Verkabelung von Schalter für Scheinwerfer

HiHo,

ich habe meine Zusatzscheinwerfer (Arbeitsscheinwerfer auf der Stoßstange und zusätzliche Scheinwerfer für hinten) angeschlossen und dachte mir, das es für einige Interessant sein könnte.

Ich habe nicht bei allen Schritten Bilder gemacht, aber falls noch mehr Details gewünscht wird, kann ich die noch nachliefern.

Fangen wir mit den Schaltern an: sie stammen von der Firma Ottratw und sind ziemliich geil. Standard sind die vertikal angeordent, aber man kann nach der Bestellung per eMail angeben, ob man sie auch horizontal haben möchte und auf welcher Seite das Symbol und der Text soll. Sogar auf welcher Seite welche Farbe sein soll kann man bestimmen - absoluter Top-Service.
Montiert habe ich sie auf der Rugged Ridge Pillar Switch Pod - aufpassen: die vorgezeichneten Aussparungen passen nicht für diese Schalter . Entweder diese kleiner machen (einen halben milimeter pro Seite abschleifen, dann mit schwarzem Edding wieder anmalen (da ansonsten dort Licht herausscheint) oder aber die Öffnungen der Schalter passend reinschneiden (habe ich gemacht).



Ich wollte die Relais nicht einfach so ungeschützt im Wagen montieren (nach meiner letzten Ausfahrt im FurstenForrest konnte ich den Schlamm nicht aus der Dämmung der Motorraumhaube rausbekommen.
Also habe ich ein wenig recherchiert und dieses schnuckelige Teil gefunden: eine Relaisgehäuse mit Sicherungen von Bussmann... aber natürlich nicht in Deutschland zu bekommen.



Dazu habe ich mir eine Halteplatte konstruiert und sogar einen Platz gefunden um es einzubauen.





Einbauort:


Ein Punkt zur Verkabelung: auf der Fahrerseite bin ich durch das untere Loch durch die Firewall gegangen. Mit einem langen Gewindestab die Folie durchstossen und dann wieder mit geschlitztem Wellrohr durch. Dadurch ist es möglich, später ohne Probleme weitere Kabel durchzuziehen.




Verkabelung



Die Beleuchtung der Schalter wollte ich dimbar haben und musste lange nach einer Möglichkeit suchen. Das Geheimnis ist der orange/graue Draht von den elektrischen Aussenspiegeln.


Ich hoffe, eventuellen Nachahmern können sich durch die Bilder einge Inspirationen holen

ciao
Indy

Hy Rainulf,
Saubere Arbeit, gefaellt mir!

AndyZ

Kannst Du den Link zum Relaisgehäuse geben ? Bin auch gerade auf der Suche nach sowas.
Habe aber hier nur Einfachhalter gefunden, die auch nicht abgedichtet sind. Da müßte man dann X einzelne Halter holen und in ne zusätzliche Box einbauen. Schön wäre noch eine Stromverteilung ind er Box.
Ein 10mm² Kabel von Batterie in Box und von da aus auf die Scheinwerfer verteilen......

Die Box ist eine Bussmann 15303-5. Leer bekommt man sie z.B. hier.
In diesem Katalog gibt es verdammt schöne Sachen, die man gebrauchen könnte (Spannungswächter, Boxen mit mehr Kapazität (aber immer noch angenehm klein und voll versiegelt), abgedichtete Stecker für jede Leistungsstärke usw.

Gekauft (mit allem bestückt in der "Universal Auxiliary Relay Box" Ausführung) habe ich sie hier. Ein leichter Vorteil: Man bezahlt in der erste Überweisung per PayPal die Box mit Porto für USA, dann muss man eine zweite Transaktion mit Paypal durchführen für die zusätzlichen Versandkosten nach Deutschland - der Zoll will EIN Zahlungsbeleg sehen in der die Kosten ersichtlich sind und aufgrund dessen die MwSt berechnet wird.

10mm[sup]2[/sup] finde ich ziemlich heavy - die sind gut für 60 Ampere. Wenn du LED-Scheinwerfer benutzt, dann schau dir mal dessen Zuleitungen an, die haben maximal 1mm[sup]2 [/sup](jedenfalls meine von Rigid Industries).
Ich habe 6mm[sup]2 m [/sup]für die Stromversorgung genutzt, das ist gerade mal so mit den KFZ-Steckern (die gelben) noch handhabbar und können immer noch 40 Ampere aushalten . Die verbauten Microrelais können 20Ampere schalten, also einiges weniger als die Kabel hergeben. Für die Verkabelung der Schalter habe ich 1.5mm[sup]2[/sup] genommen weil ich die noch da hatte... sind eigentlich auch noch zu groß aber mehr kann da nicht schaden.

ciao
Indy

Hallo Indy.

Welche Arbeitsscheinwerfer von Rigid Industries hast Du vorne auf der Stoßstange und hinten verbaut? Wo genau hast Du die Scheinwerfer hinten verbaut? Ich wollte hinten zwischen das Reserverad die Solstice 1100 von Vision X verbauen. Die Arbeitsscheinwerfer vorne (ggf. auch von Vision X) wahrscheinlich über einen Lampenhalter an der Windschutzscheibe und nicht auf der Stoßstange.

