JL/U 12VDose (Kofferraum) und Zigarettenanzünder - max Ampere Dauer Last

[davorngehtsweiter]

Hallo zusammen,

nach einiger Zeit der Abwesendheit hänge ich mich hier mal an.

Wir sind jetzt rund 40.000km(!) mit dem Dachzelt durch Europa gefahren und wissen immer besser was uns fehlt uns was wir nicht brauchen. Zur Wunschliste gehört gerade jetzt im Herbst/Winter eine Zeltheizung. Da wir gerne am Stellplatz die Ruhe geniessen - Wind, Welle, Tiere, etc... haben wir keine Lust auf eine laute Heizung und damit ist Diesel eigentlich raus... es sei denn man betreibt irre viel Aufwand mit gigantischer Schalldämmung....und dann ist es immer noch nicht "unhörbar". ("Unhörbar" definiere ich als leiser als der Wind der ums Zelt weht)

Unser Mittel der Wahl wäre eine Elektroheizung. (z.B. Ecomat Select)
Leider ist Heizen mit Strom ein teurer Spass und die Batteriekapazitäten immer noch gering. Bei 3000 bis 5000wh pro Nacht wird es schon ordentlich teuer.

Das dringendste Problem solcher Kapazitäten ist aber das Aufladen. Was ich in 8 bis 10h leer ziehe, sollte möglichst bei der nächsten Fahrt - sagen wir 2 bis 4h - wieder rein.

Wie auch immer das letztendlich gelöst wird (z.B. hat die Ecoflow Pro einen E-Auto Ladeanschluss(!) - das naheliegendste für maximale Autarkie ist natürlich, grundsätzlich schon mal das Maximale aus dem Bordnetz zu holen, was während der Fahrt möglich ist.

Und damit kommen wir endlich zu meiner Frage:

Was ist das Maximale, was während der Fahrt (laufende Lichtmaschine) aus dem Bordnetz zu holen ist?
Ich denke da nicht nur an die 12V Steckdosen, sondern an alle Möglichkeiten - inkl. neuer Verkabelung mit Andersonstecker oder was auch immer.

Hat jemand Denkanstöße dazu? Vielleicht die heavy offroad Winden Fraktion?
Gruesse an alle.

 

[RAK65]

@davorngehtsweiter
also ich habe es momentan so gelöst. Ist allerdings nur für ein Kühlschrank.
Als Puffer habe ich mir die Jackery Explorer 500 gekauft. Daran hängt nun der Kühlschrank. Die Jackery hängt wiederum an der besagten Steckdose im Kofferraum. Bei Stand/Nachts schalte ich die Verbindung der Jackery zum Bordnetz via Hardware Schalter aus.
Wenn ich fahre schalte ich sie wieder zu.
Die Jackery wird dann wieder schön gelanden.
Für längere Standzeiten habe ich mir ein Solarpannel von Jachery gekauft - somit bin ich für meine Zwecke gut gerüstet.

Für eine Elektroheizung reicht Dir jedoch die 500er nicht aus.
Da brauchst Du die Jackery Elxplorer 2000 Pro je nach Verbrauch sogar noch etwas größeres.


Hoffe es hilft Dir.

 

[davorngehtsweiter]

Ja - die Jackerys sind cool!
Ich finde die (grossen) Ecoflows etwas praktischer, weil die wesentlich mehr Ladepower abkönnen - und auch Ladevarianten kombinieren.
Theoretisch könnte man z.B. die JLU Bordspannung an den PV Eingang legen und zusätzlich mit einem Generator 230V AC parallel einspeisen. Auch den E Auto Eingang finde ich gang nett für unterwegs.

Aufstellbare Solarpanels sind nix für uns, weil wir tagsüber

a) fahren
b) aktiv sind und das auto unbewacht ist.
c) nur nachts beim auto sind ohne zu fahren.

