Jeep Wrangler 3.8 Kaufempfehlung?

[Bandit01]

Hallo Gemeinde

Überlege mir einen Wrangler (Bild) 3.8 mit über 150`000km aus dem Jahr 2007 zu besichtigen/kaufen. Angewiesen wäre ich an ein solches Fahrzeug nicht unbedingt, überlege mir aber ihn mit meinem Grand Cherokee 3.0 CRD aus dem Jahr 2008 zu tauschen. (bin aber bis jetzt mit dem Grand Cherokee zufrieden, vielleicht gibt es jemanden der sagt gegen einen Grand Cherokee CRD janicht tauschen?) Bräuchte ein solches Fahrzeug um selten einen Autotransportanhänger zu ziehen und am Frühling sowie Herbst mein Schiff zu transportieren und auch etwas zur Freude an solchen Fahrzeugen (jährliche km-Leistung ca 1000-5000km)

Von Beruf bin ich Automechaniker, kenne aber dieses Fahrzeug überhaupt nicht. Gibt es Rostprobleme? Motor & Getriebe haltbar?

Beste Grüsse

 

[Kardan06]

Was erwartest du beim Ziehen mit einem Zuschaltallrad und 200Nm weniger Motordrehmoment für Vorteile gegenüber dem Grand Cherokee?

 

[Bandit01]

Leistung gibt es sicherlich weniger, jedoch warscheindlich immer noch genügend? Allrad braucht es zum ziehen nicht zwingend, wenn doch ist er zuschaltbar. Beim aktuellen Grand Cherokee ist er halt permanent.

 

[Dreamland]

Bleibe beim Grand Cherokee. Ist definitiv das bessere Auto. Es sei denn du willst unbedingt einen Wrangler haben.

 

[Bandit01]

Nein unbedingt nicht, sieht aber halt einfach geil aus. Wie erwähnt bin ich aber mit dem Cherokee ansonsten zufrieden...

 

[TomJee]

Zum Anhänger ziehen ist der GC sicher das bessere Fahrzeug, und der Wrangler zu schade. Auch zu bedenken: den Allrad kannst Du auf der Strasse nicht benutzen, und im Gelände wirst Du vermutlich nicht mit Schiffsanhänger unterwegs sein.

Ansonsten: Rost am/im Rahmen checken, v. a. bei einem 13 Jahre alten Jeep.

Aus rationalen Gründen: GC behalten, ansonsten: hol den Wrangler, es gibt nichts Geileres...

 

[wjrobby]

Mein Rat:
Behalte den GC zum Ziehen - und nimm dem Wrangler als 2t Jeep..

 

[Bandit01]

ok, vielen Dank für die Inputs. Hätte nicht gedacht das ein Wrangler zum ziehen nicht unbedingt geeignet ist oder jedenfalls gegenüber meinem GC.

 

[Bodo XJ]

Hm - keine Frage, der Wrangler ist emotional im Vorteil

.... dann könnte es schon vorbei sein, insbesondere auch beim Anhängerbetrieb

Beim Wrangler - ich habe mal über eine Variante `08 nachgedacht.
Damals bekam ich den 'Hinweis' eines Mitglieds des JF.de
* nicht vor Mod. 09
* besser ab Facelift
* 2,8TD oder 3,6-V6
* ...

Ich gebe das mal ohne Verifizierung weiter


Bodo

 

[Seesternschnuppe]

Moin,
wenn die Nutzung als Zugfahrzeug angedacht ist, empfiehlt sich die Unlimited-Version. Erkundige Dich ggf. beim Verkäufer, welche Anhängelast eingetragen ist. Mancher Hänger wiegt mehr als 2t. Ggf. benötigst Du ein gesondertes Gutachten für die Erhöhung der Anhängelast. Meist geht das einher mit der Reduzierung der Fahrzeugzuladung. Der Spaßfaktor des Wranglers ist sicherlich größer. Viel Erfolg bei der Entscheidungsfindung.

Gruß
Tom

 

[Bandit01]

Danke für die Hinweise. Bezüglich der Anhängelast ist mir bereits aufgefallen das nicht alle Wrangler`s 3,5t haben. Prinzipiell kaufe ich aber zum hängern nur Fahrzeuge welche ab Werk 3,5t besitzen. Dies gibt mir etwas eine Sicherheit dass das Fahrzeug dafür besser geeignet sein sollte.

