Mal 5 Zylinder auf Benzin,dann 6 auf Gas mal umgekehrt

[Lawi]

Hi Leute,
ich habe einen 95er ZJ 4;00 L mit Prinsanlage.
Oft fährt er nach Kaltstart auf 5 Zylinder.Wenn er dann auf Gas umschaltet läuft er 1a auf 6 Zylinder weiter.Schalte ich dann auf Benzin um läuft er wieder auf 5.
Neuerdings macht er es auch mal umgekehrt.Beim Kaltstart läuft er top auf allen 6, schaltet er auf Gas läuft er auf 5 Zylinder.Sobald er die Betriebstemperatur erreicht hat ist eigentlich alles o.k.
Welche Kerzen haltet ihr für die Besten beim Gasbetrieb?
Ich weiss, klingt alles etwas konfus, aber ich hoffe auf Euch.Schliesslich habe ich hier schon einige Top Tips bekommen.
Gruss Lawi

 

[6guns-smoking]

beste erfahrung mit den von chrysler vorgeschriebenen
kerzen - und die heissen champion.
allerdings kommt mir gas nur in die küche.
peter

 

[Lawi]

Hi Sixguns,
die Champions hab ich auch drin.Ich dachte es gäbe mittlerweile irgendwas ganz tolles.
In meiner Küche hab ich Strom.Na ja funktioniert auch
LPG für den Dicken ist schon geil.Spritkosten mal eben halbiert.Lief ja auch astrein bis jetzt.
Gruss Lawi

 

[Hellraiser]

Championkerzen sind sicher nicht verkehrt, aber ab Werk für den Gasbetrieb
falsch eingestellt. Probier doch mal die NGK LPG LASERLINE, da ist der Abstand
ab Werk auf 0,7mm anstelle 0,9mm voreingestellt und es sind hitzebeständigere
Metalle verarbeitet. Ich hab die Dinger noch nicht getestet, freu mich aber über
Testberichte...

Zu Deinen Sympthomen kann ich leider grad nix sagen.

 

[Lawi]

Hi Florian,
schönen Dank.Probier ich mal aus.
Gruss Lawi

 

[Bytedieb]

naja ... ich steh dem eher skeptisch gegenüber. LPG Kerzen kosten gut 4x soviel und halten nicht 4x länger als normale Kerzen.

da wechsel ich lieber die Kerzen öfter.

Zum Elektrodenabstand:

Da behaupte ich 0.7mm sind zu wenig, gerade für Gas (was ja schlechter durchzündet).
Je länger der Elektrodenabstand desto länger der Funken.
Längere Funken = bessere Durchzündung.

Siehe Wiki : http://de.wikipedia.org/wiki/Zündkerze

Und was ist, wennde mal auf Benzin fahren musst? Biegst dann die Elektroden auf?



btw. ich bau die normalen Champion/NGK Kerzen ein und biege nix nach (wird nur kontrolliert),
die Kiste läuft trotzdem super - auch auf Gas.


Edith meint: Kontrollier mal deine Kabel, Verteiler +Finger - die üblichen Verdächtigen.


Gruß Martin

 

[Lawi]

Hi Martin,
hab ich jetzt auch gesehen wie teuer die Dinger sind.Die Kabel wollen wir die Tage mal checken.Aber das ist ja der Mist bei sporadisch auftretenden Fehlern.Wenn er denn grad nicht da ist, sucht man sich nen Wolf.
Gruss Lawi

 

[Bytedieb]

wenn die Kabel alt sind kanns nicht schaden die zu tauschen
ebenso bei der Kappe + Finger

Edith meint : auch die Kerzen checken falls noch nicht neu und uralt

Gruß Martin

 

[Lawi]

Zündkabel und Kappe usw. sind letztes Jahr neu reingekommen.Kerzen kommen auf jeden Fall neu rein.Mal sehen was dabei rum kommt.
Gruss Lawi

 

[Falkjego]

Hatte auch mal das problehm lag an einem Kabelbruch an der Lötstelle.

Bei mir war es am ersten Zylinder Einsprizing Benzien.

 

[eule1968]

Aus meiner Einbauerfahrung:
Spezielle Kerzen sind nur in Ausnahmefälle nötig, bei unsern Fz. mit Sicherheit nicht.
Einpolige Kerzen reichen vollkommen.

Gruß

 

[Granny]

Ich nehme an, dass bei Deiner Gasanlage ebenfalls die Signale der Benzin-Einspritzventile für die Steuerung der Gasanlage verwendet werden. Falls es so ist, prüfe einmal die Kabel zu den Benzin-Einspritzventilen und von dort zu dem Steuergerät der Gasanlage.


Granny

 

[Bytedieb]

Ich nehme an, dass bei Deiner Gasanlage ebenfalls die Signale der Benzin-Einspritzventile für die Steuerung der Gasanlage verwendet werden. Falls es so ist, prüfe einmal die Kabel zu den Benzin-Einspritzventilen und von dort zu dem Steuergerät der Gasanlage.


Granny

im Normalfall werden die Kabel zu den Düsen irgendwo am Kabelbaum unterbrochen. Emulator heist des Teil, das gaukelt im Gasbetrieb auch gleich dem Steuergerät vorhandene Einspritzdüsen vor. Die Rails werden direkt von Gassteuergerät angesteuert.

Gruß Martin