Drehzahl hängt bei knapp 3000 RPM

[freejeep]

Ich bin ziemlich ratlos. Fahre gemütlich auf der AB ( 120 km/h ) und möchte nun überholen. Der Dicke hat beschleunigt bis knapp 3000 RPM und dann war Schluss. Er nimmt dann kein Gas mehr an. Ich hatte noch den Schock und die Symptomatik meines 11.000 km alten "ersten Motors" von 2019 im Kopf. Ich runter von der AB und auf den Parkplatz. Auch im Stand in "N" bringt er maximal 3000 U/min. Fehlerauslesen erst morgen früh, aber vielleicht hat das einer von euch schon mal erlebt. Öl ist super, aber im Kopf kreist diese damalige zerlegte Kurbelwelle !!

 

[FrankyGD02]

Zeigt er Dir irgendwas an wenn Du bei 3tsd Umdrehungen bist?
Das Rote Symbol zBsp?
Oder vibriert der Wagen dann stark?
Bei mir war es der Kurbelwellensensor.
Nachdem Jeep eine Aktualisierung der Software vorgenommen hatte, blieb der Motor zumindest nicht mehr abrupt stehen mit Fehlermeldung.
Ich kam nicht über 3.5tsd Touren…

 

[freejeep]

Zeigt er Dir irgendwas an wenn Du bei 3tsd Umdrehungen bist?
Das Rote Symbol zBsp?
Oder vibriert der Wagen dann stark?
Bei mir war es der Kurbelwellensensor.
Nachdem Jeep eine Aktualisierung der Software vorgenommen hatte, blieb der Motor zumindest nicht mehr abrupt stehen mit Fehlermeldung.
Ich kam nicht über 3.5tsd Touren…

Keine weiteren Anzeigen, als würde ich ins Leere treten. Habe ECM Reset gemacht, keine Änderung. Werde heute Nacht mal die beiden Batterien abklemmen.

 

[FrankyGD02]

Dann wird es wohl was anderes sein.
Wenn aber bei anderen Drehzahlen der Motor „rund“ läuft und auch hochdreht-
Ist das erstmal nicht die schlechteste Nachricht.
Drücke Dir die Daumen!

 

[Nyne1526]

Was sagt das Abgasreinigungssystem ? Irgendwelche Fehler hinterlegt?

 

[freejeep]

Na super, ADAC kam und der Fehlercode lautet : P05ED Additiv ( Add Blue ) Heizungsspannung. Mit anderen Worten bei dem jetzigen Kälteeinbruch wurde die Harnsäure nicht mehr genügend erhitzt. Ich kann also morgen früh in die Werkstatt fahren. Hoffentlich komme ich an !!

Was sagt das Abgasreinigungssystem ? Irgendwelche Fehler hinterlegt?

 

[Nyne1526]

Na super, ADAC kam und der Fehlercode lautet : P05ED Additiv ( Add Blue ) Heizungsspannung. Mit anderen Worten bei dem jetzigen Kälteeinbruch wurde die Harnsäure nicht mehr genügend erhitzt. Ich kann also morgen früh in die Werkstatt fahren. Hoffentlich komme ich an !!

Na da habens wirs ja.
Kenne sowas wenn der kat dicht ist, dannach wirst ne schöne runde fahren müssen.

 

[freejeep]

Zu früh gefreut !! Die AdBlue Heizung war nur einer der Fehler aus dem Fehlerspeicher welcher immer wieder reproduzierbar war. Doch das dicke Ende kam dann, als man mit dem JEEP Diagnostic-System an den Fehlerspeicher ging. Der Turbo bringt den geforderten Ladedruck nicht mehr und das bei 78.000 TKM. Die Lager des Turbinenrades sind undicht und suppen.
Das dieser Motor mir mal so Probleme bereiten würde, schreckt mich langsam von JEEP GC ab.
Ich werde weiter berichten. Dazu kam noch, dass mein Stammautohaus pleite ging. Findet mal schnell eine neue Werkstatt.
Ich bin in Dreieich-Offenthal gelandet, kennt das jemand und kann Erfahrungen teilen ?

Roger

 

[FrankyGD02]

O Mann Roger.
Das ist ja eine blöde Entwicklung…
Aber einen Turbo überholen zu lassen ist nicht ganz so teuer.

 

[Cherokee-Novize]

...
Ich werde weiter berichten. Dazu kam noch, dass mein Stammautohaus pleite ging. Findet mal schnell eine neue Werkstatt.
Ich bin in Dreieich-Offenthal gelandet, kennt das jemand und kann Erfahrungen teilen ?

Roger

Hallo Roger,
mir wurde von meinem ("freien") Automechaniker meines Vertrauens für 'Jeep' das Autohaus Torre in Bensheim empfohlen.
Ist auch nicht so weit von Mörfelden entfernt...
Habe selbst aber noch keine Erfahrungen mit denen (bisher hatte ich nur 'Kleingkeiten', die 'mein' Mechaniker beheben konnte...).

Die Werkstatt in Offenthal kenne ich nicht...

Viel Erfolg!
Bernd

 

[rickym1]

Zu früh gefreut !! Die AdBlue Heizung war nur einer der Fehler aus dem Fehlerspeicher welcher immer wieder reproduzierbar war. Doch das dicke Ende kam dann, als man mit dem JEEP Diagnostic-System an den Fehlerspeicher ging. Der Turbo bringt den geforderten Ladedruck nicht mehr und das bei 78.000 TKM. Die Lager des Turbinenrades sind undicht und suppen.
Das dieser Motor mir mal so Probleme bereiten würde, schreckt mich langsam von JEEP GC ab.
Ich werde weiter berichten. Dazu kam noch, dass mein Stammautohaus pleite ging. Findet mal schnell eine neue Werkstatt.
Ich bin in Dreieich-Offenthal gelandet, kennt das jemand und kann Erfahrungen teilen ?

Roger

Vielleicht ist nur der Ladedrucksensor defekt ?