Getriebesoftwareupdate für 2,8l Diesel ATM Getriebe

[HangLoose]

Ich lese hier interessiert mit, da ich noch nicht das Update drauf habe..wenn dann erst im April, aber mir kommt es so vor, als häufen sich langsam die Schwächen des Update´s. 
 
Ich habe OCT drin und er schaltet sowieso nicht so hektisch, weder rauf noch runter. Ob das an OCT liegt oder am sensiblen (oder sagen wir mal Pussy-) Gasfuß...ich fahre ihn wie einen Ami, der soft von unten heraus beschleunigt werden will...weiß ich nicht.
 
Wie fahrt ihr die Kisten. Fett auf das Pedal treten? Kick-down-Mentalität?
Iss ja nicht schlimm, nur interessehalber...los, traut Euch...
 
Keep on reading...

 

[oggy]

Bin auch eher der Ami, von unten raus.
Den langen Pedalweg finde ich ein wenig unheimlich,

 

[kraut]

Wie fahrt ihr die Kisten. Fett auf das Pedal treten? Kick-down-Mentalität?
Iss ja nicht schlimm, nur interessehalber...los, traut Euch...

 
Das Runterschaltsamba beginnt leider WEIT vor Erreichen eines kick-down Punktes. Sobald man ein wenig über lethargische Opabeschleunigung hinaus das Pedal kitzelt, schaltet der Automat runter -> allerdings nicht in den Leistungsbereich um 2.000 Touren sondern weit darüber, wo schon keine Leistung mehr ist.
 
Gibt man ihm wirklich mal einen kick-down, dreht er gnadenlos aus und schaltet dann ultralangsam hoch. Unterm Strich kommt keine schnellstmögliche Beschleunigung bei raus, was ja der eigentliche Sinn des kick-downs wäre.
 
Das Update mildert es etwas ab, dennoch ist das Getriebe immer noch weit von dem entfernt, was es eigentlich kann: Brachiales Drehmoment in Vortrieb umsetzen.

 

[Wrangler158]

Seid diese Woche die 285/70R17 Cooper STT montiert wurden in Verbindung mit Tachoanpassung über Procal empfinde ich das Schaltverhalten des Getriebes nochmals besser.
Er schaltet früher hoch, was ich vor allem in der Stadt bei 50 Km/h bemerke.
 
 

 

[JKMario]

Hat einer eigentlich schonmal sein Getriebe zurück gesetzt wie in Thread 146 beschrieben ? Ist das in Verbindung mit dem Update notwendig ?

 

[murray]

Hat einer eigentlich schonmal sein Getriebe zurück gesetzt wie in Thread 146 beschrieben ? Ist das in Verbindung mit dem Update notwendig ?

 
Das hat mit einem Getriebereset nichts zu tun.
 
In Thread #146 wird beschrieben, wie das Gaspedal "angelernt" wird.

 

[Smarty99]

Ich habe heute meinen Dicken von der 3-Jahresinspektion zurückbekommen und mich schon tierisch auf das Getriebeupdate gefreut. Aber da sagt mir der Freundliche doch tatsächlich, dass kein Update zur Verfügung steht. Es gab nur das Klimaanlagenupdate und nicht das für das ATM.   Mein Rubi wurde 04/11 gebaut.

 

[thomasl]

Dann scheint das wohl mit dem Baujahr zusammen zu hängen.
Mein Rubi ist 08/2011 und wie bereits geschrieben habe ich auch kein Update erhalten.

 

[oggy]

Das kommt drauf an weches DGetriebe verbaut ist.
 
Beim 3,8EGH 2007 bis  2011 war es das 42 RLE  4-Gang.
 
Erst der 3.6 Pentastar bekam ab 2012 das W5A580 5 Gang
.
 
Beim Diesel
 
2007 bis 2010 war es das 545 RFE 5-Gang
2011 bis jetzt wie der Pentastar auch das W5A580 5-Gang.
 
 

 

[thomasl]

Und genau dieses W5A580 5-Gang Getriebe sollten dann Smarty99 und ich in meinem Dicken eingebaut haben.
Für die 2011 Modelle gibt es aber kein Update, so wie offensichtlich für neuere Versionen, wie RickyRicardo (2012 Modell) weiter oben schon mal angemerkt hat.
 
Mann könnte jetzt daraus schließen, dass entweder ab dem 2012er Modell noch was am Getriebe geändert wurde oder ab da eine andere Software eingespielt wurde und die jetzt wieder auf die Version vom 2011er Model zurück gesetzt wird.

 

[HangLoose]

Ich habe ein MY12 und ihn in 12/11 ausgeliefert bekommen. Ich hatte nie dieses dämliche Schaltverhalten.

 

[Driftrausch]

Der Freundliche hat meinen Panzer an den Tester gehängt und statt einem Getriebeupdate gab es angeblich ein Update der Motorsteuerung. Ein Getriebeupdate sei für das Modell nicht verfügbar. Es ist ein JKU 2.8 CRD Automatik, Bj. 2014. Kann das sein oder hat die Werkstatt da was verwechselt?

 

[divedave]

Ich habe letztens einen 2014er Sahara gefahren, der hatte von Werk ab dieses Update drauf.


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[Driftrausch]

Ich habe letztens einen 2014er Sahara gefahren, der hatte von Werk ab dieses Update drauf.


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Interessant, wie kann ich identifizieren, welche Software aktuell und welche drauf ist? Ich habe so einen OBD II Pinnökel und Dash Command. Kommt man damit weiter?

 

[divedave]

ich denke, dass du diese  Infos nicht so ohne weiteres auslesen kannst.
Bei Jeep stecken die Ihren Rechner ans OBD2 und dieser kontrolliert dann die Softwarestände überden Jeep-Server ab.
 
Da wird man selber wenig Möglichkeiten haben.

 

[Driftrausch]

Beim Test heute hatte ich leider keinen Erfolg über OBD irgendwelche Softwarestände auszulesen. Da steh ich nun, ich armer Tor! Und bin so klug als wie zuvor.