ninja
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.....das E-Rad mußte natürlich rauslassen......
ZJ oder WJ?
Diskutiere ZJ oder WJ? im Non Tech Forum Forum im Bereich Jeep Modelle & Technik; .....das E-Rad mußte natürlich rauslassen......
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emil77b
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und das gasfässchen als kopfkissen nehmen, verstehe 
ninja
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Wie soll das bei einem stehenden Tank anstatt Reserverad gehen ???
Schlangenmensch ..........
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sepple
mitJeep
mit reserverad schläft sichs sehr unangenehm zu zweit ! mit flasche anstatt rad wirds kaum besser sein!
außerdem gehört ein anständiges reserverad in (oder an) jedes auto ! (nur meine bescheidene meinung)
außerdem gehört ein anständiges reserverad in (oder an) jedes auto ! (nur meine bescheidene meinung)
ninja
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......wenn der Tank anstatt Reserverad eingebaut ist, wie soll der mehr Platz wegnehmen ?
Hat doch dieselbe Form und Größe.
Und zur Notreparatur reicht mir ein Bordkompressor und Gummiwürste............den Fall daß ich mir den Reifen mal völlig zerfetzen sollte halte ich für sehr sehr unwahrscheinlich.
Hat doch dieselbe Form und Größe.
Und zur Notreparatur reicht mir ein Bordkompressor und Gummiwürste............den Fall daß ich mir den Reifen mal völlig zerfetzen sollte halte ich für sehr sehr unwahrscheinlich.
homunculus
Südstaatler (Bayern)
BirgerS schrieb:
Wenn das Deine Kriterien sind, dann biste im falschen Forum. Schau mal nach einem Dodge Ram 3500:
groß = JA
V8 mit Geblubber = JA
LPG = JA KANN
Allrad = JA
Bei dem kannste auch 4 Gas Tanks einbauen und Du kannst immer noch mit 4 Leuten drin pennen.
Außerdem auch ein WJ kann "blubbern". Mach einen anständigen Topf drunter und hörs Dir an. Richtiges blubbern nur bei einem Muscle Car aus den 70ern a la Mustang 429 Boss, oder Dodge Charger, etc etc.
Ja ja, die ganzen Z's werden mich jetzt wieder steinigen, aber ich muss ja auch ein wenig die W-Fahne hochhalten. So schlecht sind die W's auch nicht
GrandCherokee93
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Mustang war kein muscle car
Pony car
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Thunderbird1987
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Der W hat eine ebene Fläche wenn man die Sitze hinten umklappt.
Der Rest ist Geschmacksache, naja einige sagen das der W der bessere daily Driver ist, ich kann es nicht beurteilen für mich war der W die bessere Lösung.
Was die Wertigkeit angeht, im Innenraum klappert oder quitscht nichts.
Der Rest ist Geschmacksache, naja einige sagen das der W der bessere daily Driver ist, ich kann es nicht beurteilen für mich war der W die bessere Lösung.
Was die Wertigkeit angeht, im Innenraum klappert oder quitscht nichts.
BirgerS
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Also wegen dem Kofferraum bzw. der Liegefläche hab ich schon nen extra Thread:
http://www.jeepforum.de/topic/97814-maximale-liegeflaeche-im-kofferraum-zj/
Jetzt wird in zwei Threads über das gleiche Thema geredet...
Den WJ habe ich nicht schlecht geredet Finde nur schade, daß der nur nen 4.7er Motor hat...
Aja, der Dodge RAM 3500 ist ein Lieferwagen... neeeee danke
http://www.jeepforum.de/topic/97814-maximale-liegeflaeche-im-kofferraum-zj/
Jetzt wird in zwei Threads über das gleiche Thema geredet...
Den WJ habe ich nicht schlecht geredet
Finde nur schade, daß der nur nen 4.7er Motor hat...Aja, der Dodge RAM 3500 ist ein Lieferwagen... neeeee danke
mysticranger
bekennender TurboDieselHasser
[URL="http://image.fourwheeler.com/f/16432835%2Bw600%2Bcr1/131_0907_03_z%252B4x4_expedition_vehicles%252Bsportsmobile_4x4_van.jpg"]http://image.fourwheeler.com/f/16432835%2Bw600%2Bcr1/131_0907_03_z%252B4x4_expedition_vehicles%252Bsportsmobile_4x4_van.jpg[/URL] [img]BirgerS schrieb:Also wegen dem Kofferraum bzw. der Liegefläche hab ich schon nen extra Thread:
http://www.jeepforum.de/topic/97814-maximale-liegeflaeche-im-kofferraum-zj/
Jetzt wird in zwei Threads über das gleiche Thema geredet...
Den WJ habe ich nicht schlecht geredet
Aja, der Dodge RAM 3500 ist ein Lieferwagen... neeeee danke
:thefinger_red:
BirgerS
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OK, DER ist verdammt geil!!!
mysticranger
bekennender TurboDieselHasser
Da kannst noch bisschen Lieferwagen gucken...
http://boulderoffroadvans.com/photo_album
Gabs auch aus guter deutscher Fertigung:
http://www.autobild.de/artikel/vw-t3-syncro-1.9-tdi-523462.html
Alles eine Frage der Veredelung...
http://boulderoffroadvans.com/photo_album
Gabs auch aus guter deutscher Fertigung:
http://www.autobild.de/artikel/vw-t3-syncro-1.9-tdi-523462.html
Alles eine Frage der Veredelung...
Sandner
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mysticranger schrieb:...
