Wrangler YJ Playmobil 2

Nach langer Abstinenz musste wieder ein Jeep Wrangler in die Famile
 

 
 
erstes Ziel ist eine solide Basis zu schaffen, also ran an die Arbeit.
 
Entkernen
Rostbehandlung Rahmen und Karosserie
 

 
 
 
 
Wartung
 
neue Scheibe, Restaurauration Scheibenrahmen und Body im wirtschaftlichen sinnvollen Rahmen
 
feiner Umbau (neue Bodylager mit 1" Höherlegung), Tj Verbreiterungen
 

 

 
 
Tube Fender vorn
 

 
 

 
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Es ist ein 1994er YJ, verzinkte Karosserie, 2,5l Motor und Laredo Austattung mit roter Innenaustattung. Er war kompl. orig. alle Teile vorhanden.
 
Den Innenraum habe ich nach dem schweißen und entrosten kompl, mit Rostschutz behandelt. Danach Steinschlagschutz und als Finisch 2 Schichten Lack gerollt (extra strapazierfähig). Der Teppich bleibt im Keller.
 
Außen bekam er TJ Verbreiterungen und stabile Seitenschutzbleche, hatte auch den Vorteil das hier auf Spachtel oder ähnliches kompl. verzichtet wurde.
 
 
der Mittelfristige Plan sieht 2 Sperren und eine Seilwinde mit Kunstoffseil vor.
 
 

Schon mal darüber nachgedacht, die Frontscheibe mit Gummi einzubauen?
Der Rahmen war ursprünglich gar nicht zum Kleben vorgesehen.
 
Das war damals nur eine Notlösung, weil die Amis Mitte den 80ern die Gummi-Scheiben verboten haben.
War bei vielen Amis so, die vorher schon auf dem Markt waren und in den 80ern nur modifiziert wurden, aber auch bei Fiat Chroma, Lancia Thema usw...
 
Beim YJ ist der Falz eigentlich viel zu klein, um die Scheibe vernünftig kleben zu können, so dass sie hauptsächlich auf dem Plastik-Innenrahmen haftet und das kann auf die Dauer nicht gut gut sein, weil das Wasser so im Rahmen stehen bleibt oder gar nach innen abläuft.
 
Wenn doch kleben, ...dann wenigstens eine Gummi-Zierleiste verwenden (wie z.B. Kadett E eine hatte) wo der Kleber dran haften bleibt und den Kleber einmal in die Falz-Ecke spritzen und ein mal auf die Scheibe an der Zierleiste entlang, damit kein Hollraum entschteht, wo sich Wasser sammeln kann und der Rahmen rostet

Also die WSS wurde wieder fachgerecht verklebt und hält einwandfrei.
Der innere Gummi wird als "Abstandshalter" genutzt und schmaler als bei anderen Autos ist die Falz auch nicht.
Die Dichtung außen ist nur Optik, wie bei den Seitenscheiben am Hardtop.

Hat jemand ne Adresse wo es diese Leiste als Meterware gibt? Mache die am Hardtop auch neu.

Rene_YJ schrieb:

Der innere Gummi wird als "Abstandshalter" genutzt und schmaler als bei anderen Autos ist die Falz auch nicht.
 

Zum Vergrößern anklicken....

 
 
Glaube doch was du willst, zumal das jetzt eh egal ist, wenn die Scheibe schon drin ist
 
Das WS-Profil past nicht auf die Seitenscheiben, weil das Glas dünner ist
 
Das ist von PMA , da kann man aber nicht privat einkaufen, außerdem ist die Rolle für ein Auto viel zu groß.
 
Frage einfach beim Autoglaser um die Ecke nach PMA-Art,Nr. 5011 (WS ist 5002)
Die meisten haben es auf der Rolle da und der Preis liegt bei 3-5 €/m
 
Original wurde das T-100 von Prezision verbaut.
Das Zeigs ist aber eine Katastrophe. Da ist das von PMA um Welten besser.
 
edit-> habs gefunden - http://www.pma-tools.net/de/german/index.html#/156
 

Danke Franz, werd mal fragen

Es hat sich ein bissel was geändert, hat jemand Lust den Wrangler zu übernehmen?
Fragen per PN!!
 
 

Tube Fender in arbeit
 

 

 
 
erstmal in schwarz /schwarz zur endgültigen Anpassung