4X4 Frage

[Molle]

äh...sacht ma......

wenn ich mich recht erinnere hat der WG 80% Hinterrad und 20% Vorderrad Allrad in normaler Straßensituation. Bei dem Schnee (als ich einen X3 an der Ampel hab stehen lassen; ok geschummelt "Powertronic CR5- MIO von ttronic" ) kam mir der Gedanke: Wenn die Hinterräder durchdrehen und vorne mehr "Saft" drauf gelegt wird...wie lange bleibt der Saft??? Wann reduziert sich wieder das Verhältnis Richtung 80/20. Oder liege ich da komplett falsch???

So long

Molle

 

[blini]

beim quadratrac II, also dem nv247 ?

die gerotorpumpenkupplung im verteiler fördert dir das drehmoment so lang nach vorn so lang es hinten an traktion fehlt und deswegen so der drehzahlunterschied und druck für die kupplung aufgebaut wird.

 

[Molle]

@blini

ok verstanden....aber d.h. dass sich die vorderräder doch recht schnell wieder verabschieden..ist da denn nicht eine verzögerung/trägheit vorgesehen, dass man eben ein wenig luft hat sobald die hinterräder wieder gepackt haben?

lg

molle

 

[boxster]

Servus Frank,

das funktioniert schon perfekt. Ich hatte ja vor dem WH einen WG und bei uns im tiefen, finsteren BayerWald ist beinahe 6 Monate im Jahr Winter, z. T. mit richtig viel Schnee. (auch auf den Straßen) Also rutschig wie Sau.

Beim Fahren im Schnee war der Fun-Faktor beim WG schon größer als beim WH. Wenn´s rutschig wird dann bricht der WG hinten mal für den Bruchteil einer Sekunde aus, dann schalten sich sofort die Vorderräder dazu. Macht richtig Spaß, geht pfeilschnell und ist auch nicht gefährlich. Der WH fährt zwar im direkten Vergleich wesentlich sicherer, macht aber - im Schnee - lange nicht soviel Spaß wie der WG.

 

[Rumpelstilzchen]

Ist es nicht so, dass die Kraftverteilung beim WG 100% Prozent an die Hinterachse und 0% Prozent an der Vorderachse ist und dass erst Power zu den Vorderrädern geht wenn Schlupf hinten auftritt?

Ich bin der Meinung das die Kraftverteilung von 80% Hinterrad und 20% Vorderrad, falsch ist.
Aber da ich in Sachen JEEP sehr gerne lerne, bitte ich die Profis um Rat, danke schön.

 

[Molle]

@boxster

genau..ich fand das auch genial, auch genial sicher! mich hat halt nur interessiert wie lange der wg das beibehält.

is schon ein tolles auto....

 

[blini]

das stimmt schon dass beim quadra trac II alles auf die hiachs geht und erst dann bei traktionsverlust das drehmoment durch die pumpenkupplung auf die vorderachs geleitet wird. anspruchsverhalten geht eigentlich sehr schnell sofern die pumpe druck aufbaut und die kupplungen schließt.
80:20 ist bei den z´s mit dem quadra trac verteiler und der viscokupplung.
hier arbeitet alles noch unabhängig und autonom.
nachtrag: der vorderachsantrieb wird so lang beibehalten so lang drehzahlunterschiede zwischen vorder und hinterachse auftreten.

anders hier:
und der wh hat quadra drive II und kann man so garnicht mit dem w vergleichen, denn hier sind differntiale schon elektronisch geregelt.

 

[Molle]

verstanden und vielen dank

lg

molle