Kühlwasserverlust Grand Cherokee WH

seidl3335 · 01.09.2014

Hi
Hat jemand Erfahrung wo das Kühlwasser raustropfen kann. Ich habe unter dem Klimakompressor immer eine Kühlwasserlacke und muss mindestens einmal in der Woche bei 100Km gefahrenen Kilometer ca. 1 Liter Flüssigkeit nachfüllen. Habe alle Schläuche und die Wasserpumpe überprüft alles dicht. Habe natürlich die Klima und Heizung abgeschaltet damit kein Kondenswasser aus der leitung läuft.
Würde mich auf jede Idee freuen. DAnke und chiao

Det65 · 01.09.2014

Eine Signatur wäre hilfreich...

Gruß Detlef

seidl3335 · 01.09.2014

diddle65 schrieb:
Eine Signatur wäre hilfreich...

Gruß Detlef

Hi Detlef
Was meinst du mit Signatur??
Gruß Mario

cherokee xj · 01.09.2014

Die Signatur ist das, wo jetzt Seidl steht...

Gismo · 02.09.2014

Füll deine Signatur aus...d.h. man weis sofort welches Modell, Bj. Motorenvariante usw. du drinn hast...
Kleiner Wegweiser für die User ,die darauf antworten wollen/ können....nix schlimmes...

Ralf · 02.09.2014

Wir wissen nun, dass es sich um einen 3.0l CRD handelt.
Wenn du in dem genannten Bereich der Klimaanlage Kühlwasserverlust hast, kommt der AGR- Kühler bzw.
dessen Dichtungen in Betracht.
Kommt auch drauf an, ob der Wagen eben steht oder am Gefälle.

Der sitzt im V des Sechszylinders an der Zylinderbank Fahrerseite innen.

seidl3335 · 02.09.2014

luckyluke schrieb:
Wir wissen nun, dass es sich um einen 3.0l CRD handelt.
Wenn du in dem genannten Bereich der Klimaanlage Kühlwasserverlust hast, kommt der AGR- Kühler bzw.
dessen Dichtungen in Betracht.
Kommt auch drauf an, ob der Wagen eben steht oder am Gefälle.

Der sitzt im V des Sechszylinders an der Zylinderbank Fahrerseite innen.

Hi
Was meinst du mit dem sitzt im V des Sechzylinders fahrerseite innen. Unter dem Lenker oder im Motorraum
Mario

JeeperMani · 03.09.2014

Der AGR-Kühler sitzt zwischen den beiden Zylinderreihen oben innen. Google mal nach "mercedes 16421400175" da findest Du Bilder. Das Teil ist ziemlich versteckt und der Wechsel dürfte nur gelingen, wenn man von der Sache etwas versteht. Wenn das Ding oder ein Anschlußschlauch defekt ist läuft austretendes Kühlwasser vorne oder hinten den Motor runter.

Lass erst einmal den Kühlkreislauf abdrücken. Nur so bekommst Du Gewissheit wo das Wasser austritt. Das kann jede Werkstatt.

Ralf · 03.09.2014

Leider sind die Bilder im Thread weg.

HIER
Das Edelstahlteil (Bild 1) das ausschaut wie ein kl. Auspuff ist der AGR- Kühler.
Montiert ist der (Bild 3) auf der rechten Seite des V- Motors, innen im V (Bild 4).

Hier in der PDF auf Seite 10.

seidl3335 · 03.09.2014

luckyluke schrieb:
Leider sind die Bilder im Thread weg.

HIER
Das Edelstahlteil (Bild 1) das ausschaut wie ein kl. Auspuff ist der AGR- Kühler.
Montiert ist der (Bild 3) auf der rechten Seite des V- Motors, innen im V (Bild 4).

Hier in der PDF auf Seite 10.

Danke Ich checke das mal dieses Wochenende ab.

Danke bis dann

Heisseluft · 03.09.2014

Das kannst du nur nach Ausbau checken.
Selbst nach wegbau einiges Geraffel siehst du womöglich nur an der linken Bank ein Loch unterhalb des Kopfes, wo ein Rinnsaal raus kommt.
Undicht wird in der Regel ein Gummi-0 Ring für nen Euro...

sending by Caterpillar B15

JeeperMani · 03.09.2014

Heisseluft schrieb:
Das kannst du nur nach Ausbau checken.
Selbst nach wegbau einiges Geraffel siehst du womöglich nur an der linken Bank ein Loch unterhalb des Kopfes, wo ein Rinnsaal raus kommt.
Undicht wird in der Regel ein Gummi-0 Ring für nen Euro...

Genau. Das liest sich eher nach verbrannten Fingern, denn ohne Überdruck und dazu gehört eine heiße Maschine läuft nix raus. Jede Werkstatt kann das Kühlsystem abdrücken und bei einem Verlust von 1 Liter auf 100 km saut er ordentlich raus. Das kostet vielleicht 20 Euro und verschafft Gewissheit. Aber bitte nicht dort machen lassen wo Getriebeölwechsel und Spülungen ohne Filtertausch gemacht werden.

Ralf · 03.09.2014

Mir Abdrücken hatte die Werkstatt an meinem WH damals die Undichtheit NICHT gefunden.
Der durchschlagende Erfolg brachte das Endoskop. Damit kann man auch bei warmen Motor
fast überall suchen und alles auf dem Schleppi betrachten bzw. speichern.

Heisseluft · 03.09.2014

Bist du mit dem Endoskop ins "V" vorgedrungen?

Ist aber richtig, wenn es (Kühlwasser) an der linken Bank rauskommt, muss die Ansaugbrücke runter!

seidl3335 · 03.09.2014

Heisseluft schrieb:
Bist du mit dem Endoskop ins "V" vorgedrungen?

Ist aber richtig, wenn es (Kühlwasser) an der linken Bank rauskommt, muss die Ansaugbrücke runter!

Nein noch nicht bin leider immer bis Freitag im Ausland. Also mach ich am wochenende
gruß Mario

Muddriver · 04.09.2014

Ich habe nach 90 000 km das Thermostat getauscht. die zugehörige Dichtung war verhärtet - bis der Motor abgekühlt war, ist dort Kühlwasser ausgetreten - mal mehr , mal weniger - wohl auch im Fahrbetrieb mit dem entsprechenden Geruch verdampfendem Frostschutzes.

Heisseluft · 04.09.2014

Hier mal paar Bilder, was man meint:

Hier der "Übeltäter" mit zugehöriger Teilenummer (Mercedes)

JeeperMani · 04.09.2014

Das schaut nach einer richtig schönen Arbeit aus. Ideal für einen Schraubanfänger und saugut wenn hinterher alles tut. Und neben dem kleinen Übeltäter braucht man noch einen ganzen Sack anderer Dichtungen

seidl3335 · 08.09.2014

Hi
Oh shit die Vermutung wurde war. Ja der AGR Kühler ist undicht. Sieht so aus als würde wirklich der O-Ring undicht sein. Danke jedem der
mir die tips zukommen lies. Ich werde versuchen so gut wie nur möglich den Tausch zu dokumentieren.
lg
Mario

Heisseluft · 08.09.2014

Versuche lieber die Sache auch wieder zusammenzukommen...alleine der Turboausbau trieb mich an den Rand der Verzweifelung, die paar Schrauben, und keine löste sich freiwillig...

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