Ölverlust Vorderachse

wlaade · 27.03.2015

Hallo zusammen,

nachdem ich mich entschieden habe wieder auf Jeep (vom Freelander) umzusteigen, habe ich mir einen Granny 2,7 CRD Bj 04 zugelegt.

... und schon die ersten Probleme (fast wie erwartet

) Aus der Vorderachse verliert der Dicke Öl, gibt es da eine Möglichkeit den Ölstand zu kontrollieren (Ölmeßstab o. ä.)?

Bin für jeden Tip dankbar...

Viele Grüße aus dem Allgäu

Wolfgang

wlaade · 27.03.2015

http://www.jeepforum.de/uploads/imgs/1427452885__lverl.jpg

Da genau verliert er das Öl...

schieber · 27.03.2015

na dann herzlichen Glückwunsch.

Das ist noch das einfachste. Deckel ab, alte Schlonze runterkratzen und mit z.b. blauem Siiikon als Dichtung wieder drauf. Öl und Zusatz rein und weiter geht die wilde Fahrt!

gruss
stefan

Mjolnir · 27.03.2015

Den Ölstand kontrollierst du, in dem du die Einfüllschraube auf machst. Das Öl sollte bis zum Rand reichen.

Ich habe meinen Deckel mit Dichtpapier abgedichtet, diese Dichtpampe mag ich nicht.

wlaade · 27.03.2015

Hey Stefan,

danke für die schnelle Antwort. Ich habs befürchtet

Gibst du mir nochn Tip welches Öl und welchen Zusatz ich dann reinkippe...

Gruss Wolfgang

emil77b · 27.03.2015

75w140 + 120ml fm. dichten mit fzg-silicon ist ok

wlaade · 27.03.2015

emil77b schrieb:
75w140 + 120ml fm. dichten mit fzg-silicon ist ok

Danke für die Auskunft... sorry aber wofür steht (hinter den 120 ml) fm???

holo · 27.03.2015

friction modifier.

wlaade schrieb:
Danke für die Auskunft... sorry aber wofür steht (hinter den 120 ml) fm???

wlaade · 27.03.2015

holo schrieb:
friction modifier.

... hätte ich mir ja auch denken können

muss das mit rein?

OlDirty · 27.03.2015

Besser ist es, wenn du deine Reibsperre auch nutzen willst.

wlaade · 27.03.2015

Danke an alle für die rasche Hilfe...

Mach mich dann morgen mal dran.

Schönes WE und Grüße aus dem Allgäu

Wolfgang

thund3rbird · 27.03.2015

Hat der GC vorne ne Sperre drin? Wenn nicht, kein friction modifier

raik · 27.03.2015

Und ganz wichtig. Innen an den Schraubenlöchern vorbei, nicht breit streichen und nicht ablüften lassen. 6mm Raupe legen und dran an die Achse. Dann gibts auch 100%ig keine Probleme mit der Dichtigkeit. Schrauben dann über Kreuz mit 41 Nm festziehen. Einfüllschraube gefühlvoll oder eben mit 34 Nm. Auflageflächen am Deckel und der Achse zuvor natürlich gründlich reinigen.

OlDirty · 27.03.2015

Wenn es ein Quadradrive ist (wovon ich ausgehe) dann hat er eine drin, ja.

Und checken ob die Auflageflächen 100% plan sind, sonst bringt die schönste Dichtraupe nichts.

emil77b · 28.03.2015

OlDirty schrieb:
Wenn es ein Quadradrive ist (wovon ich ausgehe) dann hat er eine drin, ja.

Und checken ob die Auflageflächen 100% plan sind, sonst bringt die schönste Dichtraupe nichts.

2,7crd hat immer qd
fzg-sili ist spaltbrückend. wenn also kein trekker über den deckel getrekkert ist, wird der mit sili dicht! kannste glauben oder nicht

Det65 · 28.03.2015

emil77b schrieb:
2,7crd hat immer qd
fzg-sili ist spaltbrückend. wenn also kein trekker über den deckel getrekkert ist, wird der mit sili dicht! kannste glauben oder nicht

emil lies mal den anderen Thread weiter unten, 2,7 Laredo mit offene Diffs, auf der Konsole steht aber QD! Gruß D

Gesendet vom IPhone 6

emil77b · 29.03.2015

ok ok isch geb mir geschlagen :-(

catmanjag · 29.03.2015

Wenn das schon die Kriterien eines Problems erfüllt möchte ich ja nicht dabei sein wenn der HWT oder die Heizungsklappen oder, worst case, der 5. Injektor fällig sind.

Wie sieht denn die Achse von hinten aus? Nicht unmöglich daß es vom Pinion kommt und einfach runterläuft.....

AlexZJ · 31.03.2015

XJ988 schrieb:
Wenn das schon die Kriterien eines Problems erfüllt möchte ich ja nicht dabei sein wenn der HWT oder die Heizungsklappen oder, worst case, der 5. Injektor fällig sind.

Wie sieht denn die Achse von hinten aus? Nicht unmöglich daß es vom Pinion kommt und einfach runterläuft.....

Genau das selbe hatte ich auch, ich kann mir nicht vorstellen das es wirklich "nur" der Deckel ist.
Wenn dicht dann dicht ich würde mir auch zuerst die Rückseite anschauen ob es nicht doch von oben runterläuft und nur am Deckel runtertropft.

Gruß Alex

catmanjag · 31.03.2015

Naja, unmöglich ist es nicht - gerade wenn eine Papierdichtung drunter ist. Aber die ganze Achse ums Diff rum ist ja gut feucht, wer weiß ob sich das noch eingrenzen läßt.

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