Kühlerlüfter dauerhaft in Betrieb?

[Obermoseljeep]

Hallo zusammen,
ich möchte mich kurz vorstellen. Ich komme aus dem Raum Trier und bin nun seit einigen Wochen (nach langer Suche) stolzer Besizter eines JKU (Schalter) mit Baujahr 2010. Es ist mein erster Wrangler, von daher ist es auch Neuland für mich, bin aber jetzt schon überaus begeistert von der Kiste.
Die ein oder andere Tücke habe ich bereits kennengelernt und auch die ein oder andere Macke (z. B. rausspringen des ersten Gangs) schon behoben.
Auch habe ich festgestellt, dass die Heizung nicht sonderlich wärmt.
Daraufhin habe ich mal mit einer Wärmebildkamera die Austrittstemperatur im Innenraum (Austritte für Fensterscheibe) gemessen. Diese lag bei warmem Motor gerade mal bei 29°C (Aussentemperatur 10°C). Das kam mir etwas wenig vor.
Mein erster Verdacht war das Thermostat. Daher habe ich mir mit der Kamera die Zu-und Ableitung des Kühlers beim Start des kalten Motors angeschaut. Wäre das Thermostat defekt (dauerhaft offen) dann hätte ich eine direkte Erwärmung des Kreislaufs sehen müssen. Dies war jedoch nicht der Fall. Mir ist aber aufgefallen, dass der Kühlerlüfter dauerhaft läuft. Ist das normal? Ich kenne es halt nur von anderen Autos und Motorrädern, dass der Lüfter erst anspringt, wenn die Kühlwassertemperatur über einem bestimmten Wert steigt.
Die Suche hat mir leider auch nicht wirklich weitergeholfen.
Für etwas Licht ins Dunkle zu bringen wäre ich Euch dankbar.
 
Grüsse von der Mosel
Michel
 
 
 
 

 

[Det65]

Klima an??


Gesendet vom Siemens C25

 

[Seppi]

Sofern Klima nicht in Betrieb vermutlich Kühlmittel Temperatursensor defekt. Kostet nicht die Welt...

 

[Obermoseljeep]

Hallo nochmal,
die Klimaanlage ist nicht eingeschaltet.
Ist es denn generell so, dass der Lüfter bei ausgeschalteter Klimaanlage wie bei einem "normalen Auto" erst anspringt, wenn die Kühlmitteltemperatur einen gewissen Wert überschreitet und bei eingeschalteter Klimaanlage immer mitläuft?
 
Gruss
Michel

 

[Det65]

Ja so ist es ....

 

[Obermoseljeep]

Danke für die Infos.
kann mir jemand sagen wie ich den Temperaturfühler überprüfen kann?
Kann man den durchmessen um festzustellen ob er defekt ist oder nicht?
 
Gruss
Michel
 

 

[Seppi]

Hi, dafür bin ich leider zu wenig Elektroniker. Du kannst aber über OBD den Sensor abfragen (lassen). Dann hast Du Gewissheit.
Einfacher und wahrscheinlich auch billiger wäre aber wohl Du bestellst Dir einen für 10-15 EUR und probiersts einfach ;-)

 

[catmanjag]

Nur eine dumme Frage eingeworfen - beim JK gibs keinen Viscolüfter?

 

[Hotrodder007]

Nur eine dumme Frage eingeworfen - beim JK gibs keinen Viscolüfter?

 
Sehe ich auch so!
 
 
Würde mich doch sehr wundern wenn der Lüfter bei kaltem Motor stehen bleibt, dann ist die Viscokupplung nämlich kaputt!?!

 

[catmanjag]

Die Frage war schon so gemeint wie sie gestellt wurde - komme mit JK's so gut wie gar nicht in Kontakt. Und da der lose mitdrehende Visco-Quirl schon des öfteren als "laufender Lüfter" erkannt wurde.....

 

[sebbekk]

Nur eine dumme Frage eingeworfen - beim JK gibs keinen Viscolüfter?

