Gas für den Yj

[buscda]

Hi

innerhalb der nächsten drei Monate soll je nach Geldlage mein Wranger YJ 4,0 L HO Automatik auf Gas umgerüstet werden.

Nun hab ich schon allerlei gehört, auch dass es grds. auf den Umrüster ankommt.

Aber nun auch ein bischen auf die ANlage.

Die Angebote die mir bisher vorliegen schwanken zwischen 1500-2100 Euro. Anlagen sind entweder von KME, BRC oder Prins.

Was ist besser besser für den 4,0 L HO. Ich habe gehört,ich sollte darauf achten,u dass am besten jeder Einspritzpunkt einzeln agesprochen werden sollte, was soweit ich das verstanden habe eigentlich nur die Prins erfüllt.

Hat jemand eine gleichen Motor mit einer der o.g. Anlagen ? Wo gabs den wenigsten Mehrverbauch und den niedrigsten Leistungsverlust ?

 

[buscda]

Hi, hab ich die Frage falsch gestellt ?

Fragt man sowas nicht ?

Wenn dann tut mir das Leid. Oder braucht Ihr mehr Details ?

Also bei der KME hab ich keinen Schimmer welche dort Angeboten wurde, bei der BRC ist es die Plug & Play und bei Prins die VSi

 

[DIRTY-EGG]

die qualität des einbauers ist entscheidend, nicht die marke

der anlage als solches.

in meinem yps hatte ich eine tartarini sequenziell drin, die lief 130.000km

bzw. 5 jahre ohne probleme und tut es heute noch, ich hab´ den aber

zwischenzeitlich verkauft.

in meinem tj hab´ ich eine brc plug&drive verbaut, die ist nun seit gut 10.000km drin

und läuft auch einwandfrei.

ich find´ die brc besser, weil die nachträgliche einstellung und justierung bei ihr

nicht nötig ist, die ganze anlage ist um einiges moderner, kein wunder, liegen ja auch

5 jahre dazwischen.

mit anderen herstellern hab´ ich keine erfahrung, der verbrauch beim yps war ca. 16,5l/100,

der tj braucht ein bisschen weniger...

leistungverluste konnte ich bei beiden im normalen betrieb

nicht feststellen, nur mit dem wohnwagen durch die berge

hab´ ich ein wenig gemerkt, dass da ein paar pferde fehlen.

 

[buscda]

Na, das klingt doch schon mal ganz nett. Klar der Umrüster ist entscheidend. Leider gibts in meiner direkten Gegend keine Auswahl.
Einen gibts, der verbaut Stargas und will dafür 2600 Euro.
Aus dem Raum Gelsenkirchen hab ich Angebote, die bei 1500-2000 liegen. Aber keinerlei Erfahrung mit den Umrüstern.

Grds. möchte ich ja die Leute vor Ort stützen, aber nicht für 800 Euro mehr.

 

[DIRTY-EGG]

Na, das klingt doch schon mal ganz nett. Klar der Umrüster ist entscheidend. Leider gibts in meiner direkten Gegend keine Auswahl.
Einen gibts, der verbaut Stargas und will dafür 2600 Euro.
Aus dem Raum Gelsenkirchen hab ich Angebote, die bei 1500-2000 liegen. Aber keinerlei Erfahrung mit den Umrüstern.

Grds. möchte ich ja die Leute vor Ort stützen, aber nicht für 800 Euro mehr.

da musst du selber wissen....wenn man aber bedenkt, das man das auto noch einige

jahre fährt und diese mehrkosten auf die jahre umrechnet und man dafür einen

ansprechpartner vor ort hat, sind 800 euro nicht mehr so viel....ein bisschen

handeln ist ja vielleicht auch noch drin...

ist nur meine meinung.... B)

 

[buscda]

Apropo, was hat denn dein TJ für einen Motor, haben die auch die 2,5 und 4,0 Variante ?

Ich habe mich nur mit dem YJ befasst.

Du hast also die BRC drin. Die hört sich für mich auch Sinnvoll an. Was ist aber nun dran an der Einleitung. Andere Jeepfahrer sagten mir, ich müsse darauf achten,das die Anlage nicht nur an einem Punkt das Gas einspritzt, sondern direkt an die Benzineinspritzung geht, da der Motor sonst nicht so schön laufen würde.

Ich hatte mal einen LADA mit einer Stargas Anlage und 4 Zyl. Ich weiß jetzt nicht wie die Stargas arbeitet, aber der Motor lief mit Gas aufjedenfall besser. Also was ist dran, merkst du Ruckeln o.ä. ??

 

[DIRTY-EGG]

in meinem tj hab´ ich den 4,0 drin.

natürlich ist das eine sequenzielle anlage mit 6 einzelnen einblasdüsen.

der wagen läuft absolut sauber ohne ruckeln (das tat mein yps übrigens auch).