Menge Getriebeoel

[Beat]

Hallo,
Weil ich viele Km mit dem Wohnwagen unterwegs bin, will ich das Getriebeoel und Filter wechseln. Die Farbe ist schon leicht bräunlich. Weiss jemand wieviel Oel inklusive Wandler und Oelkühler da reinpassen. Die Frage ist 5, 10 oder gar 15 Liter. Ich möchte ja nicht zu wenig oder zu viel einkaufen.
Danke
Beat

 

[annatom]

Hallo Beat,

wenn Du einen normalen Ölwechsel machst, sprich Ölwanne abnehmen, dann brauchst Du ca. 4 ltr. ATF +3.

... und wechsle den Abscheider (Ölfilter) auch.

 

[yjochen]

Hi,

in anderen Beiträgen wurde immer geschrieben, dass zwingend ATF+4 rein muss und dies von DC
angeordnet wurde (zumindest beim V8).
Dann solltest Du nach Aussage der Kollegen hier im Forum das Öl am besten direkt bei DC kaufen, ist wohl
das beste das es gibt.

Viele Grüße
Jochen

 

[matpak]

Hallo Beat, nachdem ich hier im Forum und auf
http://www.berlin-breslau.de/event/jeep_pr...me.htm#Oelsorte

(habe ich auch hier im Forum gefunden) viel gelesen habe - habe ich mich für das Valvoline Maxlife ATF entschieden.

Hab dann gestern den Ölwechsel gemacht, inkl. Filter (den habe ich vom Freundlichen) sind so ca. 5 Liter reingegangen.

Ich behaupte mal das Getriebe schaltet weicher als vorher, das alte Öl war aber schon 40000km drin also habe ich nicht wirklich einen Vergleich!

Eine Patzerei ist es auf jeden Fall - da ich keine Grube oder Rampe habe und die Wanne keine Ablaufschraube hat, heisst es - Eimer (einen grossen) drunter, dann alle Schrauben raus und hoffen das das ganze Zeug nicht runterplatscht!

Viele Grüße
Mattias

 

[Swiss 5.9]

Ihr würdet also nicht das ATU ÖL vom Fass nehmen oder? Zudem bin ich ab folgender Angabe verwirrt:
SAE 10W-40
SAE 5W40
SAE 15W-40

Ist da eines davon dieses ATF +4? Hat da auch noch SHELL und CASTROL Motoröl angeboten:
SHELL Helix Premium 5-W40 oder Castrol GTX5 Magnatec 10W40

Nix versteh. *seufz*

 

[matpak]

Hallo Swiss 5.9 die Öle die Du erwähnst sind Motoröle und nicht Getriebeöle!
das ATF ist ein reines Getriebeöl!
Gruss
Mattias

 

[Beat]

Dank mal allen für die Tipps. Die Oelsorte ist nicht das Problem. Bei mir in der Nähe ist ein Oelproduzent oder wie man dem sagen will. Die heissen Motorex Schweiz. Ich glaub Tom Lüthi fährt auch dieses Oel. Ich möchte aber alles Oel, auch das im Wandler, welches bei einem normalen Oelwechsel drinbleibt auch wechseln. Ich mach das so, Oelwanne runter alles reinigen Filter wechseln, Oelwanne drauf und Oel einfüllen. Dann die Oelleiung vom Oelkühler zum Getriebe abklemmen Motor starten und etwa 2 Liter des aus der Leitung austretenden Oels in einem Auffangbehälter auffangen, Motor aus. Oel nachfüllen usw, bis das Oel schön hellrot aus der Leitung fliesst. Wenn ich das bei meinem Camaro so mache brauch ich ca. 10-12 Liter Oel, weil im Wandler ja auch eine beträchtliche Menge ist.
Jetzt die Frage: Reichen da 10 Liter Oel aus ???

 

[Black Cherokee]

Dank mal allen für die Tipps. Die Oelsorte ist nicht das Problem. Bei mir in der Nähe ist ein Oelproduzent oder wie man dem sagen will. Die heissen Motorex Schweiz. Ich glaub Tom Lüthi fährt auch dieses Oel. Ich möchte aber alles Oel, auch das im Wandler, welches bei einem normalen Oelwechsel drinbleibt auch wechseln. Ich mach das so, Oelwanne runter alles reinigen Filter wechseln, Oelwanne drauf und Oel einfüllen. Dann die Oelleiung vom Oelkühler zum Getriebe abklemmen Motor starten und etwa 2 Liter des aus der Leitung austretenden Oels in einem Auffangbehälter auffangen, Motor aus. Oel nachfüllen usw, bis das Oel schön hellrot aus der Leitung fliesst. Wenn ich das bei meinem Camaro so mache brauch ich ca. 10-12 Liter Oel, weil im Wandler ja auch eine beträchtliche Menge ist.
Jetzt die Frage: Reichen da 10 Liter Oel aus ???

Wie kriegst du denn das Öl bei der Methode wieder in den Wandler? Ohne Öl im Wandler läuft die Ölpumpe eigentlich nicht und somit kann eigentlich auch kein Öl in den Wandler kommen. Deshalb soll ma ja auch den Wandler vorm einbauen halb voll Öl machen.

 

[Beat]

@Black Cherokee,
Der Wandler ist bei dieser Methode immer mit Oel gefüllt. Nur der Oelstand in der Wanne schwankt um die ca. 2 Liter die jedesmal rausgepumpt werden.
Das Oel wird von der Oelpumpe aus der Wanne gesaugt, fliesst durch den Wandler und das Getriebe, durch den Oelkühler und halt nicht mehr zurück in die Wanne sondern ins Auffanggefäss. So kann man die gesammte Oelmenge im Getriebe wechseln. Musst nur aufpassen, dass das Getriebe nicht trockenläuft. Wegen dem Hängerbetrieb ist bei mir das Oel nach ca. 35'000 km schon etwas braun geworden. Wenn ich jetzt nur das Oel in der Wanne wechsle ist eigentlich nur ca. 50 % gewechselt, da im Wandler und Kühler auch noch ne Menge ist.
Jedenfalls beim Camaro hat es so geklappt. Hab das auch schon bei einem anderen Automaten gemacht, bei dem fälschlicherweise Hinterachsoel eingefüllt wurde. Sonst müsste man alles zerlegen und reinigen.
Beat

 

[dhr]

die Methode von Beat funktioniert gut - so kriegt man wirklich nahezu die gesamte Fluessigkeit getauscht. Brauchst ca. 12 Liter ATF fuer den gesamten Tausch.