Was passiert eigentlich in der Viskodose in 4LO

[stw]

Was stellt die 100%-Sperrung im VTG her? Die Viskodose kann nicht 100% sperren. Oder doch?

 

[Sledge Hammer]

Hi stw,

vielleicht hilft Dir dieser Link :

Vico-Dose

Bei 4LO wird sie meiner Meinung nach übergangen.

Oder liege ich da falsch

Grüße

Markus

 

[blini]

ja stimmt schon, stellt ne sperrung her, nämlich dann wenn allmählig das viscoöl seine eigenschaften durch hitze verliert!

 

[stw]

Danke! Eine sehr gute Beschreibung. Das bestätigt, was ich vermutet habe zu wissen.

Ich vermute auch, dass die Viskodose in 4Lo übergangen wird.

 

[blini]

nene v8, war nur zu 50% ernst gemeint und ein bisserl halt spaß dabei! im ernst, der planetensatz ist eigentlich für die sperrung verantwortlich, und der wiederum kommuniziert mit der visco clutch. so gesehen könnte man sagen dass dieses viscoteil verantwortlich wäre. aber so kaputt bekommt man die nie hin dass sie 100% sperrt, ausser man schweißt sie zusammen. oder noch besser, man öffnet sie, diese beschissene dose und holt ihre eingeweide bis aufs letzte raus und steckt sie wieder zurück ins vtg! weil ohne geht nicht!

 

[blini]

@ stw

von welchem model vtg sprechen wir überhaupt?! 247, 249

 

[stw]

@blini: Sorry, Du warst viel zu schnell. "Super Bericht" war nicht zynisch gemeint, sondern bezieht sich auf Sledge Hammer's Beitrag.

Es geht um das VTG, was ich drin habe, d.h. 249 (oder?).

 

[blini]

ja eben stw, darum wundere ich mich ja auch wenn du 100%ige sperrung schreibst. meinst du damit die sperrung von v u hradantrieb? wenn du das 249er drin hast was ich natürlich vermute, weil du die viscosekupplung erwähnst. hierbei gibt es keine 100%ige sperrung, deswegen is auch die visco drinnen und je mehr drehzahlunterschied zwischen vorder und hinterachse, desto mehr macht die visco zu. mehr is net. ausser du hast das 242, da is nix mit silikonöl, nur reiner zuschaltbarer awd. aber das glaub ich eher nicht.

 

[stw]

Achso.... ich dachte, in 4Lo wird 100% gesperrt. Ich habe definitiv ein VTG mit 4HI - N - 4LO.

 

[Sledge Hammer]

Hi Leute,

solange sich alle Räder drehen ist das gut

Bei meinem 249er drehen sie nur bei 4LO vorne mit durch.

Bei 4HI habe ich es nicht gesehen, sonst käme ich ja auch weiter und müßte nicht auf LO gehen.
Die Dose verteilt auch nur 20% nach vorne in HI.

Grüße

Markus

 

[blini]

keine angst meine herrn wir sprachen hier die ganze zeit über die vicokupplung die irgendetwas sperren sollte. im untersetzten berreich is ja alles gesperrt wie ihr sagt, nur nicht über visco, es geht rein nur darum dass der verriegelte planetensatz dann die visco sperrt!

 

[duke]

keine angst meine herrn wir sprachen hier die ganze zeit über die vicokupplung die irgendetwas sperren sollte. im untersetzten berreich is ja alles gesperrt wie ihr sagt, nur nicht über visco, es geht rein nur darum dass der verriegelte planetensatz dann die visco sperrt!

und genau das steht schon in der frage-von daher waren deine anderen beiträge evtl nicht richtig hilfreich.

 

[blini]

wäre mir aufgefallen lieber duke wenn die sache schon am anfang des threads eindeutig klargestellt worden ist! aber was solls

 

[duke]

deshalb meinte ich ja auch frage.

Was passiert eigentlich in der Viskodose in 4LO, In 4Lo ist das VTG 100% gesperrt

ist halt nur oft so dass in letzter zeit thema zehämmert werden ohne irgendwelche sachen richtig zu lesen, nimms nicht persönlich

 

[blini]

ne ich nehm nix persönlich, aber manchmal zweifel ich schon selbst an mir! am anfang wollt ich doch nur erleutern welches element was sperrt und nicht was in der viscokupplung vorsich geht, weil auch in 4lo sich an der visco innerlich schon garnichts ändert (rein physikalisch sag ich mal jetzt) . ich hab mir halt eingebildet dass die frage war, durch welches bauteil die sperrung erst möglich wird. dass die visco ich sag mal "übergangen" wird ist schon richtig aber die sperrung funktioniert dann ausschließlich mechanisch.