Motor und Getriebekennzeichnung ZJ 5,9

Hallo habe eine Frage wo ich nicht so recht weiterkomme.
Wie erkenne ich bei einem ausgebauten Motor und Getriebe
Ob es sich um einen 360-er Motor handelt und RE 46 oder ob es
ein 318-er Motor und ein RE 44 Getriebe ist?
Gibt es da am Motorblock und am Getriebegehäuse Kennnummern?

Würde mich freuen über Antworten habe über die Suche nichts gefunden.

http://www.forabodiesonly.com/mopar/threads/how-to-tell-a-318-from-a-360.39321/

Hier was für den Motor.

Geht aber um den LA - passt das auch auf dem Magnum? Zumindest nach den Balancern könnte man sich richten, da gibt es nach meiner Erinnerung Unterschiede.
Getriebe unterscheide ich nach den Ölwannen - die A500 (44) haben eine andere als die A518 (46). Gab noch einen augenfälligen Unterschied, aber ich komm ums Verrecken wieder nicht drauf.....
 
Edit: Identifizierung beim Magnum läuft ähnlich, von Wiki kopiert:
 
 
All Magnum engines were stamped with a unique engine ID number. This was located on a flat impression on the cylinder block's right side, near the oil pan gasket surface. From 1992 to 1999, the ID was 19 digits long. An example would be: 4M5.2LT042312345678 -The "4" is the last digit of the model year of the engine. This example is a 1994. -The "M" stands for "Mound Road", the plant where the engine was assembled. Other characters found here would be "S" for Saltillo, "T" for Trenton and "K" for Toluca. -5.2L has an obvious meaning here: the displacement of the engine in liters. -The seventh character, here a "T", was the usage of the engine. "T" translates to truck usage. -0423 would mean the engine was produced on April 23. -The final eight digits, here shown as "12345678" are the serial number of the engine.[15]
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_LA_engine

Super vielen Dank das hilft mir schon mal für das Erste weiter.
Muss ich mal am Wochenende nachsehen.
Sollte noch jemand was einfallen vor allem was das Getriebe betrifft
bin ich für jede Info dankbar.

Der 9er hat keinen Viscolüfter...
Wie Gordon schon sagte, ein Blick auf den Balancer werfen.

Wenn es nur der Block ist - an der Wapu hat auch der 5,9er das Gewinde für den Viscolüfter... normal ist einfach keiner drauf.