 

[Tasteman]

Ich meine mich zu erinnern, dass die JKU PreFL 3,5t hatten, die JKU ab Facelift dann aber weniger, konnten nur nachträglich wieder auf 3,5t aufgelastet werden.

 

[MoabUnlimited]

Bist Du schon mal einen Wrangler gefahren, auch ohne Hänger?
Das Fahrverhalten ist, ich sage mal speziell und im Vergleich mir einem konventionellen PKW oder SUV nicht gleich zu setzen.
Starachsen, (normal) Heckantrieb, meist keine reinen Straßenreifen, Wendekreis usw. tragen dazu bei und werden bei Hängerbetrieb nicht anders.
Da viele das Serien-Fahrwerk beim JK(U) schon ersetzt haben gibt es aber auch hier noch große Unterschiede. Je noch Vorlieben und Einsatz gibt es alles, von weich bis hart.
Aber es bleibt ein eigenständiges Fahrverhalten, dass macht eben den Charakter und den Spass-Faktor aus.

Ich weiß nicht ob Dein Granny im Hängerbetrieb schon ESP und Co. anpasst, beim Wrangler gibt es da auch nichts.

Ich bin erst letztens bei glatter Straße mit großem Hänger unterwegs gewesen.
Da wo die Heckschleuder sonst noch Spaß macht, fährst Du mit Hänger dann lieber wie auf rohen Eiern.
Da war der X5 aber sowas von überlegen, natürlich alleine schon von den Reifen und dem Allrad, aber auch vom Rest

Servus
Rainer

 

[Bandit01]

Nein bin bissher noch nie einen Wrangler gefahren. Stehe aber auf rustikales und wäre eh nur ein Zweitwagen.

Werde aber in diesem fall meinen GC besser nicht ersetzen da der Wrangler aus technischen Gründen definitiv das schlechtere Zug-Fahrzeug wäre. Nichtsdesdotrotz werde ich den Wrangler vielleicht trotzdem besichtigen/kaufen.
Was mir bissher noch etwas fehlt, gibt es bei dem prefacelift spezifische Krankheiten welche bei der Besichtigung speziell zu beachten sind?

 

[Dreamland]

Nur mal so als Hinweis, der WH ist ja schon sowas von trist und langweilig von innen. Der Vor Facelift Wrangler ist da noch öder, trister....
Der WH mit der 3.0 V6 CRD MB OM622 und dem Nag1 Getriebe ist als Zugfahrzeug und als Overlander nicht zu toppen. Jedenfalls von keinem Wrangler.

Ich habe trotzdem getauscht, wil ich einfach einen Wrangler als Overlander und Offroad Tourer haben wollte. Es gibt da einfach viel mehr zu basteln, umzubauen und Teile wie sonst für kein Fahrzeug.

 

[Bandit01]

Ich finde meinen GC facelift von innen alles andere als langweilig. Ich habe die Overland Ausstattung mit Leder Sitze usw. Natürlich nicht zu vergleichen mit aktuellen Fahrzeugen mit LED-Display gedöns usw. aber qualitativ sehr hochwertig und mit 13 Jahren knattert und quitscht da im Innenraum noch nichts, geschweige den abgerockte Sitzwangen usw.
Was ich aber mittlerweile herauslesen konnte ist das der GC einfach als "Universal-Fahrzeug" definitiv das bessere zu sein scheint (kenne halt den Wrangler noch nicht). Werde also meinen GC behalten, einen Wrangler interessiert mich aber aus emotionalen Gründen weiterhin.

 

[Dreamland]

OM 642 meinte ich natürlich...

 

[JEEPSander]

Macht den 3,8 er nicht so schlecht
Er ist rustikal….klar, ist ja ein Geländewagen.
bei mir funktioniert er schon 14 Jahre sehr gut und darf noch weitere 16 Jahre bleiben.
noch ein Vorteil, er ist ein unkultivierter Benziner, ohne Schnickschnack, Schlüssel rum und er läuft und das ist für mich wichtig