WJ 4.7l V8 - Probleme mit nicht passendem Kühlwasserschlauch

Servadak · 26.06.2017

Moin Leutz,

ich habe Probleme den passenden Wasserschlauch beim oberen Anschluß zum Wasserkühler zu bekommen.
Bei meinem 2000er WJ mit dem 4,7L V8.
Trotz div. Telefonate, Umtausch usw. bekomme ich nicht den "Richtigen". Sind immer zu lang!
Siehe Foto.
Links im Bild der untere Wasserschlauch, Mitte der gelieferte - er unterscheidet sich nicht/kaum vom unteren Schlauch - und rechts halt der eingebaute obere Wasserschlauch.
Sieht das bei euren WJ anders aus?
Meiner ist ein Reimport aus Skandinavien.
Ist das evtl. was anderes verbaut? Haben ja oft so´n Tauchsiederanschluß...

MfG
BZ

Det65 · 26.06.2017

Das ist definitiv der Untere, ich hatte nie Probleme den oberen zu bestellen! Wo hast du gekauft??

monk · 26.06.2017

Die Nummer scheint richtig zu sein aber der Schlauch ist falsch wie du bemerktest.

https://www.moparpartsgiant.com/parts/mopar-hose-radiator-inlet~52079407.html

catmanjag · 26.06.2017

Hey, der Schlauch ist von Duratrail, da darf man auf solche Kleinigkeiten nicht allzu großen Wert legen.......

ASP soll in solchen Fällen aber eigentlich sehr kulant sein......?!?

Servadak · 26.06.2017

Gekauft bei Eberle...
Haben sich ja auch nicht angestellt, umgetauscht, Rückporto übernommen.
Div Telefonate zur Fehlerklärung, habe auch das Bild hingeschickt.
Hilft aber nicht, wenn immer noch n unpassendes Teil bei rauskommt!

Bisher gabs nie Probleme mit ASP, weder beim ZJ noch beim WJ

Aber zu meiner Beruhigung: der kurze Schlauch ist völlig normal, habe da keinen Exoten, richtig?

Det65 · 26.06.2017

Es gibt eigentlich nur zwei verschiedene, einmal HO und non HO, oder halt Visco Lüfter oder Hydraulisch, ist dein Auto von Ende 2000 ???

Servadak · 27.06.2017

Ist kein HO, EZ in D am 6.7.´00

GrannyGuste · 27.06.2017

Ich versteh nicht ganz, warum man jetzt um den Kühlerschlauch so rum diskutiert. Sicher ist er offensichtlich zu lang, aber der Durchmesser und die Form passt doch. Schneid das Ding passend ab und rein damit. Das wäre jetzt das, was ich gemacht hätte...

Det65 · 27.06.2017

Ich hab mich nicht getraut das zu schreiben...

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

GrannyGuste · 27.06.2017

Warum nicht? Ist doch die Wahrheit. Die gaggern da rum und labern und nix passiert ... Das müssen die sich schon gefallen lassen.

wjrobby · 27.06.2017

Ich habs bei meinem Kühlerwechsel so gemacht wie es Sabrina schreibt..

Hatte nur den da, keinen auf die schnelle bekommen, und ich brauch ihn jeden Tag; dachte ich mir halt so what...

Klappt und hält seit über nem Jahr dicht; ich bin zufrieden damit...

Gruß Robert.

GrannyGuste · 27.06.2017

Klar, nur so funktioniert das... Immer aus der Situation das beste machen

Servadak · 27.06.2017

Hi,

nunja, auch wenns auf den ersten Blick so aussehen mag, Durchmesser und Form sind halt nicht gut passend.
Der Durchmesser ist einseitig erweitert, also zu groß für den Anschluß.
Aber aus der Not habe ich den Schlauch gekürzt und eingebaut.
Der alte Schlauch war ausgehärtet und nach der Demontage nach dem Kühlerwechsel einfach nicht mehr dicht zu kriegen.
Kühlerseitig ist alles top, Motorseitig sitzt der Schlauch recht locker auf dem Stutzen, funktioniert zwar im Moment, aber ich werde wohl ne Schlauchschelle statt des Spannringes einbauen.
Und natürlich nach nem passenden Schlauch ausschau halten!
Bin halt kein Freund von Provisorien, und Unsummen kostet das Teil ja nu auch nicht...

Gruß

EDIT:
Ich habe diesen Spiraldraht als Knickschutz - wie im unteren Schlauch auch - eingebaut.
Die Form passt halt nicht gut.

Det65 · 27.06.2017

Hast du denn beide Seiten abgeschnitten??

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Servadak · 27.06.2017

Nein, nur an einem Ende - mit dem größeren Durchmesser - gekürzt.
Siehe auf dem ersten Bild, das untere Schlauchende bis zum Knick abgeschnitten.

Der Schlauchdurchmesser war viel zu groß für die Anschlüsse, hatte die Hoffnung, dass es sich genügend verjüngt nach dem Knick, dass es passt.
Glück gehabt, passt ja halbwegs.

Det65 · 27.06.2017

Ich glaube aber nicht dass das auf lange Sicht dicht bleibt, die Stelle wo die Federschelle drückt wird der Schlauch mit der Zeit dünner, und dann ist einfach zuviel Gummi da....

WJ 4.7l V8 - Probleme mit nicht passendem Kühlwasserschlauch

Servadak

Member

Anhänge

Det65

Guest

monk

Member

catmanjag

hopeless case

Servadak

Member

Det65

Guest

Servadak

Member

GrannyGuste

Member

Det65

Guest

GrannyGuste

Member

wjrobby

Member

GrannyGuste

Member

Servadak

Member

Anhänge

Det65

Guest

Servadak

Member

Det65

Guest

WJ 4.7l V8 - Probleme mit nicht passendem Kühlwasserschlauch

WJ 4.7l V8 - Probleme mit nicht passendem Kühlwasserschlauch - Ähnliche Themen

Ähnliche Themen