Hat der TJ Rubicon bestimmte Kinderkrankheiten?

[Rumpelstilzchen]

Hallo TJ Fahrer,

Jede Baureihe, von CJ über YJ, TJ und JK hat seine eigenen Problemchen.

Gibt es beim TJ Rubicon bestimmte Dinge, die man beim Kauf eines Gebrauchten speziell beachten sollte, dass anders als beim normalen TJ ist ?

Danke schön

 

[hugon]

Beim TJ Rubicon gehen die Sperren weitaus schneller kaputt, als nachgerüstete OX oder ARB Locker. Grad die hintere Rubi Sperre mit dem extra Trac Loc drin ist sehr anfällig.

 

[Rumpelstilzchen]

hallo Hugon..... ist das dann die Sperre selber die aufmuckt, oder die Betätigung?
Beim JK Rubicon haben viele, zuviel Spiel zwischen Pinion und Zahnradflanke gehabt, ergo Überhitzung etc. ...

Hoffe mal das es beim TJ Rubicon nicht so arg ist.

 

[hugon]

Also wenn ich nen TJ gebraucht kaufen würde, dann würde ich die Diffs aufmachen und das Zahlflankenspiel und das Tragbild kontrollieren. Es gibt leider zu viele, die meinen, dass sie das können und dann einfach nur Pfusch machen.
Beim TJ Rubi ist der hintere Diff Korb (beinhaltet ja eine 100% Sperre UND ein Trac Loc) der Schwachpunkt.

 

[sixpack]

hm dann sind die amis doch sehr dämlich, weil sie in ihrem 2004er factory shop manual beim rubi von tru lock reden und beim normalen tj von trac lock.

habe bisher noch nicht erlebt das die sperren von meinem rubi leicht kaputt gehen und auch nicht von anderen rubifahrern gehört.

manko ist der schalter weil zu umständlich in der handhabung. weiteres manko ist der zu tiefe bauch. aber das sind eher mankos in hinsicht auf die nutzung.

alles im allen einfach robust. klar kann man alles schrotten wenn man es nur richtig darauf anlegt.
lg
wolfgang

 

[lucky0384]

Hi, also bei meinem TJ Rubicon den ich hier verkaufe würde ich sagen das die von Jeep die Sperren ruhig schneller machen könnten. Hinten dauert es schon ne weile bis die wieder auf oder doch zu sind ( ihr wisst schon bis das Displaysymbol verschwindet )


Und ich hörte von Bekannten das ein Rubicon mit Automatikgetriebe empfindlicher bei Wasserdurchfahrten ist.

Und das die Sperren bzw. das System der Sperren bei Wasserdurchfahrten leiden kann.

Aber alles in allem ist der Rubi doch die Essenz aus dem Umbauspaß, da ist nun mal das meisste schon Serienmäßig on Board.

Ich könnte den Rubi nur Empfehlen kenne zwar nur meinen 2004er aber was für ein Unterschied zum Yps und das selbst mit 305er MTs.

mfg
Martin