Schlagen im Lenkrad

[JKCrush]

ich habe langsam abgebremst bis etwa 20 km/h dann war es weg.
Mit vollbremsung ist das so eine Sache wenn wer hinter dir ist so wie bei mir es der Fall war.
 
Und wenn dein moped 300 fährt ist ja toll. Habe haber aber auch noch nicht von DW bei Mopeds gehört .Ansonsten Hals und
Beinbruch kann man nur sagen.
 
 

 

[kraut]

Habe haber aber auch noch nicht von DW bei Mopeds gehört .

OT:
Lenkerschlagen gibt es (meist beim überfahren einer Unebenheit in Schräglage), Hochgeschwindigkeitspendeln auch (z.B. durch Spiel im Lenkkopflager) und ansonsten alles mögliche. Normalerweise wird ein Motorrad aber durch die Kreiselkräfte gut stabilisiert.

 

[dopero]

Und wenn dein moped 300 fährt ist ja toll. Habe haber aber auch noch nicht von DW bei Mopeds gehört .Ansonsten Hals und
Beinbruch kann man nur sagen.

 
Aber es gab früher des öfteren Lenkerflattern (Shimmy). Das würde durch Verschleiß (Spiel im Lenkkopflager oder Radlager) stark gefördert. Heute kein Thema mehr, da selbst kleine Maschinen mit einem Lenkungsdämpfer ausgestattet werden.

 

[Newlyhere]

Wenn ich jetzt meine Erfahrung widergeben darf, was das "Gefühl" hinterm Lenkrad angeht, auch wenn´s nicht mit einem Jeep war, sondern mit einem 7er BMW vor langer langer Zeit - man hat das Lenkrad einfach nicht mehr im Griff, deine Arme schlackern mit (sehr heftig), alles schüttelt sich (wie als hättest du eine Rüttelplatte in der Hand) und du denkst, die Karre fällt gleich auseinander. Bei mir ist es bei ca. 80 km/h aufgetreten, auf der Rückfahrt von Kärnten nach D, blöd wenn man dann, so wie bei mir, in einer Karawane hinter anderen herfährt, die alle 80 fahren. Der sofortige Besuch in der Werkstatt ergab, dass die Lenkung total ausgeschlagen war, der Meister hat mich nicht mal mehr vom Hof fahren lassen, da lebensgefährlich.
Da ich jetzt gelesen habe, dass das auch bei stock-Jeeps passieren kann, wird mir Angst und Bange!

Grüße, Iris

 

[XJoachim]

Dir braucht nicht Angst und Bange werden - man sollte nur darauf achten dass man sein Fahrzeug regelmässig überprüft (und zwar gewissenhaft) und keinen Wartungsstau aufkommen lässt. Damit sind schon mal 95% deer Ursachen von vorneherein ausgeschlossen.
 
Ich hab bei meinem bisher nicht die Ursache gefunden für den beginnenden DW, daher fahre ich im neuen Jahr mal zum TÜV auf die Rüttelplatte, mal sehen ob wir es dann finden.

 

[GuckyJunior]

Aber mal ehrlich, selbst bei einem Stock Fahrzeug soll es vorkommen, dass das Fahrwerk nicht korekt eingestellt ist oder das Teile (Stoßdämpfer, Lager, etc.) nach kürzester Zeit defekt sind. Dazu gibt es die Garantie!
 
Habe selbst mehrmals einen DW gehabt, reproduzierbar an einer Delle im Asphaltbelag auf gerader Strecke.
Im Nachhinein jedoch auf die Winterreifen (Rubicon 16" Felge mit 245er) oder aber dem defekten linken Stoßdämpfer oder dem defekten Lenkungsdämpfer in Verbindung zu bringen.
 
Es fühlt sich im Innenraum schlimmer an als es eigentlich ist.
 
Ich habe zumindest noch nicht gehört das bei einem DW gleich die Achse abgerissen ist oder ähnliches.
 
Im Falle einfach Warnblinke an und vorsichtig runterbremsen.
 
Funktionen wie ESP und ABS bleiben ja weiterhin intakt.
 
Habt vertrauen in Euer Fahrzeug und Eure Fahrkünste dann wird alles gut!!

 

[JensMH]

Den Kommentar von GuckyJunior kann ich nur unterschreiben....die 245er auf 16" Felge waren auch bei mir beteiligt. Auf dem Weg zu Werkstatt 2x ---- bis ich am Ende mit knapp 70 km/h gekrochen bin... Der erste bei 110, also lamgsam, unter 100 bleiben  der letzte dann auf einer derben Brückenfuge bei knapp über 80...
 
Das gute ist: Beim zweiten mal weiß man was los ist, bremst kontrolliert und alles ist gut.
 
Jetzt ist seit 15.000 km gut - mit Höherlegung und 285/70R17
 
Guten Rutsch Euch allen und trinkt ein Gläschen auf unsere Jeeps!
 
Jens