Getriebeprobleme beim Grand Cherokee ZJ 5,9l

[blini]

Er läuft normal.schaltet weich in allen Stufen vorwärts. Nur rückwärts geht nix.

 
mit manuell1 mein ich wirklich nur den ersten gsperrten !! da wird im stand nur die erste vorgelegt und weiter nicht geschalten ! und keine fahrstufe wie d oder 2 !! bestätigst du hier dass der wählhebel in manuell 1 war ?!

 

[Ralf73]

Ich teste nochmal in der Mittagspause. Und geb dann das Ergebnis weiter.

 

[Ralf73]

Also hab gerade auf dem Parkplatz den Wahlhebel auf "1" gehabt und es war nix auffälliges.Zieht gleich und ohne Geräusche oder ruckeln.

 

[blini]

Also hab gerade auf dem Parkplatz den Wahlhebel auf "1" gehabt und es war nix auffälliges.Zieht gleich und ohne Geräusche oder ruckeln.

 würde die vordere kupplung bzw. deren sicherungsring defefekt sein so würde dir in der 3ten sofort eine schlupf bzw. drehmomentverlust auffallen. in den overdrive käme er dann garnicht weil du nicht die benötigte geschwindigkeit erreichen würdest.
würde das hintere bremsband defekt sein dann würde sich das symptom in manuell1 gleich verhalten ! 
natürlich benötigt der karren mehr drehmoment wenn er aus dem stand zu bewegen ist und daher die kupplungen mehr belastet werden. deshalb würde es hier auch zu größerem schlupf bis hin zum kompletten antriebsverlust kommen als in einem höheren gang wo die masse der karre bei beschleunigung mithilft. klarerweis würde sich dann hier das symptom nicht so sehr zeigen, aber zumindest würde man einen leichten schlupf bei volllast in der 3ten bemerken können.
 
ich würd sagen man macht zuerst die ölwanne runter, farbe vom öl und den abbrieb dokumentieren. sollte es sich unauffällig verhalten kann man an einen möglichen defekt am ventilkörper suchen. 

 

[Ralf73]

Ok,danke für die klasse Info!
Werde es dann berichten was raus kam.

 

[Ralf73]

Hallo zusammen,
also Getriebe wurde geöffnet und in der Wanne fanden sich die Reste eines komischen Ringes.Das Öl war ziemlich dunkel.
Habe Bilder gemacht.Das Getriebe geht morgen früh auf die Reise.
Werde dann die Reparatur weiter dokumentieren.



 
Gruß Ralf

 

[blini]

wenn du die fragmente zusammenlegst wirst du wahrscheinlich erkennen können dass es sich um einen gewellten sicherungsring handelt.

 

[Ralf73]

Genau.
Getriebe wird jetzt zerlegt und neu bestückt mit allen ringen.

 

[blini]

Genau.

eben, denn das ist der ring der direktkupplung die ganz hinten im overdrive liegt und nicht wie von euch gedacht ein ring für die vordere kupplung.

 

[Ralf73]

Hallo zusammen,
Also Getriebe ist wieder drin und schaltet butterweich alle Gänge!
Mein Dank gilt allen in diesem Forum.
Und auch nochmal besonderen Dank an meinen Getriebespezialisten!