Motor u. Getriebeunterfahrschutz montiert

[willy007]

Hallo,
Wen‘s interessiert:
Ich habe mir neulich einen UFS-Wanne für Motor u. Getriebe gekauft:

- 3mm Stahl pulverbeschichtet
- Made in EU (Rumänien)


Am JL Benziner ist der Motorölfilter, meines Erachtens, ziemlich exponiert im Gelände, die Oelwanne, das Getriebe inklusiv der Getriebeölleitungen sind Spritzwasser (Salzwasser im Winter) und Schmutz ausgesetzt.

Dieser UFS ist eine Abhilfe für als das und schützt den Motorraum auch gut vor Ästen welche am Boden rumliegen.
Das Teil ist ordentlich verarbeitet und stabil genug.
Montiert sich auch leicht und esgab auf Anhieb keine Probleme mit Vibrationen beim Fahren. Ich konnte auch keine Temperaturänderungen feststellen von Getriebe o Motor zb durch Hitzestau.

Zusätzlich schützt es die kleine Quertraverse,die vor dem Verteilergetriebe angeschraubt ist, vor Schlammfüllungen welches später zu einem Rostnest führt…
(siehe Foto - nach einem Nachmittag auf einem Trialgelānde)


Nachteil: man muss wieder die Platte des UFS (5 Schrauben) lösen vor jeden Ölwechsel (jährlich), wobei es etwas fummelig ist die 3 Schrauben in der obengenannten Traverse zu jeweilig zu fixieren.



PS:
Ein VerteilerUFS gibts ebenfalls im Programm

 

[Leobuggy]

Ich habe mir bei denen im November "Vorne+Hinten" bestellt , mit etwas Nacharbeit, passt es auch beim Diesel 2 Türer und keine Sorge ,dass das irgendwie unseriös wegen Rumänien ist. Ging alles problemlos von der Bestellung bis zur schnellen Lieferung. Zum Ölwechsel und abschrauben des UFS , die Schrauben in der Mitte (Getriebetraverse) müssen nur etwas gelöst werden da der UFS hier offene Langlöcher hat aus denen er heraus gezogen werden kann wenn die vordere Befestigungsschrauben ganz weg sind.
Tipp: Unterfahrschutz Black Friday Rabatt (jeep-forum.de)

 

[Maki79]

Zusätzlich schützt es die kleine Quertraverse,die vor dem Verteilergetriebe angeschraubt ist, vor Schlammfüllungen welches später zu einem Rostnest führt…

Super, danke für den Hinweis Ist im Mammutpark sicher auch hilfreich, da sei es bei mir ähnlich aus...

 

[Maki79]

Hat jemand eine Idee, ob die auch für den 4xe passen? Der Hersteller konnte mir die Frage leider nicht beantworten...

 

[willy007]

(...) Zum Ölwechsel und abschrauben des UFS , die Schrauben in der Mitte (Getriebetraverse) müssen nur etwas gelöst werden da der UFS hier offene Langlöcher hat aus denen er heraus gezogen werden kann wenn die vordere Befestigungsschrauben ganz weg sind.
(...)
[/QUOTE]
Genau Du hast Recht, in der Tat braucht man nicht die Schrauben komplett zu lösen und somit ist es ein 5 Minuten Job
PS: was Lieferzeit und Service angeht kann ich nur bestätigen dass alles top war

 

[willy007]

Hat jemand eine Idee, ob die auch für den 4xe passen? Der Hersteller konnte mir die Frage leider nicht beantworten...

Es könnte vielleicht beim Getriebe eng werden durch die "Glocke" welches die E-einheit beinhaltet
Diese befindet sich wohl beim 4xe zwischen den beiden schwarzen Orlwannen von Motor und Getriebe(?)

Der UFS Anbieter hat jedoch ziemlich gute Fotos auf seiner Seite vom Benziner bereitgestellt. Der 2.0 Motor im 4XE ist ja derselbe und dürfte wohl kein Problem sein(?)