Tuningerfahrung mit der Firma Kraftwerk CC

[swissmarcoaarau]

Wir hatten im Sommer 2022 eine Leistungssteigerung für unser KFZ durchgeführt, anderer Thermostat, andere Drosselklappe und Software und seitdem leider ein Problem nach dem anderen.

- Verteilergetriebe defekt (wobei wir den Zusammenhang nicht beweisen können)

- Fehlermeldung (P0507) zu hohe Leerlaufdrehzahl

- Das neue Thermostat blockiert, das Fahrzeug musste abgeschleppt werden , ich musste ein neuen Thermostat (mishimoto)kaufen, andere Händler warnen vor dem mishimoto thermostat, anscheinend ist ein haltbarkeit von unter 5000km normal, was ich bedenklich finde

- Die neue verbaute Drosselklappe /Software gibt unbekannte Gasstösse (Das Fahrzeug gibt selbsständig Gas!) Zur Werkstatt gefahren, mehrere Ratschläge umgesetzt, keine Besserung, weitere Kosten entstanden.

- Auf Anfrage zu Lösungen werden weitere Kosten- /Arbeitsintensive Vorschläge gemacht. Es hört einfach nicht auf

Ich finde ein guter Kundensupport sieht anders aus

Ich kann diese Firma für Leistungsoptimierung nicht empfehlen

 

[tom28865]

Hmm, das ist natürlich ärgerlich und nervig. Ich habe dort ganz andere Erfahrungen gemacht:

#1 GC CRD Summit - Paket 1 (Kennfeld-Optimierung, kein HW Änderungen) vor einigen Jahren
- über 70.000 km kein einziges Problem, keinerlei Fehlermeldungen
- erheblich harmonischeres Fahrverhalten Dank des Mehr an NM (und PS)
- deutlicher Minderverbrauch

#2 RAM1500 - Paket 1 (SW-Optimierung, keine HW installiert) in 02/2024
- bisher, erst einige 1000 km, kein einziges Problem/keine Fehlermeldungen
- erfrischend kräftigeres Ansprechen im unteren Bereich
- diesmal kein Minderverbrauch da auch die Zylinderabschaltung deaktiviert wurde

In beiden Fällen sehr freundliche Abwicklung mit Wunschtermin.
Ich kann diese Firma für Leistungsoptimierung empfehlen.

 

[TonyJeep]

@tom28865

was meinst du mit HW?
Stehe da grade auf dem Schlauch.
Danke

 

[FLSTF]

Hardware? Software befummelt, Hardware stock.
Nix Drosselklappe, Thermostat.... etc.

 

[FLSTF]

my ...
ein Fahrzeughersteller investiert hohe Summen und schrottet wahrscheinlich etliche Fahrzeuge, bis die Serienreife erreicht ist.
Sanfte Eingriffe können Optimierung bringen... radikalere meistens nicht.
Das sollte halt jedem bewusst sein.
Zum TO:
Angabe vom Motor wäre hilfreich... was wurde noch geändert?
Auspuff?
Das VTG KANN durch Mehrleistung geschrottet werden... in Verbindung mit entsprechender Fahrweise.
Auch da seh ich nicht den Tuner in der Verantwortung.
Oft ist Tuning Verschlimmbesserung, klar ärgerlich... aber eigentlich muss man damit rechnen.

 

[PlayfulBird]

Dann lass es doch zu Stock zurücksetzen?

 

[tom28865]

Hardware? Software befummelt, Hardware stock.
Nix Drosselklappe, Thermostat.... etc.

So isses - bei mir nur bits&bytes, keine neue Drosselklappe, Thermostat oder so. Ich habe beide Male bewusst die kleinste Stufe gewählt, Optimierung statt Maximierung.
Nur das die Seriendrosselklappe (beim RAM) jetzt bei Bedarf auch wirklich voll aufmacht was ab Werk unterbunden ist (Geräuschentwicklung), dabei hat der HEMI doch so eine gepflegte Aussprache,tsss.
Die Jungs haben in beiden Fällen letztlich nur glattgezogen was man ab Werk wegen gesetzl.Auflagen verschlimmbessert hat.

 

[Anton2016]

Mein Challenger HC wurde ebenfalls bei Kraftwerk optimiert, Stufe 2. Hat solide 810PS und 990NM auf der Rolle, bisher etwa 15tkm und 0 Probleme.

Dass das Getriebe und die Hinterachse mal eher den Abgang machen ist klar.

 

[FrankyGD02]

my ...
ein Fahrzeughersteller investiert hohe Summen und schrottet wahrscheinlich etliche Fahrzeuge, bis die Serienreife erreicht ist.
Sanfte Eingriffe können Optimierung bringen... radikalere meistens nicht.
Das sollte halt jedem bewusst sein.
Zum TO:
Angabe vom Motor wäre hilfreich... was wurde noch geändert?
Auspuff?
Das VTG KANN durch Mehrleistung geschrottet werden... in Verbindung mit entsprechender Fahrweise.
Auch da seh ich nicht den Tuner in der Verantwortung.
Oft ist Tuning Verschlimmbesserung, klar ärgerlich... aber eigentlich muss man damit rechnen.

Naja-
Ein Hersteller muss Autos in viele unterschiedliche Länder und Kontinente hin verkaufen. Mal mit Winter bis -30 Grad, mal mit Sommer +40 oder Wüste, Sprit 95 Oktan oder …75 MIX aus der Colaflasche
Da wird oft mit Sicherheitsreserven gearbeitet.
Da können Optimierer schon mehr rausholen.
Ich habe sowas bei einem Biturbo von mir gemacht- mit erheblicher Leistungssteigerung und der Motor hat trotzdem 70TKM erreicht.
Und natürlich: Je mehr Leistung man auf die Serie gibt, desto schneller geht da was kaputt- ist halt für deutlich weniger NM ausgelegt…

 

[FLSTF]

Genau das wollte ich damit ausdrücken.... wenn optimiert wird, das Fahrzeug für die Region angepasst, Sprit, Temperatur etc kann man was rausholen.
Ohne das es dem Fahrzeug schadet.
Wenn ich wesentlich mehr erreichen will, muss komplett geändert und abgestimmt werden.
Mit den genannten Nachteilen wie Haltbarkeit usw.