Gibt es zwar für die Wüste, aber ab Werk hat hierzulande höchstwahrscheinlich niemand einen: http://www.jkowners.com/forum/showthread.php?t=76475#/forumsite/20570/topics/76475?page=1

 

[Wuchtbrumme]

Diesel oder Benzin.
Der Diesel hat ausschließlich einen Viscolüfter. Wenn der immer läuft, ist er kaputt. Der heult dann aber immer schön auf.

 

[sebbekk]

Benzin. Sorry.

Aber vielleicht hilft mein Link trotzdem weiter, falls man die Visco-Kupplung selber wechseln möchte.

 

[Mustang]

Der 3.6er Benziner hat KEINEN Luefter mit Viscokupplung, sondern einen rein elektrischen.
Wie es beim 3.8er aussieht, weiss ich allerdings nicht.
 
Gruss
Harald

 

[Obermoseljeep]

Bei meinem JKU handelt es sich um einen 2010er Diesel.
Also müsste der wie Wuchtbrumme schreibt eine Viscokupplung haben, oder?
 
"Wenn der immer läuft, ist er kaputt. Der heult dann aber immer schön auf."
 
So ein leichtes heulen höre ich schon beim Gasgeben. Was genau ist denn dann kaputt?
 
Wenn die Visco Kupplung nicht eingekuppelt ist, bleibt dann der Lüfter auch komplett stehen oder dreht der Lüfter dann trotzdem mit verminderter Drehzahl mit?
 
Gruss
Michel
 
 

 

[Wuchtbrumme]

Üblicherweise dreht der Viscolüfter nach dem morgendlichen Start erst mal kurz mit. Das meine ich mit dem aufheulen. Wenn sich das Öl dann verteilt hat (wenige Meter) dann wird er wieder freigängig. Er dreht sich dann nur noch leicht mit. Kann man mit den Fingern anhalten. Bitte aber nicht ausprobieren, tut trotzdem weh.
Ob er nun kaputt in die eine Richtung geht (mitlaufen), oder gar nicht mehr läuft, ist wohl beides möglich. Bin ich jetzt auch kein Spezialist für.
Jedenfalls wenn er bei kalten Mottor dauern mitläuft (außer eben das leichte drehen), stimmt was nicht.

 

[Obermoseljeep]

Somit würde die Sache mit dem defekten Temperaturfühler wohl ausscheiden. 
So wie ich das mit der Viscokupplung verstanden habe, regelt diese die Drehzahl des Lüfter mehr oder weniger mit der Öltemperatur (berichtigt mich wenn ich falsch liege).
Hat die Viscokupplung des 2.8 Diesel auch dieses Bimetall drin, was den Lüfter dauerhaft bei erreichen einer bestimmten Temperatur einkuppelt?
Wenn ja, könnte es ja auch sein, das wegen eines Defekts des Bimetalls das Lüfterrad dauerhaft dreht.
 
 
 

 

[Wuchtbrumme]

Da muss ich jetzt passen. Mir ist zwar bekannt, dass es auch Viskolüfter gibt, die elektrisch angesteuert werden. Aber wie das nun genau beim JK ist, damit hab ich mich noch nicht auseinandergesetzt.

 

[Lipper]

Moin, mein JK ist Bj. 2007. Der 2007 hat Visko und Elektrolüfter. Hatte das gleiche Problem das der E-lüfter auch bei kaltem Motor lief.
 
Kann mich nur noch schwach dran erinnern was gemacht wurde. Glaube aber das es der Temperaturfühler war. Ging auf Garantie bei mir.
 
Mir wurde damals erklärt das der E-lüfter nur im Extremfall (Hitze) zuschaltet. Und das stimmt wohl auch so. Habe meinen E-lüfter seitdem nicht wieder gehört.

 

[Hairando]

Der Benziner sollte selbst mit laufendem Lüfter genug Abwärme generieren (Zumindest mein 3.8er hat im Stadtverkehr bei dem Wetter immer mal das E-Gebläse zuspringen) - allerdings schaltet zumindest hier die Klima automatisch zu, sobald das Gebläse (auch) auf der Windschutzscheibe steht. Wurde das bei den Neueren geändert? Sonst würde ich die Lufttemperatur mal testweise (nach Umstellung des Gebläseprogramms) an einer der Innenraumdüsen testen.