Mein 4,7 Liter V8 Bj 99 springt nicht an Fehler P 1492

[Delta2013]

Hallo zusammen,
 
mein Dicker spring mal wieder nicht an.
 
Ich versuche das Verhalten mal zu beschreiben. Also, es handelt sich um einen GC 4,7 V8, Baujahr 99, Quadra-Trac II, und LPG-Anlage.
 
Das Problem tritt in unregelmäßigen Abständen auf. Wenn ich den Dicken starten will passiert einfach nichts, man hört lediglich das Klicken eines Relais.
 
Bisher hat es immer geholfen, die Haube zu öffnen und an den Relais bzw. Sicherungen rumzufummeln sowie an dem ein oder andern Kabel zu wackeln.
 
Gestern trat das Problem nach nun ca. 4 Wochen erstmals wieder auf, keine Chance. Ich habe auf den Anlasser getippt und bin heute mit Hammer und Taschenlampe bewaffnet zu ihm hin.
 
Da meine Funkschlüssel nicht funktionieren ist nach dem Öffnen die Alarmanlag losgegangen, also schnell den Schlüssel rein gesteckt und umgedreht, der Dicke ist angesprungen.
 
Nun steht er zu Hause und springt wieder nicht an, gleiches Verhalten. Nun habe ich mit der Schlüsselmethode den Fehler P1492 auslesen können.
 
Ich habe dann die Batterie ausgebaut um den Temperatursensor zu suchen, ist das dieses runde Plastikteil, und kann es daran liegen ?
 
Vielen Dank im Voraus für den ein oder anderen Tipp.
 
Jörg
 

 

[schwarzmayer]

Hallo also wenn ich es richtigverstanden habe dreht der Anlasser gar nicht. Liegt denn überaupt in dem Moment Spannung am Anlasser an? Hast du mal den zweiten Schlüssel probiert wegen eventueller Probleme mit der Wegfahrsperre. Gruß Schwarzmayer.

 

[Delta2013]

Hallo,
 
die Spannung am Anlasser habe ich nicht geprüft, aber den zweiten Schlüssel versucht, das hat auch nichts gebracht.
 
Es mir keine Ruhe gelassen, ich soeben noch mal am Dicken, und unter dem Batteriekasten an einem Kabel gewackelt, von dem ich glaube, dass es zu dem Sensor gehört.
 
Jetzt springt er weider an, auch mehrmals hintereinander. Gestern habe ich an diesem Kabel nich gewackelt und er ist trotzdem heute Morgen wieder angesprungen (Selbstheilung).
 
Ob es nun tatsächlich an diesem Kabel liegt, bleibt wohl im Verborgenen.
 
Jörg

 

[emil77b]

das ist der sensor für die batt-temp. der sollte eigentlich nichts mit dem starten zu tun haben, ist eher für die ladestromregelung relevant.
vieleicht solltest du am anlasser prüfen, ob beim zünschlüssel auf startpos. drehen, spannung am dünneren kabel des anlassers anliegt.
 
gruss emil

 

[Delta2013]

Hallo, danke für die Tips,
 
ich werde mir mal einen Spannungsprüfer in den Dicken legen, damit ich die spannung am Anlasser prüfen kann, wenn es wieder soweit ist.
 
Im Moment springt er wieder an, vielleciht war es ja auch das Kabel welches zum Anlasser geht, an dem ich gewackelt habe. Das kann man von oben leider nicht sehen.
 
Grüße, Jörg

 

[schwarzmayer]

Na fest sollten die stromführenden Kabel auch sein und die Anschlüsse nicht übermäßig korrodiert damit auch was ankommt. Es kann natürlich auch sein das der Anlasser langsam den Geist aufgibt wenn Du das mit dem zweiten Schlüssel schon ausgeschlossen hast.

 

[blini]

bei diesen symptomen handelt es sich meist um den magnetschalter im anlasser der den kontakt herstellt.

 

[Delta2013]

Hallo,
 
ein neuer Anlasser kann bestimmt nicht schaden, der ist nun auch schon bald 14 Jahre alt.
 
Ich werde mal einen bei rockauto bestellen.
 
Der Fehlercode ist nun aber nicht mehr da, und Wagen springt an, ist das nur Zufall ?
 
Danke und Gruß Jörg

 

[TobiJeeper]

Der Fehlercode hängt aber schon mit dem Sensor unter der Batterie zusammen. Ich glaube nicht dass dies Zufall ist, der Bock jetzt läuft und der Fehler weg ist:
 



P1492


Ambient/Battery Temperature Sensor Volts Too High


External temperature sensor input above acceptable voltage.


 

 

[Delta2013]

Hallo und Danke,
 
ich werde morgen mal die Kabel bzw. die Steckverbindungen kontrollieren, wenn er denn anspringt.
 
Gruß, Jörg

 

[Delta2013]

Hallo,
 
also die Kabel bzw. die Steckverbingungen habe ich geprüft. Die Verbindung zum Anlasser hatte definitiv eine Macke, d.h. die Isolierung kurz vor dem Anschluß war auf ca. 5 mm nicht mehr vorhanden.
Evtl. ist dort Feuchtigkeit eingedrungen. Dort haben wir zunächst etwas Fett (Fett soll wohl besser sein, da es länger vorhält) aufgetragen und dann neu isoliert. Ob es hilft wird sich zeigen. Der Fehlercode 1492 wird wieder angezaigt, aber der Dicke springt an.
 
Naja, so richtig schlau werde ich daraus nicht.
 
Gruß, Jörg

 

[catmanjag]

Das Fett hilft in dem Fall gar nix, da hilft nur ein neu aufgepresster Kabelschuh. Wenn das Fett vielleicht noch säurehaltig ist rottet dir die Leitung noch schneller weg. Und vor dem Aufpressen die Adern blank machen, sonst hast Du wieder einen unnötigen Übergangswiderstand eingebaut.

 

[Delta2013]

Danke für den Hinweis,
 
das mit der Säure habe ich gar nicht bedacht. Auf den Kabelschuh kommt es nun auch nicht mehr an. Aber, irgendwann, is der Dicke komplett durchrepariert, hoffe ich.
 
Danke und Gruß
Jörg
 
P.S.: Mein Zahnarzt hat mal gesagt: " Nichts hält solange wie ein Provisorium"