nie, oder sicher ist sicher.

Servus
Rainer

 

[SnoWhite]

Bei meinem JK waren am Ende der Diff-Entlüftungsschläuche Ventile mit einer Kugel.
Das Schlauchende mit der Kugel hat nach unten gezeigt und sollte bei Wasserkontakt schließen.
Habe die Schläuche trotzdem höher gelegt und das Ventil in der ursprünglichen Lage trotzdem wieder verbaut. Man weiß ja nie, oder sicher ist sicher.

Servus
Rainer

Beim JL/U haben die Entlüftungsschläuche ebenfalls eine Art Ventil - ob‘s funktioniert?! Keine Ahnung…

 

[mindcrime]

Wenn Du es schon machen lässt, dann denk‘ auch an die Entlüftungen von Verteiler- und Automatikgetriebe - die liegen meines Wissens nach am weitesten unten, das Öl ist nicht mal eben schnell gewechselt wie im Differential und potentielle Schäden sind deutlich größer…

Ohne es selber schon nachgesehen zu haben, sagte man mir letztens, dass das Automatikgetriebe beim JLU zwar keinen Ölmeßstab mehr hat, aber noch das Führungsrohr dafür an der Spritzwand im Motorraum, worüber wohl entlüftet wird.
Zum VTG habe ich keine klaren Infos bisher.

 

[Phineas]

Fazit: Diffentlüftung höherlegen ist vielleicht nicht notwendig, könnte auch so klappen. Es schadet aber auch nicht und könnte zur Sicherheit beitragen…

Und ist mit relativ wenig Aufwand zu machen. Aber ich glaube für 95% der Leute, die nach Island kommen und vielleicht 1-2 mal die Wattiefe wirklich ausreizen unnötig.

Wenn Du es schon machen lässt, dann denk‘ auch an die Entlüftungen von Verteiler- und Automatikgetriebe - die liegen meines Wissens nach am weitesten unten, das Öl ist nicht mal eben schnell gewechselt wie im Differential und potentielle Schäden sind deutlich größer…

Ich meine die liegen tatsächlich höher als der breather vom hinteren Diff. Aber wenn man unerfahren ins Wasser taucht und das Wasser über die Haube schwappt, ist das auch egal.

Und das muss halt klar sein: Wenn ich Blödsinn mache, mir nicht die Grundregeln des Furtens aneigne und mit Geduld, schrittweise an tiefere Gewässer rantaste, lerne das Wasser einzuschätzen, sind diese Überlegungen fürn Arsch.

 

[SnoWhite]

Ohne es selber schon nachgesehen zu haben, sagte man mir letztens, dass das Automatikgetriebe beim JLU zwar keinen Ölmeßstab mehr hat, aber noch das Führungsrohr dafür an der Spritzwand im Motorraum, worüber wohl entlüftet wird.
Zum VTG habe ich keine klaren Infos bisher.

Bezogen auf das Automatikgetriebe könntest Du Recht haben, auch wenn ich hierzu auch bei erneuter Suche keine genauen Informationen und/oder Bilder gefunden habe…

Die Entlüftung vom Verteilergetriebe ist nur wenige Zentimeter lang, aber auch mit einem Ventil versehen.

 

[bodycount]

Also ich hab mir anstelle der Schläuche einfach solche Gummipömpel drangemacht. Schelle steht noch aus, bisher nur Kabelbinder fest zugezogen. Wenn jemand die Quelle möchte..

Lieber Gruß