JKU - Öl Radlager...

Diskutiere JKU - Öl Radlager... im Wrangler JK Forum Forum im Bereich Wrangler Forum; Hallo Zusammen,   habe heute beim obligatorischen drunterherkriechen Öl am Radnabenkörper linke Seite der Hinterachse entdeckt:     Die Felge ist...
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Stoepsel

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Hallo Zusammen,
 
habe heute beim obligatorischen drunterherkriechen Öl am Radnabenkörper linke Seite der Hinterachse entdeckt:
 

 
Die Felge ist auf der Innenseite ohne Öl und seit ca. 2tkm drauf. Solange besitze ich den Wagen auch. Das Öl an sich ist nicht feucht sondern eher schon angetrocknet. Die alten Felgen habe ich noch und müsste ich mal am Wochenende checken.
 
Was kann  ich eurer Meinung nach selbst checken, keine Lust schon wieder zum Händler zu geben... bin leider vorbelastet? Wenn Simmerring defekt, wo kann ich den entsprechenden Ölstand des Lagers checken? Sorry bin noch was das angeht nen Newbie. Wollen bald ne etwas größere Tour fahren und habe keine Lust auf Überraschungen.
 
Beste Grüße
Mike
 
sebbekk

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Die Lager werden über die Achsrohre mit dem Öl aus dem Differential versorgt.

Ein undichter Simmering in Kombination mit einem gut gefüllten Differential kann zum Austritt an der Stelle führen. Sinkt der Pegel im Differential über die Zeit, kann die Stelle langsam wieder trocknen.

Solange das Differential nicht überfüllt ist und gleichzeitig kein Öl mehr austritt, gibt es meiner Meinung nach noch keinen Grund zu handeln.

Ich glaube, wenn hinten eine Dichtung neu muss, dann auch das Lager, da es bei der Demontage meistens Schaden nimmt. Aber das werden andere vielleicht besser wissen als ich.
 
catmanjag

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Den Ölstand kontrollierst Du über die Befüllöffnung im Differentialdeckel (Schraube oder Gummistopfen). Wenns rausläuft ist die Achse voll.
 
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Hallo Mike,
​wenn der Bereich nur gerade eben feucht ist, wird es noch eine Weile halten. Hatte das gleiche Schadbild, aber etwas feuchter. War bei mir eine Sache von 1 - 2 Monaten, bis Lager / Simmering gewechselt wurden.
​Wenn du aber auf Tour gehst, solltest du wirklich prüfen, ob die Achse dicht ist bzw. reparieren (lassen).
​Sind die Simmeringe undicht, würde ich Timken (USA) bearings / shaft seals empfehlen anstelle Mopar / Crown / ... und bei deinem Schrauber darauf bestehen, wenn du es nicht selber machst.
​Grüße, Jupp

 
 

Stoepsel

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Hallo,
 
ok, danke für die Tipps! Werde das mal beobachten und eventuell doch zur Tat schreiten.
 
Gruß Mike
 
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