Fehler P0480 "Cooling Fan 1 Control"

[arriecairn]

Moin Leute,

ich bräuchte mal eure Spürnasen. Seit einigen Wochen wird bei meinem Dicken nach dem Star immer der Fehler P0480 "Cooling Fan 1 Control" angezeigt, den ich zwar löschen kann, er jedoch jedes Mal wieder kommt.

Ansonsten ist alles - unabhängig von den Außentemperaturen - in Ordnung. Auch das Kühlwasser überhitzt nicht. Steckverbindungen und Sicherungen habe ich prüfen wollen, da es jedoch ein hyraulischer Kühler ist, finde ich irgendwie keine Stecker/Kabel und auch keine Sicherungen (die gem. Anleitung fehlen und waren nie da) .. habt ihr eine Idee, wie ich den Fehler beheben könnte oder was es sein könnte bzw. womit ihr anfangen würdet?

Vielen lieben Dank im Voraus und
beste Grüße
ac

 

[multigerd]

Am Lüfter befindet sich ein Regelventil für den Öldurchfluss, hat meine ich zwei dünne Kabel dran und wird vom Steuergerät mit einem PWM Signal bestromt. Wie man das prüfen kann weiss ich leider nicht.

 

[arriecairn]

okay danke.. weißt du etwa, wo das lokalisiert ist am Lüfter? ..evt. mal abziehen und mit Kontaktspray reinigen?

 

[multigerd]

Das findest du, einfach den kabeln am Lüfter nachgehen.

 

[arriecairn]

Moin Leute, leider bin ich hier noch nicht wirklich weitergekommen... Stecker und Kabel soweit einsehbar ohne Beanstandungen und die Funktion des Lüfters ist - gerade auch im Hochsommer - ohne Probleme, das Kühlwasser überhitzt auch nicht... mein Lüfter hat ja keine Sicherungen, da der ja hydraulisch ist und nicht elektrisch... Frage: gibt es trotzdem irgendwelche Sicherungen, die relevant sein können oder hat von euch jemand noch einen weiteren Ansatz/mögliche Fehlerquelle? Frohes Neues euch allen und danke vorab! lg

 

[Loeti]

Nabend,

mal nen Gedanken daran verschwendet das er nicht abschaltet, also ggf. das Magnetventil nicht schaltet?
Vairiert er sommertags die Drehzahl, oder bläst er einfach vor sich hin?

 

[arriecairn]

Moin Loeti,

vielen Dank für deinen Input.

Ich habe gestern Abend noch einen Kreuztest gemacht, der aufschlussreich war und zu deiner Frage passt: zunächst habe ich - zwecks Ausschluss einer möglichen Fehlerquelle - baugleiche Relais getauscht, ohne Ergebnis. Dann habe ich bei laufendem Motor den Kühlwassertemperatursensor abgezogen. "Früher" startete der Ventilator sofort 100% durch - jetzt keine Regung. Insofern konzentriere ich mich jetzt bei der Fehlersuche weiter auf die Lüfterbauteile: wie du schreibst, das Magnetventil/Solenoid (was man nicht als Ersatzteil bekommt) und Servopumpe/Ölstand (wobei die Servounterstützung bei der Lenkung unauffällig/normal ist).

Bevor ich mich ansonsten wochenlang damit aufhalte, muss wohl ein neuer Lüfter her... kann man den eigentlich selbst anschließen oder muss vorher Servoöl abgelassen und/oder die Anlage entlüftet werden?

 

[arriecairn]

okay - die Lüfter sollen um die EUR 2.000 kosten :-D :-D :-D
...ich wäre wohl doch daran interessiert, dies zu vermeiden

 

[Loeti]

Mahlzeit

ich habe für meinen seinerzeit 1200 bezahlt. Aktuell ist bei ebay einer in der Auktion für 20.
Problem sehe ich im Versand. Habe auch erst einen aus der Bucht bestellt der kam aber mit 3 gebrochenen Befestigungen an (Transportschaden)

 

[Drehzahlkeller]

Mit Jcan kannst du im Modul FCM mal nachsehen, ob er überhaupt angesteuert wird. Ist eine % Angabe.
Der Druck in der Klimaanlage hat auch Auswirkung auf die Lüftersteuerung...

Das FCM wurde nicht getauscht?

 

[arriecairn]

GELÖST

Moin Loeti,

Problem gefunden. Es war doch der Stecker am Solenoid. Dieser saß nicht richtig drauf, obwohl eingerastet. Nun habe ich diesen mit einem Kabelbinder etwas auf Spannung und es funktioniert einwandfrei. Fehler kommt nicht mehr und Lüfter läuft korrekt. Ich besorge mir einen neuen Kabelstrang - vielleicht bekomme ich diesen noch einfacher und günstiger.

Danke für eure Hilfe, horrido

 

[arriecairn]

Welches Servoöl kommt da eigentlich rein?

 

[glennessa]

Welches Servoöl kommt da eigentlich rein?

kann bei Google mit Lieferantennachweis aufgerufen werden. Mopar MS-9602

 

[Bandit01]

Da gehöhrt kein Automatik ATF rein! Auf dem Ölbehälter steht die Art-Nr. vom richtigen Öl. Diese schliesst auf ein helles Zentralhydrauliköl.
Ich habe bei meinem WH für den Ölwechsel Ravenol PSF-Y verwendet.

 

[glennessa]

Da gehöhrt kein Automatik ATF rein! Auf dem Ölbehälter steht die Art-Nr. vom richtigen Öl. Diese schliesst auf ein helles Zentralhydrauliköl.
Ich habe bei meinem WH für den Ölwechsel Ravenol PSF-Y verwendet.

ich vermute mal, es bahnt sich mal wieder eine Öldiskussion an.