Warum schaltet die Automatik so "komisch"?

[marc996]

Hey Leute,

ich hab mal ne Frage. Und zwar ist es so, dass, wenn ich mitm Granny anfahre, die Drehzahl nachm Schalten in den 2. runter geht (wie normal) und dann kurz wieder einmal hoch (bei ca. 1000 auf 1250 oder so), jedoch kein Gangwechsel oder sonstiges. Was ist das? Würde mich mal interessieren. Also das ist das einzige Auto, was so schaltet...ist das bei euch auch so?

Gruß,

Marc

 

[blini]

wie in die 2te runtergeht ? schaltet deiner beim anfahren vom overdrive aus runter
ne, wird einstellungssache sein, und zwar am tv-kabel (suche vielleicht bemühen) wenn er hektisch in
den unteren beiden gangsequenzen zu hüpfen beginnt.

ah jetzt check ichs erst, die drehzahl ! das würde heißen dass dieses phänomen in der 3ten kommt und das könnte die wandlerkupplung sein ! aber hierzu müßtest du dann den overdrive deaktiviert haben.
oder du hast einfach schlupf in den kupplungen.

oder wenn ich so deinen text interpretiern darf (zit. die Drehzahl nachm Schalten in den 2. runter geht (wie normal) und dann kurz wieder einmal hoch) befindet sich der automat immer noch in der 2ten und es könnte eventuell das kickdownbremsband durchruteschn.

in der betonung "kurz wieder einmal hoch" dürfte deine frage zu beantworten sein, oder ?

 

[marc996]

wie in die 2te runtergeht ? schaltet deiner beim anfahren vom overdrive aus runter
ne, wird einstellungssache sein, und zwar am tv-kabel (suche vielleicht bemühen) wenn er hektisch in
den unteren beiden gangsequenzen zu hüpfen beginnt.

ah jetzt check ichs erst, die drehzahl ! das würde heißen dass dieses phänomen in der 3ten kommt und das könnte die wandlerkupplung sein ! aber hierzu müßtest du dann den overdrive deaktiviert haben.
oder du hast einfach schlupf in den kupplungen.

Meinste im 3ten Gang? Das ist ja nur beim Anfahren, das wird doch dann wohl vom 1ten in den 2ten sein, oder?

 

[blini]

alles klar, hab oben nochmals dazu gepostet dass es eh vielleicht die 2te schaltsequenz ist.

dann gehen wir von der 1ten bzw. schaltsequenz auf 2 aus, da würd ich mal die drosselventil einstellung (tv-cable) in betracht ziehen. is es mit einer einstellung nicht getan kann man eventuell aufs kickdownbremsband oder vordere kupplung schließen.

 

[marc996]

Ist das denn was schlimmes?

 

[blini]

alter marc ich seh grad an einem alten fred von dir dass du da so ein zusammengefrikkelte tv-kabel an der drosselklappe hast. ist das eigentlich soweit gemacht worden oder is immer noch draht rum ?

 

[marc996]

Ach Mist, das hab ich immer noch nicht gemacht...ist mir schon gar nicht mehr aufgefallen, da Kick-Down immer noch funktioniert Sollte ich vielleicht mal in absehbarer Zeit in Angriff nehmen

 

[blini]

würd ich machen und dein problemchen wird weg sein !

 

[marc996]

Alles klar....weißt du zufällig, wo ich ein neues TV-Cable herbekomme? Hab grad gelesen, dass du wohl auch mal ein Problem damit hattest

 

[blini]

das problem haben alle mal, ich hab leider nur eins vom 5.2er übrig und weiß nicht ob das gleich lang ist. aber geben tuts es bei jeder jeep niederlassung !

 

[marc996]

Was kostet denn der Spaß? Hmm, vielleicht passt ja auch eins vom 5.2er...weiß das hier jemand? Wo sind denn die Spezies hier?

 

[Ozymandias]

Bestell das Ding bei DC und gut is, dann hast es èbermorgen eingebaut im Auto nicht erst in 3 Monaten vielleicht.

 

[blini]

wenn ich mich jetzt nicht irre wird die seilzugführun für den 4.0er anders vorgebogen sein als für den 5.2er

 

[marc996]

Hab mal bei DC angerufen, kost knapp 50 Euronen. Werd mal versuchen, das selbst einzubauen...selbst ist der Mann ja bekanntlich.

 

[blini]

Werd mal versuchen, das selbst einzubauen...selbst ist der Mann ja bekanntlich.

ja diese erfahrung wirst du bei jeep dringend selbst machen müssen !

 

[marc996]

Haha, die hab ich schon des öfteren gemacht bis jetzt Man liebt seinen Dicken ja doch