Was ist das für ein Sensor auf dem hinteren Differenzial?

splinson · 27.04.2015

Bei der Fehlersuche "Wartung Allrad" an meinem 2007'er WH 5.7 Quadradrive II, hab ich versucht diesen Sensor aus dem hinteren Differenzial zu ziehen.
Fehler! Denn nun steckt der eine Teil drin und nur noch an 2 Kabel hängend, ganz locker, der obere Teil dieses Sensor's.

Jetzt die Frage:
Was ist das für ein Sensor? ... und was macht der? ... und wo gibt's den?

Siehe Bilder

splinson · 27.04.2015

Wenn ich "google" dann finde ich von anderen Jeep's, dass dort der Sensor für den Tacho steckt

http://www.justanswer.com/jeep/2svur-02-jeep-liberty-sport-speedometer-stopped-working.html

JeeperMani · 27.04.2015

Das ist ein Aktor und damit das Gegenteil von einem Sensor. Er regelt die Differentialsperre auf Befehl durch das Steuergerät.

splinson · 27.04.2015

aha und wenn dieser defekt ist, wie würde sich das Bemerkbar machen?

Det65 · 27.04.2015

Ich denke es würde Allrad Warten im Display stehen wenn dieser Defekt wäre!

Gesendet vom IPhone 6

splinson · 27.04.2015

Das macht es.
Bin grad am google'n was ein Aktor macht.
Hab schliesslich perfektes Halbwissen ;-)

Sprich, bin nullfachmann

Det65 · 27.04.2015

Ein Magnet....

Gesendet vom IPhone 6

glennessa · 27.04.2015

das Teil nennt sich Stellantrieb, die T-Nr. 5211400AF. Der Preis: € 28,36

Zu finden bei ROCKAUTO unter GC, 5,7 ltr., -Antriebsaggregate.

Ich hoffe, dass ich nicht ins Klo gegriffen habe !?

splinson · 27.04.2015

Danke Danke.
Wieder was dazugelernt.
Hab auch grad noch ein perfektes Video dazu gefunden.

https://www.youtube.com/watch?v=kq0_8PM7BeM

Nur?
Kann man das "Warten Allrad" ignorieren oder zerschiesst es durch diesen evtl. defekten Magnet das ganze Differential?

JeeperMani · 27.04.2015

aral schrieb:
Ich hoffe, dass ich nicht ins Klo gegriffen habe !?

Ins Klo gegriffen hat höchstens der Probleminhaber. Und er hat wieder bewiesen, dass Schrauber sich ihre Probleme gerne selbst schaffen. Und es würde mich nicht wundern bald davon zu lesen, dass er den bescheuerten Aktor nicht einbauen kann, denn die aufgesteckte Sicherung darf erst nach der Montage entfernt werden.

Und dann muss noch das Diff geöffnet werden . . . das Leben kann so aufregend sein . . .

JeeperMani · 27.04.2015

splinson schrieb:
Danke Danke.
Wieder was dazugelernt.
Hab auch grad noch ein perfektes Video dazu gefunden.

https://www.youtube.com/watch?v=kq0_8PM7BeM

Nur?
Kann man das "Warten Allrad" ignorieren oder zerschiesst es durch diesen evtl. defekten Magnet das ganze Differential?

Du bist wohl der Erste, der den Aktor am Kabel aus der Halterung gerissen hat. Wenn der jetzt im Diff. rummüllert kann was passieren - oder auch nicht.

splinson · 27.04.2015

Das kommt vom Halbwissen. :-(
Hatte da eben einen Sensor erwartet.

Trotzdem weiss ich immer noch nicht, was es bedeuten würde, wenn das Teil defekt wäre. (Bis auf die Meldung )

JeeperMani · 27.04.2015

Zieh doch einfach mal die Steuerkette ein Stück aus dem Motor, das wäre bestimmt auch spannend.

Was glaubst Du was passiert, wenn sich so dominante Teile in die Zahnräder saugen? Die Antwort kennst Du sicher und ein bis zwei Tausender darfst Du dann herrichten. Ist aber ein Schnäppchen im Vergleich zur Steuerkette

Heisseluft · 27.04.2015

"Wartung Allrad" kommt aber (auch?) wenn der Stellmotor am VTG nicht korrekt funktioniert...ob ein Zusammenhang mit dem Rückruf N23? besteht?

JeeperMani · 27.04.2015

Heisseluft schrieb:
"Wartung Allrad" kommt aber (auch?) wenn der Stellmotor am VTG nicht korrekt funktioniert...ob ein Zusammenhang mit dem Rückruf N23? besteht?

Ich kenne noch ein paar andere Gründe für die "Wartung Allrad Meldung" - wie er auf den vermeintlichen "Geschwindigkeitssensor" kam, erschließt sich mir nicht.

splinson · 27.04.2015

@JeeperMani

Ich gönn Dir ja die Freude, sich über andere lustig zu machen.
Ich sehe aber den Sinn und Zweck eines Forum's darin, dass Fragende mit Wissenslücke von erfahrenen Usern Hilfe bekommen.

... und bis jetzt rätsele ich immer noch, was dieses Teil macht und was passieren würde, wenn ich es stromlos lege.

@Heisseluft
Wegen dem N23 gehe ich morgen zur Jeep Vertretung.

JeeperMani · 27.04.2015

Sorry, wenn jemand ohne Plan irgendwelche ihm nicht bekannten Teile aus der verborgenen Verankerung reißt, fehlt es mir am Verständnis. Über Wartung Allrad wurden hier schon meterlange Abhandlungen geschrieben und wenn Du zuerst gefragt hättest . . .

Aber weg vom Konjunktiv und zu Deiner Frage: Im Differential läuft ein endloser Ölstrom durch die Gerotorpumpe. Wenn die den Aktor ansaugt ist das Differential hin. Nicht mehr und nicht weniger.

Ich würde nicht mehr fahren.

splinson · 27.04.2015

Danke JeeperMani

ich hab es nicht herausgerissen. Diese Annahme entstand extern.
Ich habe lediglich dieses "Harness" ein wenig nach oben gezogen so 1cm ....

ähm ??? ok. Ich nehm den Benz aus der Garage. Jetzt hab ich Schiss

JeeperMani · 27.04.2015

Wie bist Du denn ausgerechnet auf diesen Aktor gekommen?

splinson · 27.04.2015

Ein letztes noch.

Also ist dieser Schalter für die Differentialsperre zuständig.
Würde ich die "theoretisch" nie einlegen, wäre das Teil "überflüssig"?

JeeperMani schrieb:
Wie bist Du denn ausgerechnet auf diesen Aktor gekommen?

Ich sag ja Halbwissen.
Aber es macht mir Spass neues zu Entdecken und selbst zu Reparieren.

Ja und manchmal zahlt man hohes Lehrgeld.

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Lalala...

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