0,2 A Ruhestrom

[Djerun]

Okay, dann scheinst du wirklich irgendwo einen Stromdieb zu haben.
 
Abgesehen davon: Wie sehen die Original-Bleipolklemmen an der Batterie aus ?
 
- Sind die wirklich fest und nicht gebrochen ? Ist ein Klassiker bei den ollen
  Kisten. Da fällt dann temporär die galvanische Verbindung aus und die
  Batterie wird nur sporadisch von der Lichtmaschine geladen !
 
Nicht das wir hier nicht nur einen Stromdieb haben, sondern auch noch
einen mangelhaften Kontakt Batterie >>> Polklemmen
 
Und die Frage aus #14 hast du leider noch nicht beantwortet:
 
Hast du eine AHK ?

Morgen,

Die Verbindung ist gut, aber die LiMa bringt nur mehr 13,5v. Da wird mal ne neue fällig. Das mit der AHK hab ich überlesen, das werd ich mir die Rage gleich als erstes ansehen. Ich halt euch auf dem Laufenden!

Lg

 

[Apollo13]

jetzt werfe ich einmal das Ohm´sche Gesetz rein - 0,2A das sind NUR 2,4 Watt
bei einer halbwegs intakten Batterie ist die trotzdem erst in einigen Wochen leer
habe selbst eine 48AH batterie in Gartenhaus und das Radio ist dran - über Winter ist das Ladegerät aus und ich kann im Frühjahr immer noch Radio hören, ohne Aufladung.
Immer Strom ziehend: Radio und Empfänger Fernbedienungdmodul ZV/WFS
 

 

[blob]

0,2 Ampere mal 24 Stunden = 4,8 Amperestunden mal 10 Tage = 48Ah, ergo: Batterie leer, wenn sie nicht größer oder vollkommen aufgeladen ist (Winter nur ca 60%)

 

[Djerun]

Also, ich habe den Fehlerstrom jetzt beseitigt. Ehrlich gesagt, bin ich mir aber nicht ganz sicher, wie.
Mir ist aufgefallen, dass die Anzeige für den zuschaltbaren Allrad nicht mehr funktioniert. Da das Getriebe zuvor heraußen war, war die Vermutung, dass der Stecker nicht ordentlich sitzt. Vielleicht hat ja der auch was mit dem Kriechstrom zu tun. Habe den Stecker runter und wieder rauf. Anzeige geht zwar immer noch nicht (Birnchen ist in Ordnung, habe ich kontrolliert), aber der Ruhestrom ist weg. Ich habe aber, direkt vor dem an- und abstecken den Ruhestrom nicht noch mal gemessen. Habe aber seit der letzten Messung auch sonst nichts verändert. Lt. Schaltplan, den ich mit mit einem freundlichen Jeep- Mechaniker durchgesehen habe, ist da eine Verbindung der Stromkreise, wo auch die Innenraumbeleuchtung drauf hängt. Also genau die Sicherung im Motorraum, die den Ruhestrom durch gelassen hat. Vielleicht ist ja nur der Sensor, der Erkennt ob Allrad oder nicht, im Eimer. Jedenfalls Problem (derzeit) gelöst. Vielen Dank an alle die sich Gedanken gemacht haben!
 
Lg Peter