Gruß

Jens

Ich werde die nächsten Tage zwei Bilder machen. Hinten war es tatsächlich ein Problem, eigentlich wollte ich IM Reserverad durch die Felge (ein Blech hatte ich mir schon zurechtgebogen), aber das war mit dann mit der Kabelführung zu kompliziert.
Ich habe jetzt einfach ein Loch durch das Gehäuse der hinteren linken Lichtergehäuse gebohrt... wie gesagt, Bilder kommen noch.

ciao
Indy

Saubere Arbeit :top:

Hallo Indy.

Noch eine Frage :

Haben die von Dir verbauten Arbeitsscheinwerfer ein ECE-Prüfzeichen / E-Kennzeichnung? Die Solstice 1100 von Vision X haben "nur" eine CE-Kennzeichnung. Ich bin mir deshalb unsicher, ob ich die überhaupt verbauen darf. Reicht eine CE-Kennzeichnung aus, wenn ein separater Schalter vorhanden ist?

Gruß

Jens

Rainulf schrieb:

....Die Beleuchtung der Schalter wollte ich dimbar haben und musste lange nach einer Möglichkeit suchen. Das Geheimnis ist der orange/graue Draht von den elektrischen Aussenspiegeln....

Zum Vergrößern anklicken....

Bei mir steht jemand im Sinne des Wortes auf der Leitung....hat der orange/graue Draht die Spannung variabel?
Gruß

MoneyPit schrieb:

Hallo Indy.

Noch eine Frage :

Haben die von Dir verbauten Arbeitsscheinwerfer ein ECE-Prüfzeichen / E-Kennzeichnung? Die Solstice 1100 von Vision X haben "nur" eine CE-Kennzeichnung. Ich bin mir deshalb unsicher, ob ich die überhaupt verbauen darf. Reicht eine CE-Kennzeichnung aus, wenn ein separater Schalter vorhanden ist?

Gruß

Jens

Zum Vergrößern anklicken....

Wenn er als "Arbeitsscheinwerfer verbaut wird, braucht er garnichts.
Als Fernscheinwefer oder Nebel braucht er E-Kennzeichnung.
Akzeptiert die Polizei oder TÜV das ganze nicht als Arbeitsscheinwerfer, dann nützen die alle Kennzeichnungen nichts......

Hallo Michael.

Super! Danke für die Info.

Gruß

Jens

MoneyPit schrieb:

Haben die von Dir verbauten Arbeitsscheinwerfer ein ECE-Prüfzeichen / E-Kennzeichnung? Die Solstice 1100 von Vision X haben "nur" eine CE-Kennzeichnung. Ich bin mir deshalb unsicher, ob ich die überhaupt verbauen darf. Reicht eine CE-Kennzeichnung aus, wenn ein separater Schalter vorhanden ist?

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo MoneyPit, du hast die korrekte Antwort bereits von simplydynamic erhalten.
Falls du Argumentationshilfen für TÜV und Polizei brauchen solltest, schau doch mal die Beiträge 7 und 10 in diesem Forum an.

dg5mjl schrieb:

Hallo MoneyPit, du hast die korrekte Antwort bereits von simplydynamic erhalten.
Falls du Argumentationshilfen für TÜV und Polizei brauchen solltest, schau doch mal die Beiträge 7 und 10 in diesem Forum an.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo.

Super. Vielen Dank für den Link zu den beiden Beiträgen und der Broschüre zum download.

Dann sollte ja jetzt alles mit den Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten gelingen .

Viele Grüße aus Köln

Jens

Anbei die Bilder

einmal hinten:



Einmal vorne:
eventuell werde ich die Teile vorne nochmal versetzen, da ich noch einen Bügel montieren möchte. Bis jetzt habe ich ein Loch der Bügelbefestigung genutzt.

Albatross schrieb:

Bei mir steht jemand im Sinne des Wortes auf der Leitung....hat der orange/graue Draht die Spannung variabel?

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Genau, du kannst die Instrumentenbeleuchtung dimmen; der Draht führt die Spannung die sich bei jeder "Schaltstufe" zwischen 1 und 2 Volt ändert.

Indy

Rainulf schrieb:

...Genau, du kannst die Instrumentenbeleuchtung dimmen; der Draht führt die Spannung die sich bei jeder "Schaltstufe" zwischen 1 und 2 Volt ändert....

Zum Vergrößern anklicken....

@ Indy
Danke, ... dann werde ich auch meine beleuchteten Zusatzschalter dimmbar machen
Gruß

Hallo suche von Hella die 500 Serie black line... weis jemand wo ich die her bekomme?

Ach ja wie habt ihr die Schalter geklemmt das der Schalter leuchtet

lg. Frank

In Deutschland oder Östereich? Mal schauen ob ich das Bild hin bekomme..


Besser zu sehen hoffe ich..

frankiboy schrieb:

Ach ja wie habt ihr die Schalter geklemmt das der Schalter leuchtet?

Zum Vergrößern anklicken....

Wenn es die Otrattw-Schalter sind:


8 wäre der Orange-graue Draht (oder 12 Volt von Scheinwerfer)
2 12 Volt Input
3 Ausgang zum Relais
7 und 6 ist Masse