Lüfterplastikkanal beim CRD einfach weglassen?

[greasypete]

Hallo,
 
habe letztens, um meinen verdreckten E-Lüfter von den Schlammkrusten zu befreien (Unwucht) und das Visko-Lüfterrad sauber zu kriegen, mal den Plastik Luftkanal hinter dem Kühler rausgeschraubt und das ganze ordentlich gereinigt. Da war viel festgebackener Lehm und Dreck dahinter und auch der Kühler von der Klimaanlage war relativ dicht. Was so eine Schlammdurchfahrt doch mit sich bringt.... eieiei.....
 
Zum Thema: Den Plastikprüll da rauszuschrauben war wirklich ein riesen Akt (Luftfiltergehäuse raus, Wischwasserbehälter raus, Kühlerbefestigung lösen, Flossen aufreissen etc.) und ich habe mir überleg, den Luft-Kanal zur besseren Erreichbarkeit in Zukunft doch eventuell wegzulassen. Frage: Hat das jemand mal beim Diesel gemacht und danach negative Auswirkungen festgestellt? Wird der Motor dann ev. zu warm, weil der "Flow" nicht mehr optimal stattfindet?
 
Nur so ein Gedanke ....
 
Pete

 

[Lipper]

Naja zu Bedenken wäre auf jedenfall:
 
Wie soll der Visko- oder E-lüfter gezielt dem Kühler Wärme entziehen. Der Abstand Kühler Lüfter ist mir ein wenig zu groß als das da noch was vernünftig an Wärme abgeführt werden könnte.

 

[Gurti]

Ohne Zarge kannst du auch den ganzen Propeller weglassen. Luft fließt da entlang wo der Widerstand am geringsten ist, und das ist leider nicht der Weg durch den Kühler.

 

[greasypete]

Naja, bei den Benzinern fehlt das Teil schließlich komplett und die werden auch gekühlt.

Und der Wirkungsgrad eines Dieselmotors ist eigentlich höher als der eines Ottomotors, der mehr Kraftstoff in Wärme umsetzt, also theoretisch sogar mehr Kühlung benötigt.

Mich würde interessieren ob es tatsächlich schon jemand gemacht hat und die Temperatur im OBD verfolgt hat?

Pete

 

[Wuchtbrumme]

Wenns nicht nötig wäre, hätten die bei Jeep das schon aus Kostengründen weggelassen.
Da hilft wohl nur, selber die Erfahrungen zu sammeln.

 

[sebbekk]

Naja, bei den Benzinern fehlt das Teil schließlich komplett und die werden auch gekühlt.

Und der Wirkungsgrad eines Dieselmotors ist eigentlich höher als der eines Ottomotors, der mehr Kraftstoff in Wärme umsetzt, also theoretisch sogar mehr Kühlung benötigt.

Mich würde interessieren ob es tatsächlich schon jemand gemacht hat und die Temperatur im OBD verfolgt hat?

Pete

 
Naja, beim Benziner gibt es aber nur den E-Lüfter und der hängt inklusive Plastikgehäuse direkt am Radiator. Da entsteht also ausreichender gezielter Unterdruck - wenn man so will ist das Lüftergehäuse quasi der Luftkanal, nur halt kurz. Ich denke, der Luftkanal im CRD wird wegen des weiter entfernt liegenden Viskolüfters benötigt. Sonst würde sich wie gesagt die Luft lieber von wo anders ansaugen lassen, aber nicht durch den Radiator.
 
Was den Wirkungsgrad angeht, hast Du theoretisch Recht, aber dafür heizt der Turbolader sicher ein wenig den Motorraum auf. Kommt immer drauf an, wie man die Bilanzhülle seiner theoretischen Betrachtungen ziehen mag. Jedenfalls will man genau diese aufgeheizte Luft lieber nicht einfach nur herumwirbeln.

 

[Schwatten]

Hallo,
 
habe letztens, um meinen verdreckten E-Lüfter von den Schlammkrusten zu befreien (Unwucht) und das Visko-Lüfterrad sauber zu kriegen, mal den Plastik Luftkanal hinter dem Kühler rausgeschraubt und das ganze ordentlich gereinigt. Da war viel festgebackener Lehm und Dreck dahinter und auch der Kühler von der Klimaanlage war relativ dicht. Was so eine Schlammdurchfahrt doch mit sich bringt.... eieiei.....
 
Zum Thema: Den Plastikprüll da rauszuschrauben war wirklich ein riesen Akt (Luftfiltergehäuse raus, Wischwasserbehälter raus, Kühlerbefestigung lösen, Flossen aufreissen etc.) und ich habe mir überleg, den Luft-Kanal zur besseren Erreichbarkeit in Zukunft doch eventuell wegzulassen. Frage: Hat das jemand mal beim Diesel gemacht und danach negative Auswirkungen festgestellt? Wird der Motor dann ev. zu warm, weil der "Flow" nicht mehr optimal stattfindet?
 
Nur so ein Gedanke ....
 
Pete

...als kleiner Tipp:
Mach in die Kunstoffabdeckung oben mit einer Bohrkrone ein Loch rein, rechts und links davon ein Klettband aufkleben und dann das Loch mit dem Gegenstück zum Klett verschließen. Dann hast du eine Revisionsöffnung und kannst alles schön sauber halten.

 

[Danuu]

Hi Pete
ja, fahre ich so seit 1 Jahr, ohne das Plastik Riesenteil.
Zudem auch ohne Viscolüfter...
Zudem mit einem kleinen Austausch Toyota Elektrolüfter aus Afrika...
Kommt an seine Grenzen im Sommer bei Passfahrten mit Wohnwagen.
Thermostat mit Kabelbinder an Kühler geschraubt, Wischerwasser auch anderweitig befestigt.
Geht. Fahre viel Offroad. Kühler setzen sich rasch mit Schmutz zu, öfters reinigen angesagt. Geht viel besser ohne Plastikgedöns. Auch gelegentliche Kontrolle Zahnriemen ist so eine 2 Minuten Story.
Gruss
Dänu