Ich sehs so:
Im Auto den Kopf runter und schauen endet damit, das der Motor ganz raus muss und komplett zerlegt werden.
Lager prüfen, Zylinderbohrung inspizieren, vermessen, und und und.
Vorher den Mech bezahlen, das er sich im Auto für ne Arbeit plagt und dann dafür es richtig zu machen.
Bei der Laufleistung gehört die Nockenwelle zumindest geprüft, etc.
Raus, zum Motorenbauer, Schadensaufnahme und dann entscheiden ob fixen oder nicht.
Viele Werkstätten haben dafür weder die leute, noch die nötigen Mittel.
Im besten Fall! ist nicht viel kaputt und es ist mit paar Teilen und nem Dichtsatz getan.
Ansonsten halt Komplettprogramm.... wirklich irreparabel ist selten.
Nachdem er wohl auch noch irgendwie läuft, glaub ich nicht dran.
Aber das muss einer machen, der n Plan davon hat.
Die Gefahr, sich bei so einer Aktion ein Loch in den Kolben zu hauen ist größer bei Motoren mit Tassenstößeln, wo zwischen Nockenwelle und Ventil kein Kipphebel nachgeben kann. Nur zur Beruhigung deiner sicher leicht gestressten Nerven, denn ohne Untersuchung am offenen Herzen ist das alles Spekulation.
