Spiel in der Lenkung, aber nur beim Fahren....

[neonemo]

Moin,
Ich heiße Jens und bin eigentlich schon länger hier im Froum. Ich hatte vor einer Weile mal einen GC 2,7 und bin seit dem Verkauf des Wagens, nur ab und zu noch stiller Mitleser.
Seit gut einem Jahr bin Besitzer eines 1999 TJ Sport 4.0. Und um den TJ geht es leider auch. Seit dem ich den Wagen habe hat er ein extremes Spiel in der Lenkung, aber nur beim Fahren. Teilweise kann ich das Lenkrad gut 1/4 Umdrehung bewegen ohne das der Wagen eine Bewegung macht.
Im Stand kommt sofort eine Übertragung auf die Räder.
Ursprünglich dachte ich, alle Gelenke an der Vorderachse neu und dann läuft das wieder....nein. Alle Gelenke der Schub und Spurstange, Achseschenkel Lager, Stoßdämpfer und Lenkungsdämpfer neu.
Im Lenkgestänge Lenkrad ->Getriebe kein Spiel zu erkennen.
Beim Spiel im Lenkgetriebe müsste doch auch ein Spiel im Stand zu sehen sein oder?

Bin so langsam mit meinem Latein am Ende...
Ach, der Wagen ist 2,5" höher, 255/85R16, 2,5" Bodylift. Längslenker sind passig eingestellt und dieses von einer Werkstatt mit Jeep Erfahrung samt Spur noch mal überprüft, alles top.

Danke für euren Rat!

Gruß
Jens

 

[catmanjag]

Aus gegebenem Anlass.....schon gelesen?
Problem mit Lenkung/ Servolenkung (jeep-forum.de)

 

[neonemo]

Moin,
Ja hatte ich mir schon durchgelesen....Panhard ist fest, auch das Bracket.
Ich habe jede Schraube und jedes Gelenk überprüft, bzw gewechselt.
Aus meiner Sicht kann es nur noch das Lenkgetriebe sein...bevor ich das aber auf Verdacht wechsel, wollte ich mir noch Meinungen dazu holen.

 

[catmanjag]

Wie verhält sich die Sache wenn Du im Stand mit laufendem Motor lenkst?
Kannst Du den Lenkstock, also die Welle die unten aus dem Lenkgetriebe kommt, nach oben und unten bewegen?

 

[neonemo]

Im Stand bei laufendem Motor, kommt direkt die Bewegung vom Lenkrad an den Rädern an.

Du meinst den Pitman, da ist alles fest, weder seitwärts noch horizontal Spiel.

 

[Buster3]

Hast du ein Verlängerung dort wo der Panhard an die Achse kommt, das verschiebt sich weil das mit dicken Reifen die Kraft nicht mehr auf nehmen kann, habe die Verlängerung fest an die Achse geschweißt damit sie sich nicht mehr verschieben kann, was sie sicher bei dir auch macht. Einfach mal drunter legen und einen zweiten lenken lassen und schauen wo es arbeitet.

 

[neonemo]

Ich habe einen einstellbaren Panhard.
Heißt Rahmen wie achsseitig sind die original Aufnamen.

Aber ich schaue mir das mal an, danke für die Info.

 

[Caravanic]

Am besten nimmst Du jemanden zur Hilfe der im Stand lenkt und Du schauen und/oder hören kannst!

 

[neonemo]

Moin,
kleines Update...
Ich bin noch mal alles durch gegangen, alle Schrauben und Gelenke auf Spiel bzw sitzt kontrolliert.
Dabei ist mir aufgefallen, das der pitman, ca 0,5mm Spiel am Lenkgetriebe hat.
Drehmomentschlüssel raus 250nm eingestellt und noch mal fest ziehen...die Mutter ist bomben fest, deutlich mehr als 250nm aber das Spiel bleibt. Ich habe dann den Pitman abgebaut und mir das ganze angeschaut.
Am Lenkgetriebe, Übergang Gewinde zur Verzahnung, wird die Verzahnung deutlich dicker und schließt mit dem Pitman bündig ab.
Leider drück beim festschrauben die Unterlegscheibe direkt auf die Verdickung wo die Verzahnung beginnt und nicht auf den Pitman. Dadurch wird der Pitman nicht in die Verzahnung gedrückt.

Hatte das schon mal jemand?
Ist der Pitman verkehrt oder ist die Unterlegscheiben zu klein?

Das Lenkgetriebe hat kein Spiel, man sieht deutlich, wie sich der Pitman auf der Verzahnung bewegt.

Gruß
Jens

 

[Martin1508]

Mach mal die Verzahnungen richtig sauber z.B Messing- oder Drahtbürste und noch einmal testen. Außerdem gehört da keine Unterlegscheibe hin, sondern eine Sicherungsscheibe.
Finales anziehen mit dem von Dir genannten Drehmoment und Loctite mittelfest.

 

[neonemo]

Mit Unterlegscheibe meinte ich die Sicherungsscheibe.

Das sauber machen werde ich versuchen.

 

[Martin1508]

Mit Unterlegscheibe meinte ich die Sicherungsscheibe.

Das sauber machen werde ich versuchen.

Hoffentlich hat sich da die Verzahnung nicht schon weggearbeitet...

EDIT: vielleicht stellst Du mal ein Foto ein..

 

[neonemo]

So alles sauber gemacht und mit Hilfe einer deutlich größeren Unterlegscheibe den Pitman angeschraubt.
Ich habe dann gleich die Mutter wieder gelöst und man sah deutlich, daß die Verzahnung vom Getriebe auf der anderen Seite des Pitman heraus kommt. Die Mutter mit der Sicherungsscheide hätten so keinen Kontakt zum Pitman.
Kennt das jemand?

 

[catmanjag]

 

[Martin1508]

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