-10 Grand springt schlecht an. 3.0CRD

[Janni24]

Hallo zusammen, ich habe heute nach zwei Wochen Standzeit (3.0 CRD), Versucht zu starten. Wir haben -10°. Beim dritten Versuch mit jeweils 30 Sekunden orgeln, ist er dann endlich angesprungen. Ich habe vorsorglich zweimal vorglühen lassen, die GlühKerzen vor circa acht Wochen alle 6 neu gemacht. Der Fehlerspeicher zeigt nichts an. Habt ihr eine Idee, was das noch sein könnte? Batterie ist übrigens auch neu und geladen. 

 

[Petermann]

Glühkerzensteuergerät!?

 

[Janni24]

Da habe ich auch schon dran gedacht, das wird doch aber im Fehlerspeicher angezeigt, wenn es defekt ist oder? Das jetzt verbaute, ist circa drei Jahre alt.

 

[glennessa]

Da habe ich auch schon dran gedacht, das wird doch aber im Fehlerspeicher angezeigt, wenn es defekt ist oder? Das jetzt verbaute, ist circa drei Jahre alt.

Nein, leider nicht immer.

 

[Petermann]

Das weiß ich nicht. Sromaufnahme des Steuergerätes bei Startvorgang auf Plausibilität prüfen mit Zangenamperemeter oder ähnlichem.

 

[schusterp]

womit hast du nach Fehlern geschaut? Ich hatte bei mir auch erst beim BoschService gesehen, dass 5 von 6 Glükerzen defekt sind. Mein LingLong OBD (was in der Proversion schon ne Menge kann) hatte nur Kerze 6 gefunden...
Hatte mir dann ein Filmchen angeschaut und dann am Stecker zum GK-Modul selber die Wiederstände gemessen (gerade erst gestern Abend) weil genau das selbe Problem......aber die neue Batterie bei mir leistet super Arbeit

 

[schusterp]

Hallo zusammen, ich habe heute nach zwei Wochen Standzeit (3.0 CRD), Versucht zu starten. Wir haben -10°. Beim dritten Versuch mit jeweils 30 Sekunden orgeln, ist er dann endlich angesprungen. Ich habe vorsorglich zweimal vorglühen lassen, die GlühKerzen vor circa acht Wochen alle 6 neu gemacht. Der Fehlerspeicher zeigt nichts an. Habt ihr eine Idee, was das noch sein könnte? Batterie ist übrigens auch neu und geladen. 

gibts neue Erkenntnisse?

 

[Janni24]

gibts neue Erkenntnisse?

Nein, noch nicht. Ich nehme ein anderes Auto. Der Jeep ist mir so zu unzuverlässig. Habe leider noch keine gute Idee.

 

[tom58]

Ist er denn nach der Fahrt mit warmem Motor sofort angesprungen??

 

[Janni24]

Ja, ist er.

 

[OldTom]

Womit hast du denn den Fehlerspeicher ausgelesen? Scan zeigt zuverlässig an ob und wieviele Glühkerzen defekt sind, und auch ob das Glühkerzenmodul das Problem ist.

 

[Janni24]

Habe mit JScan ausgelesen. Keine Fehler.

 

[tom58]

Vielleicht war ein bißchen Luft im System, oder der Förderpumpe war es zu kalt
Wenn er jetzt normal anspringt, dann würde ich mir keinen Kopf machen.

 

[Janni24]

Wie kriege ich raus ob Luft im System ist? Wie kann ich es testen. Wo fängt man an zu suchen?
Zur Info: beim Vorbesitzer wurde eine Standheizung nachgerüstet.

 

[Hexengrund]

Die Dieselversorgung läuft über eine Hochdruckpunmpe, die den Rail-Druck aufbaut. Dort ist ein Rückschlagventil eingebaut, damit der Rail-Druck für den nächsten Start schon da ist. Das Rückschlagventil kann lecken und das führt zu genau den von Dir beschriebenen Problemen.

Mit einem Tester, der Live Daten anzeigen kann könntest du schon vor dem Kaltstart nachsehen, was im Rail so los ist mit dem Druck. Du wirst dann sehen, wie sich der Drucker beim "Orgelen" ganz langsam aufbaut, bis es zur Zündung kommt.

Onno

 

[Janni24]

Danke für den Tip. Mit JScan? Wenn ja welcher Punkt im Menü und mit welchen Drücken muss ich da rechnen, also was muss da anliegen? Dann kann ich ein Screenshot anhängen.

 

[Hexengrund]

Sieht so aus, das Ding:

 

[Hexengrund]

Allgemein gilt:

Onno

 

[Hexengrund]

Es gibt hier Spezialisten, die sich mit Jscan auskennen, ich gehöre leider nicht dazu.

Onno

 

[Janni24]

Ich probiere das gleich mal. Vielen Dank