Reifenfreigabe Yokohama Geolandar A/T G015 285/75 R17 121/118S auf 7,5x17 Originalfelge

[V8Jeeper]

bin bisher überall wo 2m am Parkhaus stand auch rein und raus gekommen

Ja klar, die rechnen auch schon aus versicherungstechnischen Gründen locker +10cm mit ein.

Die heimische Garage ist was anderes, selbst wenn die Einfahrt, ohne Kante (Garagentor Anschlag) absolut eben ist (ohne Böschungswinkel usw.), gibt es je nach Reifenhersteller, Profil, Luftdruck, Gewicht, bla bla usw. noch Unterschiede.
Ein Lift von angegebenen xx,x " kann auch variieren.

Aus dem Grund sollte mal vorm Umbau einfach mal testen was mit der +Lift Angabe passiert.
Einfache Metode wäre z.B. kleine Styropor Stücke oder ähnliches an mehreren Stellen auf dem Dach leicht befestigt anzubringen und auch vorwärts und rückwertz in die Garage zu fahren.
Dann erhöhen und schauen was wirklich geht, +2cm Sicherheit alles bestens

 

[Tasteman]

Hier der Link, es ist nicht meine Magie:
Tire Size Comparison

 

[Chriz]

Dachte ich mir schon, fand aber die Visualisierung schön und kannte diese Seite nicht

also zwischen 285/75 und 315/70 ist ja wirklich kaum eine sichtbarer Unterschied im Durchmesser. Einzig in der Breite ist ein der Unterschied erkennbar... wirklich erstaunlich.

 

[Jesko]

Danke das wir zum Thema zurück gekommen sind
285 vs. 315 mir geht es um die Höhe der Flanke und eigentlich möchte ich so schmal wie möglich bleiben…
Noch immer hat niemand eine Aussage gemacht ob 2,5 oder doch 3,5 nötig wird ….
Gaaaanz wichtig volle entkoppelte Verschränkung!!!
Fzg. Höhe ist für mich nicht wichtig
Wie gesagt es ist mein Spielzeug nicht das Alltagsauto und wenn ich nicht ins Parkhaus komme , fahr ich eben nicht rein …. Ist kein Parkplatz da bekommt mich die City eben nicht

 

[Tasteman]

Beitrag #19 macht dazu eine Aussage über 285, bei 315 wird die 2,5“ nicht mehr reichen.

 

[MoabUnlimited]

Beitrag #19 macht dazu eine Aussage über 285, bei 315 wird die 2,5“ nicht mehr reichen.

Soweit ich #19 verstehe, geht es da auch wieder um dem JLU und nicht den JKU?
Die sind nicht 1:1 vergleichbar!

Servus
Rainer

 

[Tasteman]

Vielleicht kann ich morgen mehr Informationen zur Nutzung auf JK geben….

 

[Headman]

Danke das wir zum Thema zurück gekommen sind
285 vs. 315 mir geht es um die Höhe der Flanke und eigentlich möchte ich so schmal wie möglich bleiben…
Noch immer hat niemand eine Aussage gemacht ob 2,5 oder doch 3,5 nötig wird ….
Gaaaanz wichtig volle entkoppelte Verschränkung!!!
Fzg. Höhe ist für mich nicht wichtig
Wie gesagt es ist mein Spielzeug nicht das Alltagsauto und wenn ich nicht ins Parkhaus komme , fahr ich eben nicht rein …. Ist kein Parkplatz da bekommt mich die City eben nicht

Moin,

also zum JKU - vielfach bewährte und funktionierende Kombinationen:

285/70R17 => 2,5 Zoll Lift

285/75 und 315/70R17 => 3,5 Zoll Lift

Das sind, ich sag mal die bewährten Standards. Man kann auch 35er und sogar 37er mit 2,5 Zoll im JK fahren, allerdings muss man dann ein „wenig“ die Flex im Radhaus tanzen lassen. Und sogar 40er gehen mit 3,5 Zoll. Was dann im Radhaus an Arbeit fällig wird und weiteren Umbauten am FW, gefällt den meisten Besitzern meist nicht, weder Aufwand noch Preis

Alles abseits diese o.g. Kombinationen kostet Arbeit und somit mehr Geld.

Also, möchtest Du einfache standardmäßige und bewährte Rad/Reifen und FW Kombinationen ohne an die Substanz des Aufbaus zu müssen, hast Du oben die Angaben.

G Heiko

 

[Tasteman]

285/75R17 BFG KM3 schlüpfen geschmeidig unter 2,5“ AEV.

 

[Franz1956]

Ich habe auf meinem Rubicon auch 285 75 17 montiert.Aber die BF Goodrich sind gegenüber den Yokohamas bei gleicher Dimension um 2,5cm im Durchmesser kleiner. Fahre im Sommer den BF Km3 und im Winter Yokohama G015. Mein Reifenfuzzi sagt das die Grösse sehr wohl Unterschiedlich sein kann. Hätte ich das gewusst hätte ich mich für den Yokohama G003 entschieden. Wenn man beide Reifen gegenüber stellt macht das schon einen schönen Unterschied. Habe ein 3Zoll Fahrwerk und keine Probleme weder bei Goodrich noch bei Yokohama.

 

[Headman]

Moin,

ja es ist bekannt das BFG immer etwas kleiner ausfällt. Die nominale Größe haben diese Reifen eigentlich nie. Also ein 33er hat keine 33 Zoll und ein 37er keine echten 37 Zoll.
Eine schöne „Datenbank“ an Reifen und ihre reale Größe gibts bei einem meiner liebsten US Foren: The Ultimate TRUE TIRE SIZE Database
Hat mich schon mehrfach „inspiriert“

VG Heiko