Ist ein JK wirklich wintertauglich??

[jeeping_mitch]

X5 hatte Winterreifen drauf, hab extra geschaut...
Aber ich denke, dass der gute Mann zuerst zu wenig Schwung hatte und dann zuviel Gas gegeben hat... und dann wahrscheinlich vom Mut verlassen wurde...

Für die Einen ist der Wrangler wohl nur mit "echten Winterreifen" eine Waffe und "wintertauglich"...
Für die Anderen ist er das auch ohne...
Oder mit Duratracs, so wie für mich.

 

[RobbiN]

Ich schätze das der X5 alle elektronischen Helferlein anhatte, diese bremsen den Wagen so ein wenn es etwas rutschig wird das der irgendwann stehenbleibt. Das XDrive ansich funktioniert über jeden Zweifel erhaben sehr gut, wenn man alles ausschaltet kommt man damit seeeehr weit, sonst bremst einen die Schlupfregelung sofort ein.
 
 
Ich habe die Duratrac drauf und hatte nicht im Ansatz Probleme im Schnee, Ab und An wenn es steiler wurde 4WD zugeschalten.

 

[JeepDario]

Der JK ist wintertauglich, keine Frage. Fahre ihn ca. 4-6 Monate auf Schnee und Eis und er fährt sehr gut. Ich fahre Nokkian Hakkas und die sind gut. Hatte vorher einen Cooper MS drauf. Auch der war gut. Wollte mich diese Woche eigentlich mit Mitch treffen um zu sehen wie der Duratrac funktioniert. Aussagen wie ein Reifen funktioniert ist nicht so einfach zu machen. Ich fahre diesen Winter ca. 4-5 Wochen auf Schnee und Eis. Aber so richtig schwierige Verhältnisse hatte ich erst 3-4 mal. Einen Winterreifen so richtig beurteilen kann man erst, wenn man ihn eine weile fährt.
Ansonsten ist der Wrangler ein gutes Winterauto. Der Allrad ist bei den meisten normalen Autos besser für Schnee und Eis. Aber ich fahre ihn zu 90% im Heckantrieb und nur Allrad wenn wirklich notwendig. Ausser ich fahre spielen im Wald oder auf Skipiste.
 
Gruss Dario

 

[Danix]

Ich schätze das der X5 alle elektronischen Helferlein anhatte, diese bremsen den Wagen so ein wenn es etwas rutschig wird das der irgendwann stehenbleibt. Das XDrive ansich funktioniert über jeden Zweifel erhaben sehr gut, wenn man alles ausschaltet kommt man damit seeeehr weit, sonst bremst einen die Schlupfregelung sofort ein.
 
 
Ich habe die Duratrac drauf und hatte nicht im Ansatz Probleme im Schnee, Ab und An wenn es steiler wurde 4WD zugeschalten.

Beim XDrive kannst Du nicht "alles ausschalten" und funktioniert bei Weitem nicht so gut, wie Du es beschreibst.
Alle modernen Allradsysteme werden elektronisch gesteuert. Und mit allen kannst Du Probleme bekommen.
XDrive hat aber einen besonders schlechten Ruf.

 

[BastiMA]

Beim XDrive kannst Du nicht "alles ausschalten" und funktioniert bei Weitem nicht so gut, wie Du es beschreibst.
Alle modernen Allradsysteme werden elektronisch gesteuert. Und mit allen kannst Du Probleme bekommen.
XDrive hat aber einen besonders schlechten Ruf.

Naja, aber du kannst zumindest das DSC vollständig deaktivieren, was dazu führt, dass keine Leistung mehr weg genommen wird.

Und das aktuelle xDrive hat einen exzellenten Ruf (speziell im 5er) wenn es um Dynamik bei eingeschränkten Gripverhältnissen (Nässe, festgefahrener Schnee, Schotter,...) geht! Wenn es ausschließlich um Vorankommen im tiefen Schnee oder Matsch geht sind sie nicht ideal, dafür sind sie aber auch nicht gemacht! Außerdem limitiert hier die Bodenfreiheit eh das Einsatzgebiet, denn weder 5er noch X-Modelle sind hier wirklich berauschend.



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[JEEPSander]

Der JK ist super
Der Benziner heizt super :tounge:
Mit Winterreifen top im 2H
Und wenn nichts mehr geht 4H.
Winterreifen auch deshalb weil das Kontraproduktive (Bremsen u. oder Ausweichen) einfach besser ist!!!!!!!!!!
Mit Schneeketten kommt man da hin, wo sonst keiner hinkommt.
Im Winter ist er dicht, bis halt die Schneeschmelze eintritt
Du hast bei Schnee Parkplätze, wo sonst auch keiner rein bzw. raufkommt
und und und....

 

[jandet]

Na klar ist er Wintertauglich