wie funktioniert das 45rfe automatikgetriebe???

[makuwe]

hallo

bitte um hilfe.
kann mir jemand erklären wie der overdrive funktioniert.
ist das der gang nach dem 3. gang??

meiner schaltet 4 mal- also fünf gänge.- aber laut werkstatt ist es ein 4gang. wird der overdrive da nicht mitgezählt?

und was bitte ist die "kupplung die eingedrückt wird" was bedeutet das.

und zu guter letzt noch mein problem warum ich mich mit diesem thema auseinandersetzen möcht:

also getrieböl ist neu( 2000km)

seit ein paar tagen und vor allem seit es warm ist schaltet mein getriebe etwas ruppig.
und wenn ich abbremse und es schaltet runter spürt man das jetzt richtig und hört es auch.
das war vorher nicht.
was kann das sein??

gruss
marcus

grand cherokee wj 1999 4.7 quadratrack2 45rfe getriebe

 

[makuwe]

und wenn ich konstant 70-80 kmh fahtre und leicht gas gebe dann ruckelt er leicht.
geb ich mehr gas und er schaltet runter dann nicht.

was hast da???

 

[makuwe]

müsste da dann nicht ein fehler gespeichert sein?

gruss

 

[TJander]

schreib mal den blini an, das ist der Getriebegott und noch dazu dein Landsmann

 

[blini]

ne nix getriebegott

also dein 45rfe aus bj. 99 ist ein 4 gang automat wobei der 4te gang dann den overdrive bezeichnet. das wären aber dann trotzdem nur 3 folgerichtige schatsequenzen bei 4 gängen !! 1-2;2-3;3-4 richtig ?! eine weitere schaltsequenz die du dann eventuell verzeichnen wirst ist die schaltung der wandlerkupplung, (das ist die kupplung die eingerückt und nicht eingedrückt wird) die verbindet die kurbelwelle und den antriebsstrang des automaten zu einer starren verbindung um so den schlupf des drehmomentwandlers kurzfristig für das cruisen zu unterbinden, gegebenenfalls leichte beschleunigungsintervalle sind möglich.
wären es aber reine 4 schaltvorgänge des automaten so wie du sagst würd es sich hier um ein 5-45rfe handeln. dieses hat dann ein softwaretechnisches getriebeupdate bekommen dass dann die getriebesteuerung veranläßt einen 2ten zusätzlichen gang in die planetensteuerung einzuschleifen !! chrysler hat das so übernommen weils auch viele schwerere trucks mit diesem getriebe gibt die dann halt besser damit auf beschleunigung kommen.
und dein problem mit den schaltrücken-ruppig und auch bein downshift werden die beiden speedsensoren (welleneingangs-und abtriebsdrehzahlsensoren) sein die nicht richtig arbeiten werden. fehlerspeicher auslesen, vielleicht ist ein p0700,p0720,-p0723 darunter der auf dieses problem hinzeigen würde.