Motorruckeln 2,8CRD bei Teillast

[ponyexpress]

Hallo Community,
mein 2007er JK (2,8 Diesel, Handschalter, 120000 km) hat seit kurzem (wieder) ein Problem, das ich als Motorruckeln/-schütteln beschreiben würde.
Ich hatte das letztes Jahr schon mal, ist aber von selbst wieder weggegangen. Ursache konnte nicht gefunden werden, warum das Problem dann verschwand ist auch unbekannt. Jedenfalls ist es jetzt wieder aufgetreten.

Kurze Beschreibung:
Motor ruckelt, hört und fühlt sich an als ob 1 Zylinder ausgefallen wäre ,"gackerndes" Geräusch, Schalthebel schüttelt stark in Querrichtung, stark reduzierte Motorleistung, keine Fehlermeldung, keine Kontrolllampe.

tritt wann auf :
- Motor startet kalt und warm einwandfrei
- Problem tritt wenn, dann erst nach kurzer Warmlaufphase auf (nach ca. 10-15 km Fahrt)
- tritt auf in Teillaast und im Schub, gangunabhängig
- hört dann von selbst wieder auf oder wenn ich mehr Last gebe
- tritt nicht auf beim Beschleunigen (obere Teillast, Volllast)

Keine Ruß- oder Rauchentwicklung, läuft sonst normal.
Beide Male (letztes Jahr und aktuell) stellte ich fest, daß der Verbrauch im Zeitraum davor (ca. 2 Monate) bis Auftreten des Problems laut Anzeige von ca. 10,5 ltr/100km beständig bis auf 9,1 ltr/100km fällt. Mit Auftreten des Problems steigt dieser dann wieder rapide an.

Wer kennt dieses Problem und hat eventuell eine Lösung parat?
Ich habe etwas Sorge, daß der Motor davon Schaden nimmt. Ganz abgesehen davon, daß dieses Verhalten ja nicht normal ist.
Ich bin Euch für jeden Rat dankbar.

Mit den besten Grüßen

 

[Heisseluft]

Fehlerspeicher ausgelesen?

Vielleicht geht es in Richtung AGR oder Ansteuerung der Injektoren....

 

[Frosch]

Ohne ausgelesenen Fehlerspeicher reines Glaskugellesen.

Klingt aber der Symptomatik nach am ehesten nach einem Problem mit dem AGR oder mit dem Common-Rail-System.

 

[Deichschaf]

Zu untertourig gefahren? Welcher Gang bei welcher Drehzahl?

 

[Det65]

Ich würde auch auf AGR plädieren, hängt vielleicht fest...

 

[ponyexpress]

Besten Dank für die Hilfestellung .
Ich glaube mitlerweile auch, das Ganze geht in Richtung AGR/-ventil.
Ich würde mir das gerne mal anschauen und reinigen, nur bin ich mir nicht sicher, welches Teil das ist.
Deshalb mal ein Foto vom Motor von Vorne.
Welches ist das richtige Teil (Pfeile) oder gehören beide zusammen gereinigt/ausgetauscht?
Das hintere Teil (unterhalb des Kühlmittelbehälters) ist mit 3 Schrauben befestigt.

Fehlerspeicher mache ich übermorgen (Werkstatt hat keinen früheren Termin und selber kann ich das nicht leisten).
Ich glaube allerdings nicht, daß da was drin steht.

Besten Dank nochmals.
Ergebnis Werkstatt reiche ich nach.

 

[ponyexpress]

Hallo nochmals!
Kann das beschriebene Problem auch von einem defekten/verstellten Zahnriemen kommen?
Gibt es da eine Möglichkeit, das zu testen?
Steuergerät auslesen stellt sich schwierig dar, da Motordaten offensichtlich nur in Jeepwerkstätten ausgelesen werden können und die haben immer keine Kapazitäten...
Ich bleib aber dran.

Kurze Rückmeldung wäre sehr hilfreich.
Danke.

 

[Jeep J8]

Also ich habe dieses Wochenende noch Kapazitäten frei, wenn du willst kannst du gern herkommen.

 

[Biker1964]

@ponyexpress

Also ich habe dieses Wochenende noch Kapazitäten frei, wenn du willst kannst du gern herkommen.

Bei "Dem" Angebot würd ich jetzt schon im Auto sitzen

 

[Dreamland]

Warum sollte sich der Zahnriemen verstellen?
Halte ich bei dem Motor für sehr unwahrscheinlich.
Fehler Codes auslesen kann jede werke.
Kannst du auch selbst

 

[Heisseluft]

Codes auslesen ist eines, interpretieren was anderes....