Neues 5-45rfe Getriebe im Jeep 5.7 Hemi und trotzdem Probleme

[Pete]

Hi Forum,

ich weiß, dass Getriebeprobleme zu hauf bereits besprochen wurden. Leider konnte ich für mein Problem bisher noch keine befriedigende Lösung/Antwort finden.

Kurz zur Geschichte:

Unser Granny 5.7 Hemi ist Baujahr 2006 und hatte zur großen Inspektion 60.000km auf der Uhr.

Leider hat der "Freundliche" hier in GÖ keinen guten Ruf, so habe ich mich für eine freie Werkstatt entschieden. Unter anderem sollte auch das Getriebeöl und die Filter gewechselt und erneuert werden. Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt.

Nach ca. 5.000km hat das ATG seinen Dienst quittiert und vergangene Woche wurde ein brandneues ATG installiert. Diesesmal von einem "alten Chrysler/Jeep Hasen". Wir sind mittlerweile 85km gefahren und alles ist soweit OK bis auf die Tatsache, dass das Getriebe im Stadtverkehr von der 2. in die 3. Fahrstufe sehr hart schaltet.

Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? Unser Jeep-Hase hat keine Lösung parat und versteht das Problem ebenfalls nicht.
Wenn man zügig beschleunigt, schaltet das Getriebe in den genannten Fahrstufen butterweich.

Auf Wunsch kann ich die Geschichte ausführlicher darstellen.

Nur soviel vorab: ein Beweissicherungsverfahren hat den Beweis erbracht, dass diese freie Werkstatt Getriebeöl von Castrol verwendet hatte und auch noch die falsche Menge befüllt hatte.

Vielen Dank schon mal im Voraus für Eure Antworten.



Grüße aus Niedersachsen

Peter

 

[Gast1]

Ciao Peter

noch andere aufmerksamkeiten oder nur beim Schalten vom 2. - 3.?

was hast den für das neue bezahlt......neu neu oder revidiert?

 

[Jumpy]

Hast schon mal die Batterie ne Zeit abgeklemmt? Als ich zum Einstellen meiner Gasanlage lange Zeit höhere Drehzahlen halten musste und viel manuell das Hochschalten begrenzt habe, legte die Automatik auch ein recht ruppies Verhalten an den Tag. Wahrscheinlich dachte diese, der Fahrer hätte gewechselt

Ich habe dann über Nacht die Batterie abgeklemmt und den Automaten schon weich eingefahren und es war behoben. Wenn meiner mal hart schaltet, dann ist dies im kalten Zustand der erste Gangwechsel von 2 auf 3, wenn man kurz vor dem Gangwechsel vom Gas geht. Ansonsten schaltet er sehr weich.

 

[Pete]

Hallo GC Freunde,

Danke für Eure Antworten.

Ich war heute bei meinem (wirklich) freundlichen Meister und wir haben, durch Abklemmen des -Pols und Einschalten der Zündung versucht, das TCM zu resetten. Ich habe das Gefühl, dass das Getriebe besser, also weicher schaltet, aber eben noch nicht so, wie es eigentlich sein sollte.

Dieser "Ruck" macht sich lediglich zwischen der 2ten und 3ten Fahrstufe bemerkbar, ansonsten schaltet es butterweich. Keine anderen Probleme - nichts.

Für das neue Getriebe habe ich knappe 3.500.- € incl. Mwst. bezahlt. Die Arbeitszeit, Teile, Flüssigkeiten, usw. haben nochmals mit knappen 1.5oo .-€ zu Buche geschlagen.

Ob es nun wirklich neu war oder revidiert, kann ich momentan nicht sagen.

Bei Jeep (in Italien) läuft gerade eine Anfrage in der Sache. Ich werde dann berichten.

Da unser Meister "lediglich" 6 Liter Getriebeöl nachfüllen musste, obgleich die Kühlereinheit miterneuert wurde (Metallspäne) vermute ich mal stark, dass es sich um ein revidiertes, vorbefülltes Getriebe handelt, aber mal sehen, was ich aus Italien an Information erhalte.

Danke für weitere Vorschläge, Ideen, Anregungen, usw.

LG
Der Peter