 

[Todi]

[…]damit ist Diesel eigentlich raus... es sei denn man betreibt irre viel Aufwand mit gigantischer Schalldämmung....und dann ist es immer noch nicht "unhörbar". ("Unhörbar" definiere ich als leiser als der Wind der ums Zelt weht)[…]

Servus,

ich weiss zwar nicht wie du zu deiner Meinung über die Dieselheizungen kommst… aber “jedem Tierchen sein Pläsierchen“ Ich lasse das daher mal unkommentiert stehen…

Nach deinem Anforderungsprofil dürfte eher eine Infrarotheizung zielführend sein, die auch vom Stromverbrauch deutlich überschaubarer ist - z.B. so etwas:

Stoov® kabellose Heizkissen

Wenn du die entsprechenden Komponenten hast/kaufst, kannst du im JL während der Fahrt auch einen 60A-Ladebooster an der LiMa betreiben. Bei der von dir genannten täglichen Fahrzeit (4 Stunden) bist du aber auch damit bei ca. 2.800 Wh begrenzt (und der Installationsaufwand ist nicht ohne)

Ich finde das Thema Infrarotheizung sehr interessant - habe mich aber noch noch nicht mit mobilen Lösungen beschäftigt.. stationär funktionieren sie sehr gut…

Gruß
Todi

 

[davorngehtsweiter]

Hi Todi,

ich kenne endlos viele Dieselheizungen aus unzähligen Womos der letzten 40 Jahre - in Meinen Augen ist das Folter am Kunden.
Wir hatten / haben eine Planar 44D mit 100mm Schläuchen (wegen Strömungsgeschwindigkeit) und 2 grossen Schalldämpfern ("schlafgut" siehe tigerexped) - in einem gut schallisolierten Gehäuse - auf Stufe 1 - im Lieferwagen "womo" und im Boot. Trotzdem sind Verbrennungsgeräusche und Strömungsgeräusche zu hören.

Wenn es unter 5 Grad kalt ist und ich auf Stufe 2 oder 3 erhöhen muss - ist es mir viel zu laut.

Alls was auf Körperwärme abzielt - also Kissen, Heizdecken etc etc, ist nicht unser Ziel. Wir frieren nicht, wenn wir uns warm einkuscheln mit Klamotten.
Aber tief im Arctic Schlafsack pennen ist eben nicht geil für die Zweisamkeit ,-) und die Feuchtigkeit bringt es auch nicht aus dem Zelt. das geht nur mit erwärmter und ausgetauschter Luft.

Unsere Stellplätze sind immer off von Zivilisation. Da gibt s keine Strassengeräusche oder sonstiges.
Bei uns gibt es Wind, Wellen und Tiere.
Und wenn es so leise ist, das ich im Zelt höre wie draußen ein Blatt vom Baum auf die Erde fällt, dann geht das nicht mit einer Dieselheizung.
... also nicht das ich wuesste wie. Da bleibt meiner Meiung nach nur elektro mit einem sehr leisen Lüfter ... und selbst den haben viele Elektroluefter nicht. Den besten den ich kenne ist der hier: (Ecomat Select siehe oben). Noch besser wäre ein altmodischer, komplett passiver (öl) radiator - evtl. ein "mini" ölradiator. aber die haben immer noch zu viel Leistung. so 500 bis 800 Watt. je nach Aussentemperatur und Innenwunsch sollte im xxl mit nur 3,7m3 Volumen (nach Abzug der Körperwärm von 2 Menschen) 200 bis 600 Watt ausreichen um es gemütlich zu haben - auch bei Minusgraden.
Todi: du hattest doch auch das James Baroud XXL. Da ist ja ein Lüfter eingebaut im Dach. DEN mach ich nachts aus. Ist mir zu laut, bzw. das minimale Brummen nervt mich in der Stille.

Eine leise - eher stille - Heizung wäre mir auch ein paar Euro wert.
Wie geht das mit den 60 Amp?

 

[RAK65]

... z.B. so etwas:
Stoov® kabellose Heizkissen
…

Gruß
Todi

Also mein Freund schwört auch auf seine Heizdecke - er kann sie zeitlich und von der Temperatur steuern.
Ich bin da minimalistischer unterwegs. Meine Unterlage ist ein Schafsfell. Das nutze ich auch abends auf dem Stuhl.
- keine Technik die defekt sein kann
- lautlos
- leicht, klein und schnell aufgebaut.

Weniger ist mehr - ganz nach meinem Overland project: Less is more !

 

[al.ex]

@davorngehtsweiter Vielleicht wäre dieses Webinar was für dich

Kostenloses Webinar zum Thema Standheizung im Expeditionsmobil mit fünf Experten