Gabs auch aus guter deutscher Fertigung:
http://www.autobild.de/artikel/vw-t3-syncro-1.9-tdi-523462.html
Alles eine Frage der Veredelung...
Autsch! Ein möchtegern Geländewagen mit Hilfsmotor!
Selbst der TDI ist keine ernstzunehmende Motorisierung für 'n überschweren Syncro, der mit Ausbau mehr als 2,5 to leer auf die Wage bringt.
mysticranger
bekennender TurboDieselHasser
Gibt's auch mit 3.6-Liter Boxer. Wie gesagt, alles eine Frage der Veredelung...Sandner schrieb:
BirgerS
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Jaaa... ^^
Nur bei denen muß man eben erst ganz viel Geld rein stecken, bis die "cool" sind, der GC ist schon ab Werk cool
Mein Motto ist eh: "Man kann aus JEDEM Auto was machen!"
Vielleicht hole ich mir irgendwann nen H2 oder nen etwas neueren Tahoe... dann aber nicht als Zweitwagen, sondern als alleinigen Hauptwagen Ist ja auch alles eine Frage des Geldes. Entweder zwei etwas günstigere Autos, oder ein teures Auto ^^
Nur bei denen muß man eben erst ganz viel Geld rein stecken, bis die "cool" sind, der GC ist schon ab Werk cool
Mein Motto ist eh: "Man kann aus JEDEM Auto was machen!"
Vielleicht hole ich mir irgendwann nen H2 oder nen etwas neueren Tahoe... dann aber nicht als Zweitwagen, sondern als alleinigen Hauptwagen
Ist ja auch alles eine Frage des Geldes. Entweder zwei etwas günstigere Autos, oder ein teures Auto ^^
mysticranger
bekennender TurboDieselHasser
BirgerS schrieb:der GC ist schon ab Werk cool
Ja.
Deshalb fahren hier so viele stock... :thefinger_red:
Thunderbird1987
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Optisch macht ein GC mehr her als ein VW Tudasweg. Ein Kollege von mir fährt schon seinen zweiten Tahoe und ist überaus zufrieden.
Wenn die Chevys nicht so gasscheu gewesen wären, hätte ich einen Blazer in die engere Auswahl genommen.
Am WJ gefällt mir, dass solide Technik in einem ansehnlichem Blechkleid steckt. Wenn der Sound wichtig ist würd ich aber auch zum Z greifen, die klingen einfach besser.
Aber ich steh auf den six banger, der hat seinen ganz eigenen Charakter, frisst Gas und läuft und läuft und läuft
Wenn die Chevys nicht so gasscheu gewesen wären, hätte ich einen Blazer in die engere Auswahl genommen.
Am WJ gefällt mir, dass solide Technik in einem ansehnlichem Blechkleid steckt. Wenn der Sound wichtig ist würd ich aber auch zum Z greifen, die klingen einfach besser.
Aber ich steh auf den six banger, der hat seinen ganz eigenen Charakter, frisst Gas und läuft und läuft und läuft
mysticranger
bekennender TurboDieselHasser
Thunderbird1987 schrieb:
Ich hatte nen T3 syncro verlinkt, kein Tudasweg.
Habe ja Stil...
Und der Chevy-5.7er ist nicht gasscheu.
Rocko
Member
Also sagt mal... Ihr könnt doch nicht nen T3 mit nem GC vergleichen...
Sagen wir so, ich hab beide und den direkten Vergleich.
Der T3 mit Syncro und 2 manuellen Sperren ist im Gelände absolut ebenbürtig.
(Wobei die Dieselmotoren im T3 eine Frechheit sind, deshalb fahr ich ja auch Benziner)
Was auch beim größten Serienbenziner fehlt ist die Leistungsreserve die ich im WJ einfach immer noch hab.
Aber von Traktion, Verschränkung usw ist der T3 echt super.
Gewichtsverteilung 50/50 bei nem 50/50 Allrad ist hald geil.
(Und das ganze ist eben auch mal locker 20 JAhre alt)
Aber zurück zum Thema:
Und wer sagt der WJ klingt nicht darf gerne vorbei kommen.
Super 44 in Verbindung mit dem 4.7 H.O. klingt doch sehr nach V8.
Leistungsmäßig muss ich mich glaub auch nicht vor dem 5.9er verstecken.
Mir gefällt am WJ einfach das modernere auftreten.
Aber wie alles: Geschmackssache
Sagen wir so, ich hab beide und den direkten Vergleich.
Der T3 mit Syncro und 2 manuellen Sperren ist im Gelände absolut ebenbürtig.
(Wobei die Dieselmotoren im T3 eine Frechheit sind, deshalb fahr ich ja auch Benziner)
Was auch beim größten Serienbenziner fehlt ist die Leistungsreserve die ich im WJ einfach immer noch hab.
Aber von Traktion, Verschränkung usw ist der T3 echt super.
Gewichtsverteilung 50/50 bei nem 50/50 Allrad ist hald geil.
(Und das ganze ist eben auch mal locker 20 JAhre alt)
Aber zurück zum Thema:
Und wer sagt der WJ klingt nicht darf gerne vorbei kommen.
Super 44 in Verbindung mit dem 4.7 H.O. klingt doch sehr nach V8.
Leistungsmäßig muss ich mich glaub auch nicht vor dem 5.9er verstecken.
Mir gefällt am WJ einfach das modernere auftreten.
Aber wie alles: Geschmackssache
Chevy454
Member
Manuelle Sperren sind was schönes.Man schaltet sie zu wenn man sie braucht.Und das ist ja nicht so oft.Hätte ich auch lieber als diese Track Lock
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Thema:
