Probleme mit Klappschlüssel

[US911]

Ich habe mir einen Klappschlüsselrohling besorgt, den man ganz einfach fräsen kann und dann die Platine und Batterie vom Originalschlüssel ins Gehäuse des Klappschlüssels passgenau umbaut.
 
Hat alles gut funktioniert bis ich den Motor gestartet habe...
 
...denn nach ca. 5sek geht er wieder aus
 
Woran könnte das liegen? Vielleicht weil die Riefen vom Grundmuster des Rohlings länger sind als beim Original?
 
 

 

[US911]

 

[Tim]

Hat alles gut funktioniert bis ich den Motor gestartet habe...
...denn nach ca. 5sek geht er wieder aus

Klingt nach Wegfahrsperre.
Mal zu- und wieder aufsperren hilft nicht?

 

[jpdio]

Der Chip der WFS sitzt aber in der Platine vom Schlüssel. Geht der ander Schlüssel noch?

 

[US911]

Ich habe jetzt mal die Elektronik vom anderen Originalschlüssel in den Klappschlüssel verbaut...und siehe da - es geht! B)
Der Wrangler hat scheinbar doch seinen eigenen Willen
 
Zur Sicherheit werde ich aber die nächsten Tage noch mal den Originalschlüssel mitnehmen...

 

[divedave]

Im zündschloss gibt es eine induktionsschleife die den Chip im Schlüssel abfragt. Erkennt sie die richtige Kodierung wird die wegfahrsperre deaktiviert.
Ich könnte mir vorstellen dass durch den klappschlüssel dieser Chip zu sehr abgeschirm oder weit weg ist so das er nicht erkannt wird.
Ich habe auch einen klappschlüssel und hier ist es kein Problem.


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[jeeping_mitch]

Welche Klappschlüssel habt ihr besorgt?

Hatte mal so ein Teil von eBay in der Hand, war aber übelst schlechte Qualität... Der Schlüssel selbst wackelte im Gehäuse rum und das auf-u.zuklappen ging nur mit 2Händen.

Gibt es da auch vernünftige Anbieter?

 

[Tim]

So wie ich den TS verstehe, hat es mit der Elektronik vom ersten Schlüssel im neuen Teil nicht funktioniert.
Nachdem er den Klappschlüssel auf die Elektronik vom zweiten Schlüssel umgebaut hat, funktioniert es.
 
Klingt so, als ob die eine Elektronik nicht umgebaut werden will... sozusagen. Und wenn Du ihn zurückbaust ins Originalgehäuse geht's wieder?
Fehler beim Umbau? Platine beschädigt?
 
Ist das so korrekt, Dennis?

 

[jpdio]

Hast Du eine Fehlermeldung im Display? Eigentlich gibts eine, wenn ohne WFS Erkennung gestartet wird?

 

[divedave]

@jeeping_mitch: ich habe mir vor einiger Zeit einfach 10 Stück bei aliexpress in Hongkong bestellt. Ist allerdings abenteuerlich da sie zuerst falsche geliefert haben und wie die Chinesen so sind sich nichts davon annehmen.
Danach nochmal bei einem anderen Anbieter welche bestellt und die passten.
Wenn du einen brauchst kann ich bestimmt noch einen "entbehren" ;-)


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[vollpfosten691]

@divedave: Wäre für mich auch noch einer zu haben?

Wrangler JKU Rubicon CRD, sunset orange. Stock.

 

[US911]

Also mein Schlüssel habe ich aus der Bucht für 19,71€ von "kfzelectronicparts". Ist kein China-Schrott, aber auch kein High-End-Produkt. Würde von mir die Schulnote 3+ bekommen.
Nachdem ich jetzt nochmal hin und her gebastelt und ausprobiert habe, gehen sowohl beide Originalschlüssel, als auch die Elektrik von jedem im Klappschlüssel. Vermutlich war es wirklich die Wegfahrsprerre...im Display war der rote Blitz in Klammern.

 

[jpdio]

Also mein Schlüssel habe ich aus der Bucht für 19,71€ von "kfzelectronicparts". Ist kein China-Schrott, aber auch kein High-End-Produkt. Würde von mir die Schulnote 3+ bekommen.
Nachdem ich jetzt nochmal hin und her gebastelt und ausprobiert habe, gehen sowohl beide Originalschlüssel, als auch die Elektrik von jedem im Klappschlüssel. Vermutlich war es wirklich die Wegfahrsprerre...im Display war der rote Blitz in Klammern.

3+ klingt aber eher nach Schrott als nach High End Produkt.
 
Würde auch nicht gleich das Wort China Schrott in den Mund nehmen, da die meissten Dinge, welche wir als teure Markenprodukte kaufen, wo produziert werden?
 
Dein Schlüssel ist wahrscheinllich der gleiche wie der aus Aliexpress.
 
Habe übrigens 2 der normalen Schlüssel (inkl. WFS Chip) bei Aliexpress gekauft. Fasst identisch mit dem Originialen, das Gummi der Knöpfe ist aber etwas weicher. Preis Leistung top.

 

[Viernes]

Hallo,
 
ich habe das heute auch mal versucht und die Elektronik in einen Klappschlüssel umgebaut. Funke funktioniert, Schlüssel startet den Wagen, doch geht der Motor nach ca. 5 Sekunden wieder aus und die Motorkontrolleuchte leuchtet und ein roter Punkt im Kombiinstrument leuchtet. Einmal hat der Motor gestartet und ging nicht aus, ich konnte fahren, doch hat der rote Punkt geblinkt. Laut Anleitung soll der Punkt die Diebstahlwarnanlage darstellen, aber was permanent leuchten bedeutet bzw. blinken und trotzdem Motor an verstehe ich nicht. Hat hier vielleicht jemand ne Info für mich?

 

[Earl1]

Hallo Jungs,
 
ich habe schon diverse Klappschlüssel, auch von Nicht-Chrysler Fabrikaten umgebaut. Der kleine meist zylinderförmige Knubbel, der die WFS entsperrt sitzt mal hier und mal da. Selbst im gleichen Modell kann er an unterschiedlichen Stellen im "alten" Schlüssel sitzen.
Also, guckst Du ob auch wirklich der kleine Transponder mit hinüber gerettet wurde.
Das kann man übrigens sehr leicht feststellen, indem man den "alten" entkernten Schlüssel mit an das Fahrzeug nimmt und neben das Zündschloss hält. Sollte der Wagen danach NICHT ausgehen. Voila. ist der Transponder noch in dem alten Teil.
Erkennbar, das die WFS zuschlägt, ist es im JK übrigens an der runden roten Leuchte die im oberen rechten Drittel des Armaturenbrett immer kurz aufleuchtet wenn man nen Schlüssel einsteckt.
 
 

 

[US911]

Es genügt nicht, den Transponder lediglich in die Nähe oder auch direkt an das Zündschloß zu halten z.B. um den gefrästen Rohling mal zu testen. Bei mir funktionierte es wirklich nur mit umgebautem Transponder.

 

[Earl1]

Das hört sich seltsam an. Ich habe das was Du beschreibst noch nie beobachtet. Ein Abstand zum Zündschloss von ca. 5-10cm macht in der Regel nichts aus. Aber es gibt immer wieder Ausnahmen von Regeln. Scheint bei Dir so eine zu sein.